Sprawdzanie Numeru VIN

Broodaa · 23-01-2011, 15:10

Cześć,

Tak wiem, że temat był już wałkowany na forum. Jednak ja nie proszę Was o zdalną diagnozę lecz pytam czy ktoś miał podobny przypadek.

Sprawa wygląda następująco: Jadę sobie do pracy, zapala się rezerwa, a że i tak miałem zatankować to zjechałem na stację. ON do pełna i w dalsza drogę. Jakieś 3 -5 sekund po wyjeździe zapala się czerwona diodka, a na wyświetlaczu napisa: Usterka układ. silnika. Zjechałem na bok, zgasiłem...zapalam i po sekundzie znowu ten sam błąd. No nic - sprawdzam więc objawy - ale brak jakichkolwiek. Samochód pali normalnie, jedzie bez problemów, dosłownie nic się nie dzieje.

Kupiłem interfejs ELM327, ale żadnego błędu albo mi nie zczytał, albo rzeczywiście nic nie ma,ale w takim razie po co kontrolka. W ASO zażyczyli sobie 230zł za podpięcie...chyba ich troszkę głowa boli...

Odpięcie aku na 3 minuty też nic nie dało. Błąd dalej pozostał.

Mieliście może coś podobnego?

Pozdrawiam
Broodaa

Marek-B · 23-01-2011, 16:18

Odepnij aku , na co najmniej 1/2h.

Broodaa · 23-01-2011, 19:59

Już odpinałem aku na ponad 3 minuty (tak wyczytałem). Czy będzie jakaś różnica jak odepnę na ponad pół godziny?
Czy różnica będzie np. w tym, że będę musiał zaprogramować centralny, immobiliser itp?

Dodatkowo sprawdziłem dzisiaj tryb serwisowy w autku, no i pokazuje DTC #00 NONE. A diodka z komunikatem nadal jest.

nabuchodonozor · 23-01-2011, 20:19

3 minuty to za mało

Broodaa · 24-01-2011, 06:41

Dzięki za odpowiedzi. Odepnę dzisiaj aku na ponad pół godziny.
Będę musiał programować kluczyk od nowa? (Czy immobiliser, centralny i szyby się nie rozprogramują?).

Ciekawi mnie jedna kwestia. Czy jakby Wam się tak błąd pojawił to byście jeździli czy raczej jak najszybciej do mechanika? (tak jak pisałem, nie chodzi mi o diagnozę, ale zdania są podzielone wśród ludzi: jedni mówią żebym jeździł, drudzy żebym nie jeździł itp...)

Pozdrawiam
Broodaa

ps. zauważyłem dzisiaj, że komputer pokazuje mi dystans do przebycia na baku 645km. Zawsze pokazywał około 800km gdy zbiornik miał tyle paliwa co teraz. Może układ się zapowietrzył??

Matych · 24-01-2011, 09:52

Ja bym jeżdził skoro pali i jeżdzi normalnie to poobserwuj zadnej tragedii nie powinno być-aczkolwiek wcześniej czy póżniej jak nie ustąpi trzeba znależć przyczynę,zacznij od tego że jak wyjeżdzisz bak to nalej paliwa co do której nie będziesz miał zastrzeżeń (renomowana duża sieciowa stacja)
-Nic ci się nie zapowietrzyło -skoro samochód pali normalnie
-szyby będziesz musiał zaprogramować ale to minuta roboty
-immobilajzerowi i centralnemu nic nie będzie.

cytat:

Kupiłem interfejs ELM327, ale żadnego błędu albo mi nie zczytał, albo rzeczywiście nic nie ma,ale w takim razie po co kontrolka. W ASO zażyczyli sobie 230zł za podpięcie...chyba ich troszkę głowa boli...

Jeżdzisz samochodem którego diagnostyka w ASO tyle kosztuje ,dobre urządzenie z oprogramowaniem i aktualizacjami to majątek
i ma się zwrócić i zarobić a ELEM -sam widzisz błędu nie ma ale on tam jest i za 230zł zostałby odczytany poszukaj kogoś z dobrą diagnostyką ale tańszego-na ASO świat się nie kończy.Pozdro

mizi_dr · 24-01-2011, 23:17

Kolego "broodaa" po objawach które opisałes oraz silniku który masz na 99,99% mogę powiedzieć że problemem jest brak płynu do DPFa (kiedyś przerabiałem dokładnie to samo). Po zatankowaniu komputer dodał dawkę płynu do paliwa i po prostu się skończyl więc kasowanie błędu, odpinanie aku i tego typu zabiegi nie pomogą.
Teraz masz 2 wyjścia albo wyciecie DPFa albo dolanie soku z gumijągód Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ale o tym można pocztac po wpisaniu w szukajce DPF.

