|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
06-09-2005, 21:00 | #1 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 06-08-2005
Skąd: Warszawa
Model: Ford Fusion
Silnik: 1.4 DuraTec
Rocznik: 2008
Postów: 259
|
koło pasowe wału korbowego - jak odkręcić?
Zabrałe się dzisiaj za docelowo zmiane uszczelki pod głowica ale za chiny ludowe nie mam pojęcia jak odkręcić koło pasowe wału korbowego. Trzeba je jakos specjalnie blokować, niby juz po ciemku wyczułem tam jakieś otworki.
Pomocy , nie nawidze takich problemów kiedy cos nie mozna odkręcic. [ Dodano: 2005-09-06, 22:03 ] no to sam sobie musze radzić
__________________
"Nic nie ma w życiu bardziej pewnego jak zmiany" |
06-09-2005, 22:05 | #2 |
Postów: n/a
|
chodzi Ci o koło pasowe wału korbowego(nie ma otworków) czy o koło pasoe(zębate wałka rozrządu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jesli to pierwsze, to wrzucasz piątke lub czwórke, naciskasz hamulec(potrzebna druga osoba-mnie pomagała mama[72lata] ) i odkręcasz(nasadka 18 i długa przedłużka). Jesli chodzi Ci o te drugie to potrzebujesz specjalne narzedzie* do zblokowania tego koła zębatego i klucz typu TORX. * Ja zrobiłem z płaskownika 5x20mm - wywierciłem dwie dziury w odpowiednich miejscach i wkreciłem śruby z gwintem M8. |
06-09-2005, 22:56 | #3 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 06-08-2005
Skąd: Warszawa
Model: Ford Fusion
Silnik: 1.4 DuraTec
Rocznik: 2008
Postów: 259
|
Cholera, sprytny ten pierwszy pomysł, i o taki mi chodzilo. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dziekuje Ci Bardzo. proste ale jakie skuteczne. naprawde dziekuje jeszcze raz. A do hamulca żone mam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
[ Dodano: 2005-09-07, 21:09 ] Pomysł świetny, ale śruba nie puściła. Olałem ja WD40 i czekam do jutra
__________________
"Nic nie ma w życiu bardziej pewnego jak zmiany" |
08-09-2005, 19:21 | #4 |
Postów: n/a
|
musi puścić. potrzebna długa przedłużka, tak ok 50cm.
Ostatecznie załóż klucz na tą srubę w takiej pozycji aby pokrętło oparło się gdzieś o karoserie i cyknij rozrusznikiem(odłącz przewody ze świec i silnik na luzie). Takie rady tez były na forum opisane, ale ja nie robiłem tak. |
08-09-2005, 20:22 | #5 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 06-08-2005
Skąd: Warszawa
Model: Ford Fusion
Silnik: 1.4 DuraTec
Rocznik: 2008
Postów: 259
|
Udało sie!!! Po dwóch dniach psikania WD 40, wrzuciłem 5 bieg i po kilku próbach śruba puściła i sie odkręciła.
To z rozrusznikiem niezłe ale na szczeście nie musiałem wypróbowywać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Teraz czekam aż przesiąkną WD40 następne dwie śruby mocujace głowice. W książce serwisowej pokazano że głowica mocowana jest na 10 śrubach, ładnie pokazano w jakiej kolejności je odkręcić/przykrecić, tylko nic nie mówią o dwóch śrubach na środku, w przestrzeni gdzie są świece, troche podrdzewiały, zapiekły. Znowu WD 40, znowu czekanie. Dziekuje za Rady
__________________
"Nic nie ma w życiu bardziej pewnego jak zmiany" |
08-09-2005, 20:34 | #6 | |
Postów: n/a
|
Cytat:
|
|
08-09-2005, 20:44 | #7 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 27-05-2005
Skąd: Szczecin
Model: inny
Silnik: benzynowy
Rocznik: 1901
Postów: 234
|
Cytat:
__________________
Escort - to jest to! "Essie" Escort - a family company. Escort - connecting people. Escort - be inspired. |
|
08-09-2005, 20:50 | #8 | |
Postów: n/a
|
Cytat:
Sprawdziłem. Mechanicy mieli racje. To jest korek płaszcza wodnego, ale ze wzgledu na zbyt wysokie temperatury w tej okolicy dlatego sa wkrecane. Takze nie odkrecamy tych korków. |
|
08-09-2005, 23:04 | #9 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 06-08-2005
Skąd: Warszawa
Model: Ford Fusion
Silnik: 1.4 DuraTec
Rocznik: 2008
Postów: 259
|
Fatanstycznie oszczędzi to trochę pracy. W takim razie jak odłączyć głowice od korpusu?? odkreciłem 10 śrub, i nie mam za bardzo odwagi ją czyms pukac lub stukać. Podsuńcie jakiś pomysł???!!!
__________________
"Nic nie ma w życiu bardziej pewnego jak zmiany" |
08-09-2005, 23:26 | #10 |
Postów: n/a
|
,Rys_32, wysłałem Ci na e-mail procedure zdejmowania głowicy. Niestety jest po angielsku, ale ma rysunki.
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|