Sprawdzanie Numeru VIN

KOMPRAD · 03-09-2009, 07:06

Auto: Escort 1.3, 1996 CL

Sprawa dotyczy łożyska lewego z tyłu... Zaczęło się od niewielkiego luzu na kole. Diagnoza pierwsza mechanika: rozleciało się łożysko. Naprawiamy, po wymianie bez poprawy, niewielki luz pozostał. Diagnoza druga: czop piasty do wymiany. Naprawiamy - pomogło, zniknął luz, wycia brak. Po ok. 2tyś niestety powróciło wycie, ale tym razem bez luzu. Diagnoza trzecia: bębny do wymiany. A jak bębny to wiadomo: szczęki, cylinderki, łożyska i to z obu stron. Naprawiamy, wymieniamy wszystko co napisałem i cisza jak makiem zasiał..... Tym razem przejechałem 4tyś w spokoju: znowu wyje (napewno lewe, być może dołączyło też prawe).

Jak się to objawia? Jest pewna określona prędkość, przy której jest to najbardziej wkurzające: wcześniej to było ok. 70km/h, teraz ok. 75km/h na liczniku, przy np. 60km/h słychać wycie mniej, po przekroczeniu 80km/h też mniej, ale to nie znaczy, że wcale.

Łożyska obecnie MAYLA mam, wcześniej były już też SKFY. Zbieżność jest - niedawno było robione b. techniczne.

Po minach mechaników w warsztacie i ich propozycji wymiany łożysk na kolejne nowe (już chyba by były czwarte albo piąte w krótki okresie czasu) proszę o opinię i radę co może powodować tak szybkie sypanie się łożysk.

bohunik · 03-09-2009, 07:24

a nakrętkę samoblokującą wymieniałeś- może mechanior za słabo lub za mocno dokręca

KOMPRAD · 03-09-2009, 07:29

Nakrętka chyba jednak nie była wymieniana, jeszcze to sprawdzę, ale czy naprawdę może mieć ona znaczenie (teraz luzów nie ma). Co do sposobu dokręcania nic nie mogę powiedzieć, ale tyle razy źle dokręcić to trzeba się postarać....

bohunik · 03-09-2009, 08:22

nakrętkę się dokręca momentem 250 -270 Nm- tak podaje książka więc spytaj się mechaników jakim momentem dokręcali
gdzieś czytałem że najlepiej jest wymienić nakrętkę czopa piasty - samoblokującą

kosciak · 03-09-2009, 09:18

Prawdopodobnie łożysko, za mocno gamoń dokręcił, ja sobie sam wymieniałem łożyska zawsze i wiem jak to jest, raz dokręciłem specjalnie tak mocno i po 5k km sie rozleciało aż, to wystarczy średnio dokręcić duuuuuużym kluczem i potem jeszcze cofnąć troszke, pozdro

KOMPRAD · 03-09-2009, 10:05

Ja obstaje przy tym, że można dokręcić źle, raz, drugi... ale nie cztery, pięć razy. Ta nakrętka jeszcze daje do myślenia, może spróbuje ją jeszcze wymienić. Zastawiam się też na co zwrócić uwagę jeżeli chodzi o zwrotnicę, jak ocenić czy się nadaje do wymiany? Czy tylko jakieś pęknięcia kwalifikują ją do wymiany czy coś jeszcze?

Tiamat · 03-09-2009, 11:31

problemem może być niewłaściwe dokręcanie. Od czasu kiedy skończyły się łożyska fabryczne to każde następne wytrzymują w moim mk7 10 - 15 tys. Zmieniałem łozyska u różnych typów i zawsze po takim czasie padają. Ostatnie się rozsypało całkiem. Siedzą nowe od 1000km. Jedno dokręcone inaczej niż drugie, oba tej samej firmy. ZobaczymyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

SsSmoku · 03-09-2009, 18:49

dobrze zwruciles uwage na zwrotnice... Mialem podone wycie w odpowiednich predkosciach... czasami jak zaczynalo wyc to jak zwalnialem to bylo glosciej i jak zachamowalem do zera i ruszylem to cisza przez troche czasu zanim nie zaczolem skrecac w kturas strone... na przegladzie powiedzieli mi zwrotnica byla peknieta dlatego wyl.. i wymienili ja.. nie wiem czy da sie to napawic... u mnie po wymianie jest cisza juz 7 tys...

Sly82 · 03-09-2009, 19:37

Jeżdzę eskortem 4 lata, parę razy odkręcałem bębny, nigdy nie zmieniałem tej nakrętki zabezbieczającej i zawsze było git - moment 250kN,
Raz mi zaczęło wyć tylne prawe po wymianie, ale wtedy zostawiłem stare bieżnie i w dodatku innej firmy. Obecnie jezdze na Optimal-ach (wcześniej SKF) i jestem zadowolony.

