Sprawdzanie Numeru VIN

Transolot · 15-09-2014, 16:28

Czytam ten wątek i nie napawa on optymizmem... choć w sumie to nic nowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , takie czasy, takie auta...

Cytat:

Napisał jimi722 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście na bieżąco pełny serwis w Auto-Waś.

Apropos Auto-Waś,
Ostatnio podczas wizyty.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z tyłu stał jeszcze nowy Transit Custom z padniętą pompą oleju. Przebieg 50 tkm... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co usłyszałem? "Dopóki się da niech Pan jeździ tym MK5. Następne Transity to już nie ta bajka..."

lukas_ko · 17-09-2014, 06:27

Problem z psującą się pompą olwjową opisujecie w modelach 2.2 rocznika 2011-2012 ciekawe czy ten problem występuje w nowych modelach z tego roku 2014. Chyba że to są zbyt młode roczniki i w nich problemu nie ma.

wojtekjanus · 17-09-2014, 07:34

Cytat:

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem z psującą się pompą olwjową opisujecie w modelach 2.2 rocznika 2011-2012 ciekawe czy ten problem występuje w nowych modelach z tego roku 2014. Chyba że to są zbyt młode roczniki i w nich problemu nie ma.

Opisujemy problem od rocznika kiedy problem powstał, czyli kiedy wprowadzono zmiany w silniku 2,2 tdci Puma. Od rocznika 2012. Być może pierwsze takie silniki były już montowane pod koniec 2011.
Cały czas problem istnieje:

Cytat:

Napisał Transolot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z tyłu stał jeszcze nowy Transit Custom z padniętą pompą oleju. Przebieg 50 tkm...

Kokosek · 19-09-2014, 22:14

A ja koncem przyszłego roku może zakupię transita,ale rocznego lub prawie 2 latka,ale najpierw muszę zobaczyć opinie ludzi,którzy zrobili tym autem chociaż 100 tys km bo inaczej nie wiem czy bedzie to dobry zakup czy totalna porażka.

Od razu po zakupie filtr czasteczek do usunięcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiec albo transit albo sprinter. A swoją drogą to wszystko i tak dziadostwo....

jimi722 · 20-09-2014, 16:48

Napisał Transolot Zobacz post
z tyłu stał jeszcze nowy Transit Custom z padniętą pompą oleju. Przebieg 50 tkm...

Ten Custom to powinien chyba stać na naprawę gwarancyjną w ASO Ford , ponieważ nie ma jeszcze Customa , który ma ponad 2 lata, a mamy 2 lata gwarancji bez limitu.

wojtekjanus · 20-09-2014, 19:38

Cytat:

Napisał jimi722 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten Custom to powinien chyba stać na naprawę gwarancyjną w ASO Ford

Dlaczego tak uważasz? Nie tylko ASO mają uprawnienia do napraw gwarancyjnych... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

jimi722 · 21-09-2014, 16:49

Wojtku kto, przy większych naprawach gwarancyjnych
(typu: silnik, skrzynia,Turbosprężarka itp.) będzie ryzykował naprawę gwarancyjną poza ASO. Nawet w tak super oczywiście moim zdaniem serwisie jak Auto-Waś, gdzie serwisuję wszystkie swoje po gwarancyjne Transity.
Po co czekać na autoryzację naprawy z Ford Polska po kilka/kilkanaście dni.
A w dzisiejszych czasach niestety na wszystko co wymieniane na gwarancji ASO musi mieć autoryzację Ford-Polska. Jeszcze 2 lata temu sam serwis decydował przy większości awarii o naprawie.
Uważam, że lepiej poświęcić na gwarancji trochę więcej kasy na przeglądy, ale potem łaski nie robią z niczym, przynajmniej ja do tej pory tak miałem.
Zresztą przez 2 lata gwarancji( w moim przypadku około-250 tys. km.) to poza filtrami, olejami i klockami nic się nie wymienia odpłatnie.
A Ford na gwarancji naprawdę nawet przy 200 tys. bez żadnej łaski wymienia wiele części, o czym przy innych markach moi koledzy tylko mogą pomarzyć.

wojtekjanus · 21-09-2014, 20:04

Cytat:

Napisał jimi722 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wojtku kto, przy większych naprawach gwarancyjnych
(typu: silnik, skrzynia,Turbosprężarka itp.) będzie ryzykował naprawę gwarancyjną poza ASO.

Ja kiedy oddaję auto do warsztatu, to oczekuję że naprawa będzie wykonana przede wszystkim dobrze. Nie szybko - ale... dobrze. Warsztat o którym mówimy zawsze będzie bezkonkurencyjny w stosunku do ASO, bo jest zakładem specjalistycznym, natomiast ASO z góry stoi na straconej pozycji, bo robi wszystkie model Forda, a jest ich od groma. U p. Wasia każdemu z mechaników możesz dosłownie zawiązać oczy, a on i tak zrobi prawidłowo to co ma zrobić. Bo robił to już dziesiątki razy. Także zaopatrzenie magazynu w części jest sto razy lepsze niż w ASO, bo ograniczone jest do Transita, ASO ma na składzie części do kilkudziesięciu modeli. Obiektywnie oceniając ASO z góry stoi na gorszej pozycji. Choćby nie wiem jak się starali...
To są obiektywne przyczyny, które już na dzień dobry ustawiają w lepszej pozycji wyjściowej taki zakład.
Jeżeli do tego dochodzi fakt, że właściciel nie jest tzw. kreatywnym managerem, ale przytomnym fachowcem który od kilkudziesięciu lat pracuje w branży napraw samochodowych, jest uczciwy, zainwestował w porządny dobrze wyposażony zakład i potrafił zebrać ekipę kumatych, doświadczonych pracowników - to trudno z nim komukolwiek konkurować.

