Sprawdzanie Numeru VIN

berek1903 · 28-06-2011, 17:33

witam znowu mam problem zrobiłem czujnik cisnienia przewody podcisnieniowe powymieniałem odpaliłem auto ojciec gazował i patrzyłem na dzwigienke turbiny ,wkoncu zaczeła sie rusacGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiec zamknołem maske no i długa wyjechałem z bramy dodałem gazu iiii wcisneło mnie w fotel ale zaraz wystrzał,wróciłem do domu zobaczyłem ze opaska póściła i przewód wypioł sie przy IC wiec załozyłem na nowej opasce i problemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzwigienka sie nierusza i niema syczenia przy dodawaniu gazu (patrzyłem na przewody gumowe wygladają ze niema pekniec macie jakies sugestie???

mario_p · 28-06-2011, 18:57

Berek, a sprawdzałeś czy dźwignia do turbiny od sterowania lekko chodzi?
Ona powinna chodzić jak "w maśle" żadnych oporów.
Może tak jak u mnie masz zatarte kierownice (chyba masz w TDDI kierownice bo pisałeś o tej dźwigni).
No i te przewody podciśnienia, to moim zdaniem priorytet, a potem możesz szukać innych przyczyn.

berek1903 · 28-06-2011, 19:04

tak dzwignia chodzi lekutko ja jakis rok temu kupiłem tego forda z niesprawnym turbem i teraz wkoncu udało mi sie uruchomic ale co z tego jak odrazu padło ,przewody podcisnieniowe sa dobre dzisiaj robiłem a ten wystrzał to chyba przez to ze narobiło sie cisnienie w układzie opaska póściła pod cisnieniem i chyba z tego to byłoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ma ktos jakies info pomocne co szukac co sprawdzic??

miałem pokruszone oryginalne przewody podcisnienia zamieniłem je na miedziane przewody z instalacji lpg bodajrze srednica fi 8 i niewiem czy takie beda, czy srednica wewnetrzna jest za duza i dlatego słabe cisnienie i dzwigni nie rusza na turbinie ewentualnie jakie wy montowaliscie przewody zastepcze?

jendrekmak · 30-06-2011, 16:45

Cytat:

Napisał berek1903 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

srednica fi 8

gumowe mają wewnętrzną średnicę ok 3-4 mm

berek1903 · 30-06-2011, 17:26

czyli teoretycznie moze cisnienie sie rochodzic w tym przewodzie fi8 i dlatego dzwigienki nie podnosi bo jest za słabe

jendrekmak · 30-06-2011, 18:03

może być zbyt duża bezwładność układu bo objętość jest dużo większa

mario_p · 01-08-2011, 19:04

Ok, opiszę mój problem, może ktoś coś poradzi.
Wymieniłem turbo (regeneracja)- łopatki w końcu się ruszają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ale MOCY DALEJ BRAK!
Wymienione wszystkie filtry, nie dawno wymieniony przewód intercoolera, czyściłem przepływomierz, nie mogłem się dostać do tego czujnika przed intercoolerem po lewej stronie patrząc od przodu. Jest na to jakiś sposób, jak się najlepiej do tego dobrać? EGR zaślepiony, przed zaślepieniem tak samo - nie widzę różnicy po tej operacji.
Jestem akurat na urlopie i na trasie przy prędkości powyżej 160km/h, przy dłuższej jeździe na autobanie rośnie mi temperatura silnika, jak zwolnię do 140- 150km/h jest ok.
Podjechałem do niemieckiego speca na kompa, ale miał tylko taki czytnik do wyświetlania błędów i nic się nie pokazało (alles ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
Przy przyspieszaniu lekko kopci, mniej niż przed wymianą turbiny ale jednak.
Czy moę jakoś samemu coś zdiagnozować? Czy jednak dopiero w Polsce jechać na kompa.
Jaki musi być komp - nie WDS aby wykazał większość błędów, lub wyświetlił jakieś info o ładowaniu turbiny czy coś?
pozdro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dproject · 02-08-2011, 11:02