Matych · 25-01-2011, 06:48

Może być ale jest też duża szansa że w focusie 1.6 TDCI z 2005 DPF-a nie będzie.

Broodaa · 26-01-2011, 08:37

No i ponownie w temacie...

Cytat:

Napisał mizi_dr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

że problemem jest brak płynu do DPFa

Trafiłeś w 100%Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto obejrzał mechanik (nie ASO), podpiął pod komputer i udało mu się uzyskać kod błędu. Niestety, zaskoczył mnie, że jest to płyn w DPF;ie (a wszelkie znaki na niebie i ziemi mówiły, że go nie mam, ale cóż).
Poradził mi albo wycięcie (1300zł) lub ASO, dolanie i uruchomienie procedury dawkowania (do 1000zł). Muszę poczytać trochę jak ludziom się jeździ bez DPF'a i czy mi się to opłaca.

Dzięki jeszcze raz za zaangażowanie.
Pozdrawiam i miłego dnia życzęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ps. trochę mnie to uspokoiło, że to nic większego.

Matych · 26-01-2011, 15:26

To dobrze ze masz już diagnozę poczytaj moje posty dotyczace DPF-a.Też to przerabiałem.

23-01-2011, 15:10	#1
Broodaa ford::beginner Zarejestrowany: 30-11-2009 Skąd: Przasnysz/Warszawa Model: Ford Focus MKII Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 31	Usterka układu silnika po zatankowaniu Cześć, Tak wiem, że temat był już wałkowany na forum. Jednak ja nie proszę Was o zdalną diagnozę lecz pytam czy ktoś miał podobny przypadek. Sprawa wygląda następująco: Jadę sobie do pracy, zapala się rezerwa, a że i tak miałem zatankować to zjechałem na stację. ON do pełna i w dalsza drogę. Jakieś 3 -5 sekund po wyjeździe zapala się czerwona diodka, a na wyświetlaczu napisa: Usterka układ. silnika. Zjechałem na bok, zgasiłem...zapalam i po sekundzie znowu ten sam błąd. No nic - sprawdzam więc objawy - ale brak jakichkolwiek. Samochód pali normalnie, jedzie bez problemów, dosłownie nic się nie dzieje. Kupiłem interfejs ELM327, ale żadnego błędu albo mi nie zczytał, albo rzeczywiście nic nie ma,ale w takim razie po co kontrolka. W ASO zażyczyli sobie 230zł za podpięcie...chyba ich troszkę głowa boli... Odpięcie aku na 3 minuty też nic nie dało. Błąd dalej pozostał. Mieliście może coś podobnego? Pozdrawiam Broodaa __________________ Microsoft: Where do you want to go today? Linus: Where do you want to go tommorow? FreeBSD: Are you guys coming, or what?

23-01-2011, 16:18	#2
Marek-B ford::advanced Zarejestrowany: 21-07-2010 Model: focus kombi Silnik: 1.6 zetec Rocznik: 2001 Postów: 369	Odp: Usterka układu silnika po zatankowaniu Odepnij aku , na co najmniej 1/2h.

23-01-2011, 19:59	#3
Broodaa ford::beginner Zarejestrowany: 30-11-2009 Skąd: Przasnysz/Warszawa Model: Ford Focus MKII Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 31	Odp: Usterka układu silnika po zatankowaniu Już odpinałem aku na ponad 3 minuty (tak wyczytałem). Czy będzie jakaś różnica jak odepnę na ponad pół godziny? Czy różnica będzie np. w tym, że będę musiał zaprogramować centralny, immobiliser itp? Dodatkowo sprawdziłem dzisiaj tryb serwisowy w autku, no i pokazuje DTC #00 NONE. A diodka z komunikatem nadal jest. __________________ Microsoft: Where do you want to go today? Linus: Where do you want to go tommorow? FreeBSD: Are you guys coming, or what? Ostatnio edytowane przez Broodaa ; 23-01-2011 o 20:17

