[Galaxy 2000-2006] Ubywający płyn chłodzący.

[krzyspvfr]

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Metada jest taka;
Silnik rozgrzany, obracasz nim dobrą chwilę tak około 3 tys obrotów, korek na zbiorniczku wyrównawczym otwarty.

Mechanik mi sprawdzał takim ustrojstwem z płynem, który powinien się zabarwić jeżeli w płynie chłodniczym są spaliny. Silnik chodził z 15 minut, ale na wolnych obrotach - nic się nie zabarwiło. Tyle że u mnie problemy z płynem nasilają się po autostradowych przelotach.... może dlatego właśnie to nie wyszło. Muszę powtórzyć test samodzielnie Twoją metodą i zobaczymy.

[Artursa]

Witam,
U mnie tez był ubytek płynu jak pojeździłem troszkę szybciej - 120-140 i również nie było widać wycieku. Ja zrobiłem tak, że pojeździłem troszkę tak by się silnik dobrze rozgrzał i poszukałem wycieku. Okazało się, że płyn wyciekał przy bloku silnika z łącznika węży z blokiem silnika (popękał przy śrubach mocujących). Płyn kapał na silnik i odparowywał. Koszt oryginału 35pln. Wymiana własna + 3 litry płynu.

[klapek_]

Napisał trojaczkileg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego jak to zrobiłeś bez wyjmowania wtrysków? bo mnie też czeka wymiana uszczelki, a gdy rozmawiałem z mech. to powiedział że wtryski napewno będzie wyciągał.

Jeśli nie planujesz, to wtrysków nie wykręcasz. W tych głowicach, wystają zarówno wtryski jak i zawory. Musisz planować - musisz ją rozebrać...
Ja podnosiłem sam głowicę, na uszczelce był mocny ślad "ucieszki" kompresji, więc nie planowałem.
Rozrząd, pompa wody, uszczelka - całość 570zł + płyn. Po 3,5k km od wymiany uszczelki wymieniłem termostat za 45zł + płyn 50zł.
Od tego czasu przejechałem 1,5k km - nic nie ucieka, temp wg kompa 88'C i gra gitarra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[taxidriver]

Głowice oddaj do sprawdzenia i splanowana , koszt ok 100 pln ( mały) , komplet na 4 pompki w serwisie płaciłem ok 120 pln wszystko podkładki i oringi 2x ( mały duży)

[klapek_]

Napisał taxidriver Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Głowice oddaj do sprawdzenia i splanowana , koszt ok 100 pln ( mały)

Skoro tak polecasz planowanie, to powiedz, ile jest typów grubości uszczelek? Po którym planowaniu zawieziesz głowicę do skupu złomu, z powodu braku do niej uszczelki? Po 3cim, 4tym?

[wojtekn]

Napisał klapek_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

, to powiedz, ile jest typów grubości uszczelek?

Są trzy:

1 Otwór, 1.45MM
2 Otwóry, 1.53MM
3 Otwóry, 1.61MM

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[taxidriver]

Napisał klapek_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro tak polecasz planowanie

Napisał klapek_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po którym planowaniu zawieziesz głowicę do skupu złomu,

Napisał klapek_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po 3cim, 4tym?

Jeszcze nigdy nie robiłem nigdy więcej jak 1 planowanie zresztą tylko raz wymieniłem uszczelkę sam ją przegrzałem i wiedziałem o tym skoro tak ci lecą uszczelki to ile lat ma twoje auto 20-30? Lub nie potrafisz jeździć dieslem nawet w polonezach z przebiegami 600-700 uszczelki były wymieniane 2-3 razy a potem złom. Nie rozumiem po co wymieniać uszczelkę i zakładać na krzywą lub pękniętą głowice może to jakiś nowy patent.Akurat głowice WV lecą na potęgę.

[trojaczkileg]

Panowie, jeżeli przyżąd do sprawdzania zawartości spalin w układzie nie wykrył CO2 ( nie przebarwił się) moge wykluczyć padniętą uszczelke?

Objawy: na gorącym silniku płynu jest mniej niż 1/4 zbirniczka, po odkręceniu korka płyn wraca w normalny albo minimalnie poniżej minimum. Po uzupełnieniu, wywala go z pod korka,
Korek wymieniony,płyn z olejem się nie miesza, węże da sie wcisnąć.
Mechanik powiedział aby wymienić płyn i dobrze odpowietrzyć ponieważ nie grzeje tył.
Spróbuje to zrobić bo nic innego narazie nie wymyśle.
Zauważyłem na swojej uszczelce 2 otwory, czy to oznacza że już wcześniej była zdejmowana głowica?

[taxidriver]

Jak będziesz odpowietrzał nagrzej go przejedź się po dołach aby rozbić powietrze i postaw go przodem do góry najlepsze są strome najazdy skarpy w ten sposób szybko odpowietrzysz.

[klapek_]

Napisał taxidriver Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

skoro tak ci lecą uszczelki to ile lat ma twoje auto 20-30? Lub nie potrafisz jeździć dieslem nawet w polonezach z przebiegami 600-700 uszczelki były wymieniane 2-3 razy a potem złom. Nie rozumiem po co wymieniać uszczelkę i zakładać na krzywą lub pękniętą głowice może to jakiś nowy patent.

Gdzie pisałem że mi lecą uszczelki..?
Jeśli chodzi o diesel'e to robiłem nimi 12-14 k km miesięcznie. Diesel'e 12-sto litrowe.
Z lewej strony widać ilu letnie mam auto - 11-sto. Dziś ma 190k km, za 10 lat będzie miał, jakieś 400 i przyjdzie czas znów na wymianę uszczelki. Może wcześniej...
Na pewno nie będzie już w moich rękach ale dlaczego mam Komuś niszczyć głowicę jeśli nie muszę..?
Ginął mi płyn, podniosłem (sam) głowicę, znalazłem "wyciek", złożyłem i pojechałem do Chorwacji. Po powrocie miałem 3500km i wyobraź sobie że moja krzywa i pęknięta głowica nie "wypluła" płynu - cud prawda?

Koniec napinania się - nie jestem dzieckiem, żeby kłócić się z kimkolwiek, na jakimkolwiek forum.

Miłej nocki Panie taxidriver!