Sprawdzanie Numeru VIN

Ficek · 06-12-2006, 23:12

Jako świeżo upieczony forumowicz (i laik za razem) witam wszystkich bardzo serdecznie!

2 dni temu pojawił się w mojej fieście (mk3 classic, rocznik 96, 1.1, przebieg 100k) mały problem. Podczas jazdy, przy skręcaniu kierownicą, zaczęła ona stawiać znacznie większy opór niż wcześniej (przedtem chodziła bardzo przyjemnie). Aha - fiesta jest bez wspomagania.
Teraz np. z odkręceniem kierownicy po skręcie trzeba się trochę namocować - przedtem sama się odkręcała. Zrobiłem tą fiestą 15k km i póki co wszystko było ok. Poza tym fiesta była serwisowana 1,5 miesiąca temu - zostały wymienione przednie wahacze, opony, ustawiona zbieżność kół, ich wyważenie itd.

Usterka pojawiła się bardzo niespodziewanie. Na początku myślałem, że w oponach jest za mało powietrza. Dopompowałem "na oko" i co dziwne przez jakiś czas było ok - kierownica chodziła płynnie. Potem znów zaczęło się to samo. Sprawdziłem powietrze - jest ok.
Dziś wieczorem sytuacja jakby nieznacznie się poprawiła, ale opór czuć dalej tylko że mniejszy.

Kręciłem kierownicą na postoju nasłuc***ąc ze środka i z zewnątrz i nie ma żadnych niepożądanych stuków, puków itd.

Czy ktoś z forumowiczów ma pomysł co to może być? Czy da się naprawić samemu, albo chociaż samemu rozeznać co to jest?

Przeglądałem wszystkie wątki na forum na temat układu kierowniczego, ale nie znalazłem tam jasnej odpowiedzi co to może być.

Z góry dziękuję za pomoc! :fcp1

JoeMix · 07-12-2006, 05:31

W ukłądzie kierowniczym jest kilka łożysk, od tych na samej kolumnie kierowniczej, po te na których śłizgaja sie amortyzatory w kolumnach mcpershona... no i jest ten nieszczesny krzyzak...

miloww · 07-12-2006, 10:08

u mnie podobne objawy byly spowodowane tym, ze zapieklo sie jedno z lozysk krzyzaka ukl. kierowniczego.
Mozna go bez problemu wymontowac i sprawdzic jak sie kreci.
W razie gdyby to bylo to, to nie kupuj od razu nowego. Wyjmij stary i sprobuj go przesmarowac i rozruszac. I sprawdz jeszcze potem czy sie mu luzy nie zrobily.
Ja od razu kupilem nowy (koszt 115zl) a okazalo sie, ze po przesmarowaniu i rozruszaniu stary zaczal chodzic duzo lepiej niz nowy.
Ale to juz musisz sam ocenic.

Ficek · 07-12-2006, 11:19

Spróbuję się dostać do krzyżaka. Mam dwie instrukcje do fiesty więc może podołam :fcp1

Czym powinienem go przesmarować? WD40?

Czy NIE naprawienie/przesmarowanie tego od razu jest bardzo szkodliwe dla samochodu/układu kierowniczego?

Pozdrawiam

stasiek49 · 07-12-2006, 16:28

WD40 smaróje chwilowo a potem wysych ,dobry jest olel przekładniowy lub smar do przegubów,sprawdż łożyska MC persona i zbierzność

P_Floyd · 08-12-2006, 22:56

Rzeczywiście wygląda to na krzyżak. Miałem ten sam problem i te same objawy. Mój był już wyrobiony więc musiałem kupić nowy. Dobrym pomysłem jest chyba (ja tak zrobiłem) wciśnięcie smaru pod gumę osłaniającą ten krzyżak. Wtedy jest bardzo dobre smarowanie i osłona przed wilgocią. Powinno wytrzymać lata. Przy wkładaniu krzyżaka zwróć uwagę na położenie kierownicy, żeby była dobrze skręcona do ustawienia kół. Zawsze potem można to lekko skorygować odkręcając i ustawiając kierownicę, ale nie da się idealnie.Powodzenia!

Ficek · 09-12-2006, 22:48

Dziękuję wszystkim za pomoc!

To rzeczywiście był krzyżak. Przeczyściłem i chodzi jak marzenie!

Basia · 09-12-2006, 22:53

a posmarowałeś smarem.?

Ficek · 10-12-2006, 13:52

obwicie popryskałem go WD40 - to akurat miałem pod ręką

P_Floyd · 10-12-2006, 15:54

Nie wiem czy to pomoże na długi czas. W moim przypadku pomogło na około 1 miesiąc. Potem problem powrócił. Dopiero zastosowanie smaru całkowicie pomogło, ale może w Twoim przypadku będzie inaczej.