KOMPRAD · 04-09-2009, 09:43

Co do tej zwrotnicy to strzeliłem jednak gafe, bo z tyłu Escort nie ma podobno zwrotnicy ( tak?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) Zapytam więc co jeszcze poza bębnami, łożyskiem, szczękami, samoregulatorami, cylinderkami oraz czopem piasty i wspomnianą nakrętką samoblokującą można wymienić albo sprawdzić? Chce włożyć nowe łożysko i mieć pewność, że likwiduje tym razem problem na dłużej, a nie że padnie znowu za 2tyś km. Przy okazji dziękuje za wszystkie wskazowki dotyczace sily dokrecania.

03-09-2009, 07:06	#1
KOMPRAD ford::beginner Zarejestrowany: 31-08-2009 Skąd: Gliwice Model: FORD ESCORT Silnik: 1.3 Rocznik: 1996 Postów: 15	ŁOŻYSKO wyje jak wściekłe... Auto: Escort 1.3, 1996 CL Sprawa dotyczy łożyska lewego z tyłu... Zaczęło się od niewielkiego luzu na kole. Diagnoza pierwsza mechanika: rozleciało się łożysko. Naprawiamy, po wymianie bez poprawy, niewielki luz pozostał. Diagnoza druga: czop piasty do wymiany. Naprawiamy - pomogło, zniknął luz, wycia brak. Po ok. 2tyś niestety powróciło wycie, ale tym razem bez luzu. Diagnoza trzecia: bębny do wymiany. A jak bębny to wiadomo: szczęki, cylinderki, łożyska i to z obu stron. Naprawiamy, wymieniamy wszystko co napisałem i cisza jak makiem zasiał..... Tym razem przejechałem 4tyś w spokoju: znowu wyje (napewno lewe, być może dołączyło też prawe). Jak się to objawia? Jest pewna określona prędkość, przy której jest to najbardziej wkurzające: wcześniej to było ok. 70km/h, teraz ok. 75km/h na liczniku, przy np. 60km/h słychać wycie mniej, po przekroczeniu 80km/h też mniej, ale to nie znaczy, że wcale. Łożyska obecnie MAYLA mam, wcześniej były już też SKFY. Zbieżność jest - niedawno było robione b. techniczne. Po minach mechaników w warsztacie i ich propozycji wymiany łożysk na kolejne nowe (już chyba by były czwarte albo piąte w krótki okresie czasu) proszę o opinię i radę co może powodować tak szybkie sypanie się łożysk.

03-09-2009, 07:24	#2
bohunik ford::specialist Zarejestrowany: 18-05-2008 Skąd: Olsztyn Model: Ford Escort 1.6 16V Silnik: benzyna Rocznik: 1995 i 2000 MK7 Postów: 503	Odp: ŁOŻYSKO wyje jak wściekłe... a nakrętkę samoblokującą wymieniałeś- może mechanior za słabo lub za mocno dokręca __________________ Wszyscy wiedzieli że tego nie da się zrobić. Aż przyszedł jeden który o tym nie wiedział..i to zrobił. --------------------------------------------------------------------------- http://www.gangsters.pl/index.php?polec=25789

03-09-2009, 07:29	#3
KOMPRAD ford::beginner Zarejestrowany: 31-08-2009 Skąd: Gliwice Model: FORD ESCORT Silnik: 1.3 Rocznik: 1996 Postów: 15	Odp: ŁOŻYSKO wyje jak wściekłe... Nakrętka chyba jednak nie była wymieniana, jeszcze to sprawdzę, ale czy naprawdę może mieć ona znaczenie (teraz luzów nie ma). Co do sposobu dokręcania nic nie mogę powiedzieć, ale tyle razy źle dokręcić to trzeba się postarać.... Ostatnio edytowane przez KOMPRAD ; 03-09-2009 o 07:32

03-09-2009, 08:22	#4
bohunik ford::specialist Zarejestrowany: 18-05-2008 Skąd: Olsztyn Model: Ford Escort 1.6 16V Silnik: benzyna Rocznik: 1995 i 2000 MK7 Postów: 503	Odp: ŁOŻYSKO wyje jak wściekłe... nakrętkę się dokręca momentem 250 -270 Nm- tak podaje książka więc spytaj się mechaników jakim momentem dokręcali gdzieś czytałem że najlepiej jest wymienić nakrętkę czopa piasty - samoblokującą __________________ Wszyscy wiedzieli że tego nie da się zrobić. Aż przyszedł jeden który o tym nie wiedział..i to zrobił. --------------------------------------------------------------------------- http://www.gangsters.pl/index.php?polec=25789