23-01-2011, 20:19	#4
nabuchodonozor ford::specialist Zarejestrowany: 05-12-2010 Skąd: Lublin Model: prawdziwy kooń Silnik: 3300 Rocznik: 1968 Postów: 598	Odp: Usterka układu silnika po zatankowaniu 3 minuty to za mało

24-01-2011, 06:41	#5
Broodaa ford::beginner Zarejestrowany: 30-11-2009 Skąd: Przasnysz/Warszawa Model: Ford Focus MKII Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 31	Odp: Usterka układu silnika po zatankowaniu Dzięki za odpowiedzi. Odepnę dzisiaj aku na ponad pół godziny. Będę musiał programować kluczyk od nowa? (Czy immobiliser, centralny i szyby się nie rozprogramują?). Ciekawi mnie jedna kwestia. Czy jakby Wam się tak błąd pojawił to byście jeździli czy raczej jak najszybciej do mechanika? (tak jak pisałem, nie chodzi mi o diagnozę, ale zdania są podzielone wśród ludzi: jedni mówią żebym jeździł, drudzy żebym nie jeździł itp...) Pozdrawiam Broodaa ps. zauważyłem dzisiaj, że komputer pokazuje mi dystans do przebycia na baku 645km. Zawsze pokazywał około 800km gdy zbiornik miał tyle paliwa co teraz. Może układ się zapowietrzył?? __________________ Microsoft: Where do you want to go today? Linus: Where do you want to go tommorow? FreeBSD: Are you guys coming, or what? Ostatnio edytowane przez Broodaa ; 24-01-2011 o 09:18

24-01-2011, 09:52	#6
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: Usterka układu silnika po zatankowaniu Ja bym jeżdził skoro pali i jeżdzi normalnie to poobserwuj zadnej tragedii nie powinno być-aczkolwiek wcześniej czy póżniej jak nie ustąpi trzeba znależć przyczynę,zacznij od tego że jak wyjeżdzisz bak to nalej paliwa co do której nie będziesz miał zastrzeżeń (renomowana duża sieciowa stacja) -Nic ci się nie zapowietrzyło -skoro samochód pali normalnie -szyby będziesz musiał zaprogramować ale to minuta roboty -immobilajzerowi i centralnemu nic nie będzie. cytat: Kupiłem interfejs ELM327, ale żadnego błędu albo mi nie zczytał, albo rzeczywiście nic nie ma,ale w takim razie po co kontrolka. W ASO zażyczyli sobie 230zł za podpięcie...chyba ich troszkę głowa boli... Jeżdzisz samochodem którego diagnostyka w ASO tyle kosztuje ,dobre urządzenie z oprogramowaniem i aktualizacjami to majątek i ma się zwrócić i zarobić a ELEM -sam widzisz błędu nie ma ale on tam jest i za 230zł zostałby odczytany poszukaj kogoś z dobrą diagnostyką ale tańszego-na ASO świat się nie kończy.Pozdro Ostatnio edytowane przez Matych ; 24-01-2011 o 10:10

24-01-2011, 23:17	#7
mizi_dr ford::average Zarejestrowany: 22-08-2008 Model: FOCUS II Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 109	Odp: Usterka układu silnika po zatankowaniu Kolego "broodaa" po objawach które opisałes oraz silniku który masz na 99,99% mogę powiedzieć że problemem jest brak płynu do DPFa (kiedyś przerabiałem dokładnie to samo). Po zatankowaniu komputer dodał dawkę płynu do paliwa i po prostu się skończyl więc kasowanie błędu, odpinanie aku i tego typu zabiegi nie pomogą. Teraz masz 2 wyjścia albo wyciecie DPFa albo dolanie soku z gumijągód Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ale o tym można pocztac po wpisaniu w szukajce DPF.

25-01-2011, 06:48	#8
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: Usterka układu silnika po zatankowaniu Może być ale jest też duża szansa że w focusie 1.6 TDCI z 2005 DPF-a nie będzie.

26-01-2011, 15:26	#10
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: Usterka układu silnika po zatankowaniu To dobrze ze masz już diagnozę poczytaj moje posty dotyczace DPF-a.Też to przerabiałem.