Sprawdzanie Numeru VIN

ziemek56 · 21-02-2009, 15:54

[quote="dab1978"]co moze być przyczyną jasno szaro - niebieskiej chmury przy odpaleniu porannym...kolejny objaw to nierówna praca silnika ale tylko do pierwszego przygazowania tak na 1500 obr. przygazuje dymienie ustaje a silnik zaczyna pracować równo.
Ten kolor klasycznie mówi o zbyt wczesnym wtrysku. W twoim przypadku, skoro zanika może być złe sterowanie tym kątem, tak jakby jakiś sterownik nie zaskakuje (może nieco małe napięcie aku ?). :fcp19 Niestety Ja tylko w starszych wiem co nieco.

skin80 · 21-02-2009, 17:41

Witam ponownie

oto filmik z rozruchu... narazie na postoju ale dodam ze w trasie przy przyspieszaniu jest 2razy wieksza chmurka.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

maciekd · 21-02-2009, 18:08

Odpowiem Ci tak - gdyby mój tak kopcił, to bym się za to zdecydowanie zabrał, ale ja chyba jestem - jak to gdzieś tu było zgrabnie określone - perfekcjonistą (przynajmniej jeśli o mego osiołka chodzi).

wojtekjanus · 21-02-2009, 19:11

To ja o tym perfekcjoniście tak... :fcp13

Na pewno dymi za mocno, ja bym to robił tylko wtedy, gdybym miał 100% pewności co do pompiarza.
Jak masz takiego, to rób; jak nie masz, to daj sobie spokój, nie ma tragedii. :611:

ziemek56 · 21-02-2009, 19:24

Dla mnie jeszcze ujdzie. No nie tyle ale też podobnie mam :fcp19

johnmark · 21-02-2009, 21:21

tak w sumie to można byłoby zacząć podejrzewać zawór EGR.

dab1978 · 23-02-2009, 20:58

[QUOTE=wojtekjanus;1095027]Jak już zmierzysz i będzie ok, przypatrz się turbinie i rurze do intercoolera, czy nie za dużo tam oleju.
Nierówna praca na mrozie - pierwsze obroty - to raczej normalny objaw, chyba, że skacze i szarpie.[/QU

nie skacze, lekko szarpie. tragedii nie ma.czym niższa temp. tym raczej trudniej się uspokaja...aczkolwiek jest tez tak że bez przygazówki sam łapie równe obroty tyle że trwa to wtedy z 30 sek.jak przygazuje na 1500obr to po 5 sek. jest ok. dlaczego mam mierzyc to ciśnienie? co koledzy podejrzewacie?

wojtekjanus · 24-02-2009, 08:34

Niskie ciśnienie w cylindrach prawie na pewno spowodowane jest zużytymi pierścieniami tłokowymi, a takie pierścienie źle zgarniają olej (zwłaszcza zimny = gęsty), który spalany jest w cylindrze skutkując niebieskim kopciem o charakterystycznym zapachu.
Stąd ta sugestia

dab1978 · 24-02-2009, 08:41

wojtekjanus, zużyte pierścienie przy takim przebiegu??? czyli jeśli by było tak jak piszesz to pachnie mi to nie małym wydatkiem...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
takie zmierzenie ciśnienia to dużo roboty? nie wiesz gdzie w W-wie mógłbym podjechać aby to sprawdzić?

wojtekjanus · 24-02-2009, 09:58

Wystarczy dobry nos i wiadomo, czy dymek jest z palonego oleju, czy ze źle spalanego paliwa (za wczesny zapłon, za mała dawka paliwa).
W Warszawie wiadomo, gdzie jechać, firma Auto-Waś w Kobiałce. Robią TYLKO Transity. Wejdź na ich stronę, [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

21-02-2009, 15:54	#11
ziemek56 ford::expert Zarejestrowany: 30-12-2006 Skąd: Szczecin Model: Ś. P. Transit 100 Silnik: 2,5 D Rocznik: *1992 / +2011 Postów: 2,272	Re: Nadal czarna chmura z rury [quote="dab1978"]co moze być przyczyną jasno szaro - niebieskiej chmury przy odpaleniu porannym...kolejny objaw to nierówna praca silnika ale tylko do pierwszego przygazowania tak na 1500 obr. przygazuje dymienie ustaje a silnik zaczyna pracować równo. Ten kolor klasycznie mówi o zbyt wczesnym wtrysku. W twoim przypadku, skoro zanika może być złe sterowanie tym kątem, tak jakby jakiś sterownik nie zaskakuje (może nieco małe napięcie aku ?). :fcp19 Niestety Ja tylko w starszych wiem co nieco. __________________ A prywatnie ... Toyotka D4D