Ja zawsze zastanawiałem się, dlaczego u p. Wasia klient może stać przy samochodzie, przyglądać się, zadawać pytania, truć d--pę mechanikowi i w sumie rzeczywiście przeszkadzać. I nikt go nie goni. Dopiero po pewnym czasie zrozumiałem: bo tam nikt nie ma nic do ukrycia. Wszystko jest robione jak trzeba, odpowiednimi narzędziami, odpowiednią technologią naprawy, na odpowiednim stanowisku, stosuje się odpowiednie oleje i płyny, wszystkie części potrzebne do naprawy są w magazynie, mechanik jak coś potrzebuje idzie do magazynu spokojnym krokiem i po dwóch minutach wraca równie spokojnym krokiem z potrzebną częścią w ręku.
W efekcie: zero awarii ponaprawczych, które są zmorą wielu innych stacji...

Transolot · 22-09-2014, 14:45

Wojtku, mam dokładnie takie same spostrzeżenia po każdym serwisie w w/w miejscu. Aż miło patrzeć jak robota pali się w rękach i co najważniejsze, człowiek nie czuje, że ktoś go tam oszuka... No dobra, ale wątek nie o tym więc kończę OT.

Boblo · 22-09-2014, 23:15

A takie 2,2 z 2006 to też mają problem z pompami oleju?

17-09-2014, 06:27	#82
lukas_ko ford::specialist Zarejestrowany: 17-05-2007 Skąd: Lubuskie Model: Jest ich kilka Silnik: Od 1.3; 2.0TDCI 2.2TDCI;2.4TDCI, 4.0V6 Rocznik: Są różne Postów: 642	Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ??? Problem z psującą się pompą olwjową opisujecie w modelach 2.2 rocznika 2011-2012 ciekawe czy ten problem występuje w nowych modelach z tego roku 2014. Chyba że to są zbyt młode roczniki i w nich problemu nie ma.

19-09-2014, 22:14	#84
Kokosek ford::beginner Zarejestrowany: 04-10-2010 Model: ka Silnik: 1.3 Rocznik: 98 Postów: 17	Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ??? A ja koncem przyszłego roku może zakupię transita,ale rocznego lub prawie 2 latka,ale najpierw muszę zobaczyć opinie ludzi,którzy zrobili tym autem chociaż 100 tys km bo inaczej nie wiem czy bedzie to dobry zakup czy totalna porażka. Od razu po zakupie filtr czasteczek do usunięcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wiec albo transit albo sprinter. A swoją drogą to wszystko i tak dziadostwo....

20-09-2014, 16:48	#85
jimi722 ford::beginner Zarejestrowany: 04-02-2010 Skąd: Warszawa Model: Edge Silnik: 2,0 238 KM Rocznik: 2019 Postów: 45	Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ??? Napisał Transolot Zobacz post z tyłu stał jeszcze nowy Transit Custom z padniętą pompą oleju. Przebieg 50 tkm... Ten Custom to powinien chyba stać na naprawę gwarancyjną w ASO Ford , ponieważ nie ma jeszcze Customa , który ma ponad 2 lata, a mamy 2 lata gwarancji bez limitu.

21-09-2014, 16:49	#87
jimi722 ford::beginner Zarejestrowany: 04-02-2010 Skąd: Warszawa Model: Edge Silnik: 2,0 238 KM Rocznik: 2019 Postów: 45	Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ??? Wojtku kto, przy większych naprawach gwarancyjnych (typu: silnik, skrzynia,Turbosprężarka itp.) będzie ryzykował naprawę gwarancyjną poza ASO. Nawet w tak super oczywiście moim zdaniem serwisie jak Auto-Waś, gdzie serwisuję wszystkie swoje po gwarancyjne Transity. Po co czekać na autoryzację naprawy z Ford Polska po kilka/kilkanaście dni. A w dzisiejszych czasach niestety na wszystko co wymieniane na gwarancji ASO musi mieć autoryzację Ford-Polska. Jeszcze 2 lata temu sam serwis decydował przy większości awarii o naprawie. Uważam, że lepiej poświęcić na gwarancji trochę więcej kasy na przeglądy, ale potem łaski nie robią z niczym, przynajmniej ja do tej pory tak miałem. Zresztą przez 2 lata gwarancji( w moim przypadku około-250 tys. km.) to poza filtrami, olejami i klockami nic się nie wymienia odpłatnie. A Ford na gwarancji naprawdę nawet przy 200 tys. bez żadnej łaski wymienia wiele części, o czym przy innych markach moi koledzy tylko mogą pomarzyć.

22-09-2014, 14:45	#89
Transolot ford::average Zarejestrowany: 21-12-2011 Skąd: Stolica Model: Transit MK5 Silnik: 2,5d motor 4FB Rocznik: 1999 Postów: 131	Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ??? Wojtku, mam dokładnie takie same spostrzeżenia po każdym serwisie w w/w miejscu. Aż miło patrzeć jak robota pali się w rękach i co najważniejsze, człowiek nie czuje, że ktoś go tam oszuka... No dobra, ale wątek nie o tym więc kończę OT. __________________ *Youngtimer fun*

22-09-2014, 23:15	#90
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ??? A takie 2,2 z 2006 to też mają problem z pompami oleju?