03-09-2009, 09:18	#5
kosciak ford::specialist Zarejestrowany: 13-07-2007 Skąd: Kraków Model: Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: '99 Postów: 743	Odp: ŁOŻYSKO wyje jak wściekłe... Prawdopodobnie łożysko, za mocno gamoń dokręcił, ja sobie sam wymieniałem łożyska zawsze i wiem jak to jest, raz dokręciłem specjalnie tak mocno i po 5k km sie rozleciało aż, to wystarczy średnio dokręcić duuuuuużym kluczem i potem jeszcze cofnąć troszke, pozdro __________________ ....ZZzzzZZ..zzzz... RAPIDSPORT

03-09-2009, 10:05	#6
KOMPRAD ford::beginner Zarejestrowany: 31-08-2009 Skąd: Gliwice Model: FORD ESCORT Silnik: 1.3 Rocznik: 1996 Postów: 15	Odp: ŁOŻYSKO wyje jak wściekłe... Ja obstaje przy tym, że można dokręcić źle, raz, drugi... ale nie cztery, pięć razy. Ta nakrętka jeszcze daje do myślenia, może spróbuje ją jeszcze wymienić. Zastawiam się też na co zwrócić uwagę jeżeli chodzi o zwrotnicę, jak ocenić czy się nadaje do wymiany? Czy tylko jakieś pęknięcia kwalifikują ją do wymiany czy coś jeszcze?

03-09-2009, 11:31	#7
Tiamat ford::beginner Zarejestrowany: 30-07-2006 Skąd: Nasielsk Model: Escort MK7 Silnik: 1.6 16V 90KM Rocznik: 1998 Postów: 20	Odp: ŁOŻYSKO wyje jak wściekłe... problemem może być niewłaściwe dokręcanie. Od czasu kiedy skończyły się łożyska fabryczne to każde następne wytrzymują w moim mk7 10 - 15 tys. Zmieniałem łozyska u różnych typów i zawsze po takim czasie padają. Ostatnie się rozsypało całkiem. Siedzą nowe od 1000km. Jedno dokręcone inaczej niż drugie, oba tej samej firmy. ZobaczymyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-09-2009, 18:49	#8
SsSmoku ford::beginner Zarejestrowany: 14-02-2009 Skąd: LB-h [UK], Grudziadz [PL] Model: Ford Escort [MK7] Silnik: 1,6 v 16 bęzyna Rocznik: 1998 Postów: 25	Odp: ŁOŻYSKO wyje jak wściekłe... dobrze zwruciles uwage na zwrotnice... Mialem podone wycie w odpowiednich predkosciach... czasami jak zaczynalo wyc to jak zwalnialem to bylo glosciej i jak zachamowalem do zera i ruszylem to cisza przez troche czasu zanim nie zaczolem skrecac w kturas strone... na przegladzie powiedzieli mi zwrotnica byla peknieta dlatego wyl.. i wymienili ja.. nie wiem czy da sie to napawic... u mnie po wymianie jest cisza juz 7 tys...

03-09-2009, 19:37	#9
Sly82 ford::average Zarejestrowany: 10-03-2007 Skąd: Tarnów - Wola Dębińska - Brzesko Model: Ford Escort MK7 Silnik: 1.4i cvh EFI Rocznik: 1998 Postów: 98	Odp: ŁOŻYSKO wyje jak wściekłe... Jeżdzę eskortem 4 lata, parę razy odkręcałem bębny, nigdy nie zmieniałem tej nakrętki zabezbieczającej i zawsze było git - moment 250kN, Raz mi zaczęło wyć tylne prawe po wymianie, ale wtedy zostawiłem stare bieżnie i w dodatku innej firmy. Obecnie jezdze na Optimal-ach (wcześniej SKF) i jestem zadowolony.

04-09-2009, 09:43	#10
KOMPRAD ford::beginner Zarejestrowany: 31-08-2009 Skąd: Gliwice Model: FORD ESCORT Silnik: 1.3 Rocznik: 1996 Postów: 15	Odp: ŁOŻYSKO wyje jak wściekłe... Co do tej zwrotnicy to strzeliłem jednak gafe, bo z tyłu Escort nie ma podobno zwrotnicy ( tak?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) Zapytam więc co jeszcze poza bębnami, łożyskiem, szczękami, samoregulatorami, cylinderkami oraz czopem piasty i wspomnianą nakrętką samoblokującą można wymienić albo sprawdzić? Chce włożyć nowe łożysko i mieć pewność, że likwiduje tym razem problem na dłużej, a nie że padnie znowu za 2tyś km. Przy okazji dziękuje za wszystkie wskazowki dotyczace sily dokrecania.