TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[luckmar]

Napisał Kapsel_lg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie, polega na wyciągnięciu pompy i wtryskiwaczy i wrzucenia tego na stół probierczy oraz podłączeniu Delphi Diamond do auta. Na stole przetestują, pooglądają pod mikroskopem itp. itd...

Ile taka przyjemność może kosztować??? Orientuje się ktoś ??
Serwis takie operacje pewnie wykonuje???

[heko]

...serwis???...hehe, oni tylko wymieniająGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., na nowe

[Kapsel_lg]

serwis tak ale nie ASO, w ASO wymieniają aż trafią Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kubus1605]

Witam Panów.
Mam problem z wtryskami, komplet do regeneracji. Końcówki ok. ale poza tym reszta do wymiany. Gdzie mogę kupić zaworki do wtryskiwacza?? Parę dni temu pompa wysokiego ciśnienia odebrana z regeneracji. Wymieniono w niej wszystko i mój portfel mniejszy o 2300 zł. Teraz serwis za regenerację wtryskiwaczy zaproponował 2600 zł za komplet ale jeśli chcę wymienić również końcówki, jeśli tylko zaworki to 450 od sztuki. I zastanawiam się czy zostawić to zrobienia profesjonalistą czy spróbować samemu bo ponoć nie jest to super skomplikowane. Zostaje mi jeszcze wymiana lub bardzo dokładne płukanie zbiornika paliwa i wszystkich wężyków. Tak zalecił serwis z powodu ganiających w całym układzie opiłków metalu. Nie zrobienie tego wg Nich spowoduje bardzo szybkie zajechanie kolejnej pompy oraz wtrysków. A tego wolałbym jednak uniknąć.
Pozdrawiam

[heko]

..zbiornik i instalacja KONIECZNIE do czyszczenia, możesz sam poskładać wtryski, ale nawet składane u specjalistów nie zawsze "odpalają" jak należy, a wychodzi to na maszynie do testów wtryskiwaczy
...zaworków Delphi brak ostatnio na rynku, a jeśli coś się pojawia to chinole

[Kubus1605]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

..zbiornik i instalacja KONIECZNIE do czyszczenia, możesz sam poskładać wtryski, ale nawet składane u specjalistów nie zawsze "odpalają" jak należy, a wychodzi to na maszynie do testów wtryskiwaczy
...zaworków Delphi brak ostatnio na rynku, a jeśli coś się pojawia to chinole

Czyli tak jak powiedział gość w serwisie, że będą je mieli dopiero na poniedziałek. Czyli w moim przypadku nie warto ryzykować bo auto stoi w Holandii i może się okazać, że za kilka dni będę znowu tu przyjeżdżał żeby je programować na stole probierczym. Nie wiem co dostaną ale powiedział, że daję rok gwarancji, nawet jeśli nie wymienię końcówek tylko same zaworki. Martwi mnie tylko układ paliwowy bo powiedział, że mało prawdopodobne jest doczyszczenie go z opiłków i oni zalecają wymianę.

[lukaszu]

to ja też się dołącze z moim tematem,
Jak juz kilka postów wcześniej pisałem, przewy są dosyć w normie.
Udało mi się natomiast pojąć sztukę władania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ELMem i mam ten cholerny kod: P0251 i B1681.

Czytam forum, ale tematy urywają się i milkną w połowie problemów...

skłaniam się ku wtryskom, bo ciepły coraz częsciej źle odpala.

@Kapsel_lg, odszukałem takiego twojego posta:
W tym silniku ten kod oznacza usterkę zaworu mierzącego ciśnienie. Mozliwe powody to wadliwy czujnik cisnienia, zapachny filtr, lejace wtryski itp.

znalazłem też takie zdanie:
"Problem z opiłkami był w pompach CR do 2003 roku. W twoim przypadku (2005r.) taki problem w ogóle nie powinien występować. Te błędy wskazują niby na pompę CR lub wtryskiwacze ale nie zdziwiłbym się gdyby to była jakaś pierdoła, być może nawet nie związana z w tymi elementami."
a ja mam już poliftowego

czy łącząc to z odpalaniem na ciepłym i innymi objawami dobrze sie kieruje na koncówki wtrysków?

Doszło mi jeszcze żeby zrobić pomiar ciśnienia na pompie podczas jazdy, np zapisując ramki, czy to coś da?

[Kubus1605]

Ja również mam poliftowego. Czy mam przez to rozumieć, że nie dotyczy mnie problem opiłków?? Bardzo by mnie ucieszyła taka wiadomość.

[Kapsel_lg]

"nie powinien" nie oznacza że nie może wystąpić. Wystarczy drobna wada, awaria elementu i masz opiłki. W modelach przed FL był to problem standardowy i występował w większej ilości (co tez nie oznacza że w każdym).
Dokładnie jak opisałem dlatego robienie bez diagnostyki to szukanie w ciemno i narażanie się na koszt. Oczywiście można w ciemno wymienić czujnik położenia wałka rozrzadu bo to raptem jakieś 90 zł i nowy nie zaszkodzi czy tez filtr paliwa ale reszta to już grubsze koszty.
Wielokrotnie już pisałem że niestety wiara w sprzedających u nas jest wielka (lub naiwność jeszcze większa). Śmieszy mnie jak ktoś pisze że ma 6 letniego diesla z niemiec i przejechane ma tylko 120 tys. po prawdzie i w większości ma już ze 300 tys więc zgodnie z logiką ma do wymiany cały układ paliwowy. Wystarczy spojrzeć choćby na mobile.de jakie przebiegi mają auta gdy je niemcy sprzedają (i inni też).
P0251 u mnie oznaczał sypiącą się pompę CR (konkretnie zawór) oraz uszkodzone końcówki mimo że wydawać się może że to np. czujnik ciśnienia na listwie CR wariuje.
Tak więc polecam znaleźć dobrego diagnostę z odpowiednim sprzętem. Opiłki łatwo wykryć jak ktoś ma mikroskop, winny byc na zaworku wtryskiwacza.

[jaro75]

witam!
gdzie na śląsku a konkretnie katowice jest warsztat regeneracji wtryskiwczy (dobry)