Witam, jestem świeży w temacie Mondeo więc proszę o wyrozumiałość. Piszę tutaj bo w zasadzie nie wiem pod co się podpiąć a nie chcę zakładać kolejnego tematu.
Kupiłem nie dawno Mondeo Mk3 2.0 TDDi. Autko ma przejechane 122tyś km. Pali ładnie, generalnie powodów do narzekania nie ma. Według dokumentów przy 115tyś olej oraz wszystkie filtry zostały wymienione ale jest jedno "ale". Mianowicie przy niskich obrotach rzędu 1500-2000 bieg 2/3 lekko dodając gazu, auto jakby dostawało lekkiej czkawki. Na chwilę go przymuli a z wzrostem obrotów i prędkości przestaje. Przy 4/5 biegu lub jeździe z prędkościami 120-140kmh problemu nie ma a przyspieszanie nie stanowi problemu - miarowo, równo idzie. Na biegu jałowym też wszystko OK. Nie deptam gazu na zasadzie ON/Off żeby go nie męczyć, dwa że jest przed wymianą pasków napędowych przy silniku. Czy macie jakieś sugestie? Gdzie można szukać przyczyn. Zaraz po zakupie byłem z nim w ASO Forda na teście "WDS układu wtryskowo zapłonowego". Według "specjalistów" wszystko było OK. Nawiasem mówiąc: czy to normalne że po takim tescie wokół wtrysków jest mokro chyba od ropy? Za pomoc będę wdzięczny i pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mch12 · 03-08-2011, 11:11

witam,
tak przy okazji podobnego tematu
co może byc: startuję od 1700 obrotów ( 3,4, bieg)i ciągnę do 3500 , przy 2700-2800 na ułamek sekundy sie przycina jakby nie dostawal paliwa - czy to może wtryski czy coś z pompą
auto ma przejechane 204000 km

berek1903 · 07-08-2011, 16:21

koledzy a które przewody od turbo najczesciej pękaja (bo moze mam dziure a tego niewidze),raz patrzyłem na schematy ale nic z tego niekumam który przewód do czegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

28-06-2011, 17:33	#31
berek1903 ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 22-03-2011 Skąd: Rzeszów Model: Mondeo mk1 Silnik: 1.6 16v Rocznik: 1993 Postów: 143	Odp: nie zbiera sie, brak turbo witam znowu mam problem zrobiłem czujnik cisnienia przewody podcisnieniowe powymieniałem odpaliłem auto ojciec gazował i patrzyłem na dzwigienke turbiny ,wkoncu zaczeła sie rusacGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiec zamknołem maske no i długa wyjechałem z bramy dodałem gazu iiii wcisneło mnie w fotel ale zaraz wystrzał,wróciłem do domu zobaczyłem ze opaska póściła i przewód wypioł sie przy IC wiec załozyłem na nowej opasce i problemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzwigienka sie nierusza i niema syczenia przy dodawaniu gazu (patrzyłem na przewody gumowe wygladają ze niema pekniec macie jakies sugestie???

28-06-2011, 18:57	#32
mario_p ford::average Zarejestrowany: 07-11-2007 Skąd: Bytom-9 "Oberschlesien" Model: Mk3 Kombi TrendX+ESP Silnik: 130PS TDCI Rocznik: 2004'FL Postów: 179	Odp: nie zbiera sie, brak turbo Berek, a sprawdzałeś czy dźwignia do turbiny od sterowania lekko chodzi? Ona powinna chodzić jak "w maśle" żadnych oporów. Może tak jak u mnie masz zatarte kierownice (chyba masz w TDDI kierownice bo pisałeś o tej dźwigni). No i te przewody podciśnienia, to moim zdaniem priorytet, a potem możesz szukać innych przyczyn. __________________ 6 lat było Palio1.2 bez awarii, liczyłem na to samo z Mondkiem...ale nie ma tak źle!

28-06-2011, 19:04	#33
berek1903 ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 22-03-2011 Skąd: Rzeszów Model: Mondeo mk1 Silnik: 1.6 16v Rocznik: 1993 Postów: 143	tak dzwignia chodzi lekutko ja jakis rok temu kupiłem tego forda z niesprawnym turbem i teraz wkoncu udało mi sie uruchomic ale co z tego jak odrazu padło ,przewody podcisnieniowe sa dobre dzisiaj robiłem a ten wystrzał to chyba przez to ze narobiło sie cisnienie w układzie opaska póściła pod cisnieniem i chyba z tego to byłoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ma ktos jakies info pomocne co szukac co sprawdzic?? miałem pokruszone oryginalne przewody podcisnienia zamieniłem je na miedziane przewody z instalacji lpg bodajrze srednica fi 8 i niewiem czy takie beda, czy srednica wewnetrzna jest za duza i dlatego słabe cisnienie i dzwigni nie rusza na turbinie ewentualnie jakie wy montowaliscie przewody zastepcze? Ostatnio edytowane przez Wojtek ; 11-07-2012 o 22:17

30-06-2011, 17:26	#35
berek1903 ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 22-03-2011 Skąd: Rzeszów Model: Mondeo mk1 Silnik: 1.6 16v Rocznik: 1993 Postów: 143	Odp: nie zbiera sie, brak turbo czyli teoretycznie moze cisnienie sie rochodzic w tym przewodzie fi8 i dlatego dzwigienki nie podnosi bo jest za słabe