06-12-2006, 23:12	#1
Ficek ford::beginner Zarejestrowany: 06-12-2006 Postów: 10	problem z oporem kierownicy [krzyżak?] Jako świeżo upieczony forumowicz (i laik za razem) witam wszystkich bardzo serdecznie! 2 dni temu pojawił się w mojej fieście (mk3 classic, rocznik 96, 1.1, przebieg 100k) mały problem. Podczas jazdy, przy skręcaniu kierownicą, zaczęła ona stawiać znacznie większy opór niż wcześniej (przedtem chodziła bardzo przyjemnie). Aha - fiesta jest bez wspomagania. Teraz np. z odkręceniem kierownicy po skręcie trzeba się trochę namocować - przedtem sama się odkręcała. Zrobiłem tą fiestą 15k km i póki co wszystko było ok. Poza tym fiesta była serwisowana 1,5 miesiąca temu - zostały wymienione przednie wahacze, opony, ustawiona zbieżność kół, ich wyważenie itd. Usterka pojawiła się bardzo niespodziewanie. Na początku myślałem, że w oponach jest za mało powietrza. Dopompowałem "na oko" i co dziwne przez jakiś czas było ok - kierownica chodziła płynnie. Potem znów zaczęło się to samo. Sprawdziłem powietrze - jest ok. Dziś wieczorem sytuacja jakby nieznacznie się poprawiła, ale opór czuć dalej tylko że mniejszy. Kręciłem kierownicą na postoju nasłuc***ąc ze środka i z zewnątrz i nie ma żadnych niepożądanych stuków, puków itd. Czy ktoś z forumowiczów ma pomysł co to może być? Czy da się naprawić samemu, albo chociaż samemu rozeznać co to jest? Przeglądałem wszystkie wątki na forum na temat układu kierowniczego, ale nie znalazłem tam jasnej odpowiedzi co to może być. Z góry dziękuję za pomoc! :fcp1

07-12-2006, 05:31	#2
JoeMix ford::professional Zarejestrowany: 07-09-2005 Skąd: Łódź Model: Fiesta Mk3 Futura Silnik: 1118ccm 50KM Rocznik: 1994 Postów: 1,309	W ukłądzie kierowniczym jest kilka łożysk, od tych na samej kolumnie kierowniczej, po te na których śłizgaja sie amortyzatory w kolumnach mcpershona... no i jest ten nieszczesny krzyzak... __________________ podpis usuniety, naruszenie regulaminu paragraf 23 i 24

07-12-2006, 16:28	#5
stasiek49 ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2006 Skąd: ZAWIERCIE Model: MK 3.5 MK5 Silnik: 1,1i 1.8TDDI Rocznik: 1995 2002 Postów: 3,278	WD40 smaróje chwilowo a potem wysych ,dobry jest olel przekładniowy lub smar do przegubów,sprawdż łożyska MC persona i zbierzność __________________ stasiek49 nie udzielam porad na PW

09-12-2006, 22:53	#8
Basia ford::professional Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-04-2006 Skąd: Kielce Kobenhavn Albertslund Model: Ford Mondeo kombi Gold X Silnik: 2.O TDCi Duratorq Rocznik: 2008/2009 Postów: 1,911	a posmarowałeś smarem.? __________________ Pozdrawiam Grzegorz.

07-12-2006, 10:08	#3
miloww ford::average Zarejestrowany: 27-02-2006 Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2007 Postów: 74	u mnie podobne objawy byly spowodowane tym, ze zapieklo sie jedno z lozysk krzyzaka ukl. kierowniczego. Mozna go bez problemu wymontowac i sprawdzic jak sie kreci. W razie gdyby to bylo to, to nie kupuj od razu nowego. Wyjmij stary i sprobuj go przesmarowac i rozruszac. I sprawdz jeszcze potem czy sie mu luzy nie zrobily. Ja od razu kupilem nowy (koszt 115zl) a okazalo sie, ze po przesmarowaniu i rozruszaniu stary zaczal chodzic duzo lepiej niz nowy. Ale to juz musisz sam ocenic.

07-12-2006, 11:19	#4
Ficek ford::beginner Zarejestrowany: 06-12-2006 Postów: 10	Spróbuję się dostać do krzyżaka. Mam dwie instrukcje do fiesty więc może podołam :fcp1 Czym powinienem go przesmarować? WD40? Czy NIE naprawienie/przesmarowanie tego od razu jest bardzo szkodliwe dla samochodu/układu kierowniczego? Pozdrawiam

08-12-2006, 22:56	#6
P_Floyd ford::beginner Zarejestrowany: 12-11-2006 Skąd: Gliwice Postów: 13	Rzeczywiście wygląda to na krzyżak. Miałem ten sam problem i te same objawy. Mój był już wyrobiony więc musiałem kupić nowy. Dobrym pomysłem jest chyba (ja tak zrobiłem) wciśnięcie smaru pod gumę osłaniającą ten krzyżak. Wtedy jest bardzo dobre smarowanie i osłona przed wilgocią. Powinno wytrzymać lata. Przy wkładaniu krzyżaka zwróć uwagę na położenie kierownicy, żeby była dobrze skręcona do ustawienia kół. Zawsze potem można to lekko skorygować odkręcając i ustawiając kierownicę, ale nie da się idealnie.Powodzenia!

09-12-2006, 22:48	#7
Ficek ford::beginner Zarejestrowany: 06-12-2006 Postów: 10	Dziękuję wszystkim za pomoc! To rzeczywiście był krzyżak. Przeczyściłem i chodzi jak marzenie!

10-12-2006, 13:52	#9
Ficek ford::beginner Zarejestrowany: 06-12-2006 Postów: 10	obwicie popryskałem go WD40 - to akurat miałem pod ręką

10-12-2006, 15:54	#10
P_Floyd ford::beginner Zarejestrowany: 12-11-2006 Skąd: Gliwice Postów: 13	Nie wiem czy to pomoże na długi czas. W moim przypadku pomogło na około 1 miesiąc. Potem problem powrócił. Dopiero zastosowanie smaru całkowicie pomogło, ale może w Twoim przypadku będzie inaczej.