|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
04-09-2013, 14:22 | #11 |
ford::average
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 17-06-2013
Skąd: Gdynia
Model: Focus Mk1 FL HB
Silnik: 1,6 ZETEC SE
Rocznik: 2002
Postów: 155
|
Odp: Zacina się pokrętło wyboru nadmuchu powietrza
Czekam na deszcz i będę wykonywał pomiary zawilgocenia.
A moje narzekanie to takie pogaduszki, wiadomo, że 11 letnia fura nie może być w stanie kwitnącym. Jednak przeraża mnie ilość ognisk korozji, w najdziwniejszych miejscach. Pomijam już sprawę kompletnie skorodowanych wszelkich połączeń śrubowych w podwoziu i pod maską. Jednak ilość ognisk rudej, z którymi muszę powalczyć przed jesienią lekko mnie zniechęca. Auto nie było walone, jeżdżone było przez parę Niemców, serwisowane w znanym mi serwisie, odpytanym na okoliczność co i jak. Sprowadzone jako pozostawione w rozliczeniu w tymże serwisie/dealerze. Wiek auta mnie nie zniechęca, to jest mój jedenasty automobil, z których tylko dwa były nówki z fabryki. Jednak poprzedniczka Foki, 14 letnia Honda Civic z przebiegiem 395kkm, poza kompletnym zgniciem budy, sprawiała mniej kłopotów. Powiem inaczej, żadnych kłopotów nie było. Jedyny problem jaki występował to znikanie paliwa, było to jednak bezproblemowo naprawialneGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wracając na ziemię, wiesz może gdzie szukać wylotu skroplin z klimy? Przypuszczam, że wózek może zasłaniać skutecznie dostęp do wylotu. Podłubałem troszkę i znalazłem wylot skroplin. Niestety dla sprawdzenia jego drożności potrzebny jest kanał. Gdyby ktoś szukał i był taka gapa jak ja, to podpowiem: przez przegrodę przechodzi do komory silnika pięć rurek z układu ogrzewania/klimatyzacji. Dwie na górze to końcówki klimatyzacji a dużo niżej sa trzy w pionie - dwie górne to przewody nagrzewnicy a pod nimi czarny plastkikowy "kranik" to wylot skroplin. Kapie z niego (przynajmniej powinno kapać), tak na oko na stabilizator i dalej na wózek zawieszenia. Dojście z dołu jest ale z góry praktycznie nie bardzo. Ponieważ wyczaiłem, że foka nie ma zaworu w układzie ogrzewania i regulacja ogrzewania odbywa sie ustawianiem klapek przeróżnych, poszukuję jakiegoś rysunku jak to wszystko działa w praktyce. Jak dmucha i którędy powietrze z dmuchawy. A pytanie dodatkowe - którędy wylewa się woda z pdoszybia dostajaca się tam przez lewą, dziurkowaną osłonę wycieraczek? Ostatnio edytowane przez wielkikack49 ; 05-09-2013 o 10:39 Powód: dopisek |