30-06-2011, 18:03	#36
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: nie zbiera sie, brak turbo może być zbyt duża bezwładność układu bo objętość jest dużo większa

01-08-2011, 19:04	#37
mario_p ford::average Zarejestrowany: 07-11-2007 Skąd: Bytom-9 "Oberschlesien" Model: Mk3 Kombi TrendX+ESP Silnik: 130PS TDCI Rocznik: 2004'FL Postów: 179	Odp: nie zbiera sie, brak turbo Ok, opiszę mój problem, może ktoś coś poradzi. Wymieniłem turbo (regeneracja)- łopatki w końcu się ruszają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale MOCY DALEJ BRAK! Wymienione wszystkie filtry, nie dawno wymieniony przewód intercoolera, czyściłem przepływomierz, nie mogłem się dostać do tego czujnika przed intercoolerem po lewej stronie patrząc od przodu. Jest na to jakiś sposób, jak się najlepiej do tego dobrać? EGR zaślepiony, przed zaślepieniem tak samo - nie widzę różnicy po tej operacji. Jestem akurat na urlopie i na trasie przy prędkości powyżej 160km/h, przy dłuższej jeździe na autobanie rośnie mi temperatura silnika, jak zwolnię do 140- 150km/h jest ok. Podjechałem do niemieckiego speca na kompa, ale miał tylko taki czytnik do wyświetlania błędów i nic się nie pokazało (alles ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) Przy przyspieszaniu lekko kopci, mniej niż przed wymianą turbiny ale jednak. Czy moę jakoś samemu coś zdiagnozować? Czy jednak dopiero w Polsce jechać na kompa. Jaki musi być komp - nie WDS aby wykazał większość błędów, lub wyświetlił jakieś info o ładowaniu turbiny czy coś? pozdro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ 6 lat było Palio1.2 bez awarii, liczyłem na to samo z Mondkiem...ale nie ma tak źle!

02-08-2011, 11:02	#38
dproject ford::amateur Zarejestrowany: 28-07-2011 Skąd: Kraków Model: Mondeo GHIA Silnik: 2.0L Duratorq DI (115PS) Rocznik: 2001 Postów: 5	Odp: nie zbiera sie, brak turbo Witam, jestem świeży w temacie Mondeo więc proszę o wyrozumiałość. Piszę tutaj bo w zasadzie nie wiem pod co się podpiąć a nie chcę zakładać kolejnego tematu. Kupiłem nie dawno Mondeo Mk3 2.0 TDDi. Autko ma przejechane 122tyś km. Pali ładnie, generalnie powodów do narzekania nie ma. Według dokumentów przy 115tyś olej oraz wszystkie filtry zostały wymienione ale jest jedno "ale". Mianowicie przy niskich obrotach rzędu 1500-2000 bieg 2/3 lekko dodając gazu, auto jakby dostawało lekkiej czkawki. Na chwilę go przymuli a z wzrostem obrotów i prędkości przestaje. Przy 4/5 biegu lub jeździe z prędkościami 120-140kmh problemu nie ma a przyspieszanie nie stanowi problemu - miarowo, równo idzie. Na biegu jałowym też wszystko OK. Nie deptam gazu na zasadzie ON/Off żeby go nie męczyć, dwa że jest przed wymianą pasków napędowych przy silniku. Czy macie jakieś sugestie? Gdzie można szukać przyczyn. Zaraz po zakupie byłem z nim w ASO Forda na teście "WDS układu wtryskowo zapłonowego". Według "specjalistów" wszystko było OK. Nawiasem mówiąc: czy to normalne że po takim tescie wokół wtrysków jest mokro chyba od ropy? Za pomoc będę wdzięczny i pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-08-2011, 11:11	#39
mch12 ford::advanced Zarejestrowany: 09-02-2009 Skąd: W-wa,Pr.Płn Model: mondeo kombi Silnik: 2,0 tdci (FL),webasto Rocznik: 2003,XII,2004 Postów: 371	Odp: nie zbiera sie, brak turbo witam, tak przy okazji podobnego tematu co może byc: startuję od 1700 obrotów ( 3,4, bieg)i ciągnę do 3500 , przy 2700-2800 na ułamek sekundy sie przycina jakby nie dostawal paliwa - czy to może wtryski czy coś z pompą auto ma przejechane 204000 km

07-08-2011, 16:21	#40
berek1903 ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 22-03-2011 Skąd: Rzeszów Model: Mondeo mk1 Silnik: 1.6 16v Rocznik: 1993 Postów: 143	Odp: nie zbiera sie, brak turbo koledzy a które przewody od turbo najczesciej pękaja (bo moze mam dziure a tego niewidze),raz patrzyłem na schematy ale nic z tego niekumam który przewód do czegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.