Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 08-01-2017, 18:32   #321
glintek
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 06-10-2013
Model: Focus C-max
Silnik: 1.8 Duratec HE
Rocznik: 2003
Postów: 1
Domyślnie Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.

Witam wszystkich.
Ja co prawda posiadam focusa c-maxa z 2003 z silnikiem benzynowym 1.8 duratec he. Oczytałem się na tym i innych forach i jak bym miał słuchać i robić to co piszecie to nic bym nie robił tylko grzebał przy samochodzie. U mnie był problem z szarpaniem przy niskich obrotach podczas jazdy . Na postoju bylo ok 6tysi obrotów testowałem i wkręcał się niesamowicie szybko żadnych falowania obrotów nie było. No i tak oczytałem się przez ten miesiąc o różnych możliwych rzeczach które padły (świece przepustnica klapki itp.) a tu po około miesiącu szarpania silnik przeszedł w tryb awaryjny i pod górke 20 może 30 na godzine dało się jechać. Podłączyłem komórkę z programem do usterek i tu błąd cewki zapłonowej nr b 2 od prawej jak się maskę otworzy . Wymieniłem cęwkę na drugi dzień (pojedyncza zakładana na świecę zapłonową za 100zł) i jak ręką odjął . Na 5 biegu przy 40 km/h gaz na maxa i płynne przyśpieszanie zero szarpania. Zastanawiam się nad tymi klapkami czy demontować w moim c-maxiku. Co radzicie ? niby je słychać jak klekoczą ale nie mam pewności czy to one.

glintek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-05-2018, 17:48   #322
jacolek77
ford::beginner
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 23-01-2013
Skąd: Łódź
Model: ford focus mk2
Silnik: 2.0 duratec 145km
Rocznik: 2005
Postów: 10
Domyślnie Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.

Witam przepraszam że odgrzebuje stary temat ale właśnie dopadł mnie taki sam problem.Czy po wywaleniu klapek nie zapali mi się check engine.
No i czy wywalenie tych klopek jest na pewno bezpieczne dla silnika.
jacolek77 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-05-2018, 17:57   #323
Gregi86
ford::professional
 
Avatar Gregi86
 
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,565
Domyślnie Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.

nie zapali sie chceck,
moze delikatnie podskoczyc spalanie, innych problemow nie ma
Gregi86 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-05-2018, 19:24   #324
jacolek77
ford::beginner
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 23-01-2013
Skąd: Łódź
Model: ford focus mk2
Silnik: 2.0 duratec 145km
Rocznik: 2005
Postów: 10
Domyślnie Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.

A czy ten pręt zostawiam usuwam same klapki?
Może macie jakieś fotki z przebiegiem takiej operacji.
Jutro będę wyciągał kolektor.

Nie napisałem JAKIE AUTO ford focus mk2 2005r 2.0 duratec 145 km
jacolek77 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-05-2018, 13:06   #325
karloss
FCP member
 
Avatar karloss
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 2,017
Domyślnie Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.

Wyjmujesz klapki i pręt. Tylko dźwignię, która steruje prętem normalnie załóż i podłącz cięgno od sterowania. Do niczego to nie będzie służyć oprócz pewności, że otwór od strony dźwigni będzie szczelny. No i nowe uszczelki kolektora, żeby lewego powietrza za jakiś czas nie pobierał.
__________________
Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi.
karloss jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-05-2018, 15:48   #326
jacolek77
ford::beginner
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 23-01-2013
Skąd: Łódź
Model: ford focus mk2
Silnik: 2.0 duratec 145km
Rocznik: 2005
Postów: 10
Domyślnie Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.

Witam
Zdemontowaną kolektor wyjąłem pręt oraz klapki Wyszedł od strony pompki.Czy muszę uszczelnić ten plastik od pompki co wchodzi w dziurkę?
jacolek77 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-05-2018, 17:20   #327
koszka
ford::expert
 
Avatar koszka
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 01-11-2007
Skąd: Konin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 Pb +LPG
Rocznik: 2007
Postów: 2,762
Domyślnie Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.

A masz dziure na wylot?
koszka jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-05-2018, 05:37   #328
Gregi86
ford::professional
 
Avatar Gregi86
 
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,565
Domyślnie Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.

zakladasz ciegno do kolektora tak jak bylo wczesniej z pretem i klapkami.
Gregi86 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-09-2018, 20:55   #329
lolek110485
ford::beginner
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 04-09-2018
Skąd: Terespol
Model: Mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 2006
Postów: 12
Domyślnie Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.

Ja dzis wymontowalem teklapki. I pohawil sie problem. Mianowicie.: jak odpale jest ok ale gdy rusze i pod czas jazdy wcisne sprzeglo obroty schodza do 1500 obrotow i tak zostaje. Przy gwaltownym przychamowaniu podskocza do dwoch tysiecy i znowu spadna na 1500. Po zatrzymaniu sie tak zostaje przy czym sa niestabilbe obroty.... Lekko nierowno chodzi... Na biegu jalowym jak dodam gazu do 4-5 tys i jak obroty spadaja to w pewnym momecie na sekunde sie zatrzymaja potem spadna na 1500-1200 ale nie osiaga tych 800 co powinny byc na jalowym... A i przy jezdzie okolo 80 kmh na sprzegle wskazowka obrotow skacze od 1.5 do 2.5... Bez lpg. Co to moze byc
lolek110485 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-09-2018, 21:25   #330
karloss
FCP member
 
Avatar karloss
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 2,017
Domyślnie Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.

Cytat:
Napisał lolek110485 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja dzis wymontowalem teklapki. I pohawil sie problem. Mianowicie.: jak odpale jest ok ale gdy rusze i pod czas jazdy wcisne sprzeglo obroty schodza do 1500 obrotow i tak zostaje. Przy gwaltownym przychamowaniu podskocza do dwoch tysiecy i znowu spadna na 1500. Po zatrzymaniu sie tak zostaje przy czym sa niestabilbe obroty.... Lekko nierowno chodzi... Na biegu jalowym jak dodam gazu do 4-5 tys i jak obroty spadaja to w pewnym momecie na sekunde sie zatrzymaja potem spadna na 1500-1200 ale nie osiaga tych 800 co powinny byc na jalowym... A i przy jezdzie okolo 80 kmh na sprzegle wskazowka obrotow skacze od 1.5 do 2.5... Bez lpg. Co to moze byc
To może być spartolona ortografia.
__________________
Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi.
karloss jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 21:51.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.