Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus
Rejestracja FAQ Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Zamknięty Temat
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 09-10-2008, 13:08   #341
Schem
ford::professional
 
Avatar Schem
 
Zarejestrowany: 03-10-2007
Skąd: Kraków
Model: Jeep Grand Cherokee
Silnik: 4.0 I6
Rocznik: 1994
Postów: 1,390
Domyślnie Re: elastyczność silnika od 80-120 km/h - porównania

Cytat:
Napisał WDfoczka
Cytuje po raz pierwszy i ostatni
No... i co?
To prawda.

TDDI nie daje się tak łatwo tuningować jak TDI od VW.
Z TDDI można wycisnąć niewiele. Ja mam wyciśnięte niewiele.
Seria to 90 KM, ja mam 103,7 KM. "Aż" o 13,7 KM więcej.
Seria to 200 Nm, ja mam 240 Nm. "Aż" o 40 Nm więcej.
A z innych turbodiesli można wyciągnąć duuużo więcej.

I jaki masz z tym problem?
Moje auto nie jest rakietą. A jak jeździ, to widać na filmikach.
Inne diesle jeżdżą jak Hekowóz.

A mimo tego mój diesel spokojnie jedzie jak 130 konna benzyna a na 5 biegu zdecydowanie lepiej.

I o co Ci chodzi?
W czym zarzut?
Przekonuję tu kogoś, że najlepszym do chiptuningu samochodem jest TDDI?

Czy tak się przywalasz, dla przywalania?

__________________
Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT

Fordy otaczają mnie
Schem jest offline  
Stary 09-10-2008, 13:29   #342
WDfoczka
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 18-09-2008
Skąd: Warszawa
Postów: 45
Domyślnie Re: elastyczność silnika od 80-120 km/h - porównania

Schem człowieku napisałem do Ciebie:

Cytat:
Napisał WDfoczka
po drugie czytałem na innym forum Twoje wypowiedzi i z tego co pamiętam nie byłes za bardzo zachwycony z osiągów i ogólnie nie za bardzo pozytywnie się wypowiadales o "tuningu" 90 konnych dieslowskich focusów....
odpisałes:

Poproszę cytat w którym momencie nie byłem zachwycony z osiągów i nie za bardzo pozytywnie się wypowiadałem o tuningu...



więc znalazłem Twojego posta na innym forum o tuningu Twojego silnika:



Nasz silnik nie jest za bardzo chętny i wiele z siebie nie da. Dzwoniłem po różnych warsztatach i pytałem

Realnie można mieć po całej zabawie ok. 103 KM i jakieś 230 Nm (jeśli auto trzyma parametry seryjne, bo jak nie to będzie mniej albo w ogóle odmówią zabawy) i silnikowi się nie zaszkodzi. Ale czy to jest warte 1500 zeta...

Podsumowanie: "Chcesz wirusować turbodiesla - kup golfa". Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Znalazłem 3 (Twoje) argumenty w jednym poscie które według mmnie świadczą ( według Ciebie chyba nie- ale to juz nie mój problem)a tym że cyt..."nie za bardzo pozytywnie się wypowiadałem o tuningu..." w domysłe silnika forda focusa 90konnego diesla.

PS- chcialeś zebym zacytował to zacytowałem....!

PS- temat jest daleki od tematu początkowego więc ja już się nie odzywamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
"...Warszawskie dzieci, pójdziemy w bój..."
WDfoczka jest offline  
Stary 09-10-2008, 13:43   #343
Schem
ford::professional
 
Avatar Schem
 
Zarejestrowany: 03-10-2007
Skąd: Kraków
Model: Jeep Grand Cherokee
Silnik: 4.0 I6
Rocznik: 1994
Postów: 1,390
Domyślnie Re: elastyczność silnika od 80-120 km/h - porównania

Cytat:
Napisał WDfoczka
w domysłe silnika forda focusa 90konnego diesla
Aaaa, w domyśle, powiadasz :fcp2
To się widzisz, źle zrozumieliśmy...

To sprostuję.
Wypowiadam się bardzo dobrze o chip tuningu diesli.
I jestem zadowolony z osiagów mojego samochodu.
A wręcz PO chiptuningu jestem zachwycony.
Trochę mniej dobrze wypowiadam się o chiptuningu "w domyśle silnika forda focusa 90konnego diesla".
Dlatego, że nie daje możliwości wyciągnięcia z niego tyle, ile z innych silników diesla o porównywalnych parametrach seryjnych.
Ale jak pokazałem na filmikach wklejonych w tym wątku, mimo tego, to auto osiąga takie same czasy jak 130 konny dwulitrowy benzyniak i to nie kombi, na dowolnie wybranym przez siebie biegu, mając spalanie i hałas dużo od tego benzyniaka mniejsze.
I to jest straszna lipa, bo na przykład taki 2.0 TDCi z półtorej tonowego Mondeo pozwala na dużo lepsze osiagi po chip tuningu.

I wracając do meritum sprawy, czyli elastyczności, jestem wręcz zachwycony.
Co niektórzy Koledzy za wszelką cenę starają się zamazać.
__________________
Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT

Fordy otaczają mnie
Schem jest offline  
Stary 09-10-2008, 14:02   #344
WDfoczka
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 18-09-2008
Skąd: Warszawa
Postów: 45
Domyślnie Re: elastyczność silnika od 80-120 km/h - porównania

Cytat:
Napisał WDfoczka
a po drugie czytałem na innym forum Twoje wypowiedzi i z tego co pamiętam nie byłes za bardzo zachwycony z osiągów i ogólnie nie za bardzo pozytywnie się wypowiadales o "tuningu" 90 konnych dieslowskich focusów....

Dzisaj, 12.54 - tak, właśnie o tej godzinie zaznaczyłem Ci o jaki dokładnie silnik mi chodzi.... Potem juz tylko cytowałem Twoje słowa :fcp29
__________________
"...Warszawskie dzieci, pójdziemy w bój..."
WDfoczka jest offline  
Stary 09-10-2008, 14:15   #345
Schem
ford::professional
 
Avatar Schem
 
Zarejestrowany: 03-10-2007
Skąd: Kraków
Model: Jeep Grand Cherokee
Silnik: 4.0 I6
Rocznik: 1994
Postów: 1,390
Domyślnie Re: elastyczność silnika od 80-120 km/h - porównania

Cytat:
Napisał Schem
Jedyne co możesz mi zacytować, to to, że nie za wiele da się wycisnąć z TDDI w porównaniu z np. TDCi.
I napisałem to nawet na 4 stronie tego wątku, w którym tu się wyżywamy.
godzina 13.06

I co?
Bo nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi?
Co chcesz mi udowodnić?

Bo tak się teraz kłócimy dla sztuki... A ja wolę na jakiś temat :fcp26
__________________
Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT

Fordy otaczają mnie
Schem jest offline  
Stary 09-10-2008, 15:05   #346
Assan
ford::expert
 
Avatar Assan
 
Zarejestrowany: 14-03-2005
Skąd: Uurainen (Fin)
Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom
Silnik: 1,6 , 650
Rocznik: 1999 , 2005
Postów: 3,325
Domyślnie Re: elastyczność silnika od 80-120 km/h - porównania

No to już wszystko chyba napisaliście :fcp2 Nic więcej nie wymyślicie
Assan jest offline  
Zamknięty Temat



Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 20:39.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.