21-02-2009, 17:41	#12
skin80 ford::beginner Zarejestrowany: 12-02-2008 Model: Transit Silnik: 2.5 TD Rocznik: 1999 Postów: 35	Re: Nadal czarna chmura z rury Witam ponownie oto filmik z rozruchu... narazie na postoju ale dodam ze w trasie przy przyspieszaniu jest 2razy wieksza chmurka. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

21-02-2009, 18:08	#13
maciekd ford::advanced Zarejestrowany: 26-04-2008 Model: Transit Mk5 FT100, Transit Mk6 Euroline Silnik: 2.5 Di 76KM, 2.0 tdci 125KM Rocznik: 1996, 2004 Postów: 443	Re: Nadal czarna chmura z rury Odpowiem Ci tak - gdyby mój tak kopcił, to bym się za to zdecydowanie zabrał, ale ja chyba jestem - jak to gdzieś tu było zgrabnie określone - perfekcjonistą (przynajmniej jeśli o mego osiołka chodzi). __________________ - maciej - 1996 Transit FT100 - 76T280 - 527 000 km 2004 Transit Euroline - 125T300 - 150 000 km

21-02-2009, 19:11	#14
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Re: Nadal czarna chmura z rury To ja o tym perfekcjoniście tak... :fcp13 Na pewno dymi za mocno, ja bym to robił tylko wtedy, gdybym miał 100% pewności co do pompiarza. Jak masz takiego, to rób; jak nie masz, to daj sobie spokój, nie ma tragedii. :611: __________________ Zgredzik

21-02-2009, 19:24	#15
ziemek56 ford::expert Zarejestrowany: 30-12-2006 Skąd: Szczecin Model: Ś. P. Transit 100 Silnik: 2,5 D Rocznik: *1992 / +2011 Postów: 2,272	Re: Nadal czarna chmura z rury Dla mnie jeszcze ujdzie. No nie tyle ale też podobnie mam :fcp19 __________________ A prywatnie ... Toyotka D4D

21-02-2009, 21:21	#16
johnmark ford::beginner Zarejestrowany: 18-01-2009 Postów: 25	Re: Nadal czarna chmura z rury tak w sumie to można byłoby zacząć podejrzewać zawór EGR.

23-02-2009, 20:58	#17
dab1978 ford::specialist Zarejestrowany: 21-09-2008 Skąd: Warszawa/Gliwice Model: Były Transit i Focus, jest Lexus is200 Silnik: 2.0tddi, 1,6 benzyna, jest 2,0 benzyna :) Rocznik: były 2004 i 2006, jest 2001 ;) Postów: 861	Odp: Re: Nadal czarna chmura z rury [QUOTE=wojtekjanus;1095027]Jak już zmierzysz i będzie ok, przypatrz się turbinie i rurze do intercoolera, czy nie za dużo tam oleju. Nierówna praca na mrozie - pierwsze obroty - to raczej normalny objaw, chyba, że skacze i szarpie.[/QU nie skacze, lekko szarpie. tragedii nie ma.czym niższa temp. tym raczej trudniej się uspokaja...aczkolwiek jest tez tak że bez przygazówki sam łapie równe obroty tyle że trwa to wtedy z 30 sek.jak przygazuje na 1500obr to po 5 sek. jest ok. dlaczego mam mierzyc to ciśnienie? co koledzy podejrzewacie?

24-02-2009, 08:34	#18
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Nadal czarna chmura z rury Niskie ciśnienie w cylindrach prawie na pewno spowodowane jest zużytymi pierścieniami tłokowymi, a takie pierścienie źle zgarniają olej (zwłaszcza zimny = gęsty), który spalany jest w cylindrze skutkując niebieskim kopciem o charakterystycznym zapachu. Stąd ta sugestia

24-02-2009, 08:41	#19
dab1978 ford::specialist Zarejestrowany: 21-09-2008 Skąd: Warszawa/Gliwice Model: Były Transit i Focus, jest Lexus is200 Silnik: 2.0tddi, 1,6 benzyna, jest 2,0 benzyna :) Rocznik: były 2004 i 2006, jest 2001 ;) Postów: 861	Odp: Nadal czarna chmura z rury wojtekjanus, zużyte pierścienie przy takim przebiegu??? czyli jeśli by było tak jak piszesz to pachnie mi to nie małym wydatkiem...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. takie zmierzenie ciśnienia to dużo roboty? nie wiesz gdzie w W-wie mógłbym podjechać aby to sprawdzić?

24-02-2009, 09:58	#20
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Nadal czarna chmura z rury Wystarczy dobry nos i wiadomo, czy dymek jest z palonego oleju, czy ze źle spalanego paliwa (za wczesny zapłon, za mała dawka paliwa). W Warszawie wiadomo, gdzie jechać, firma Auto-Waś w Kobiałce. Robią TYLKO Transity. Wejdź na ich stronę, [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]