[Mondeo 2007-2014] benzyna 2l Klapki na kolektorze powietrza

[koszka]

PANOWIE TEMAT JEST O KLAPKACH W KOLEKTORZE A NIE O GWARANCJACH GDZIE JEST MODERATOR.
potem szukając jakiegoś tematu czytamy kupę postów nie związanych z tematem

Bump: PANOWIE TEMAT JEST O KLAPKACH W KOLEKTORZE A NIE O GWARANCJACH GDZIE JEST MODERATOR.
potem szukając jakiegoś tematu czytamy kupę postów nie związanych z tematem

[wolff1]

Dokładnie Popieram.!!

[Kipa]

No i co w końcu z tymi klapkami?
Czy są osoby którym się rozleciały i rozwaliły silnik - czy to jakieś strachy na lachy.

[lesiux]

zawór chyba aż tak bardzo się nie otwiera, żeby cała klapka wpadła do cylindra, ale to tylko moje przypuszczenia bo nie rozbierałem tego ustrojstwa.

[stadar]

Ja kupiłem Mk3 z Lpg i przy przebiegu niby 126000km cięgno od podciśnienia sterującego klapkami było zrzucone na bok.Wiec je założyłem z powrotem (auto niby żwawsze) i od razu usłyszałem jakby metaliczne grzechotanie w kolektorze przy lekkim dodaniu gazu przy otwartej masce.Pomyślałem że zostały uszkodzone przy wierceniu kolektora przy montażu Lpg albo licznik jest sporo skręcony.
Pyt. do Darka?Czy te 90tys.km o których piszesz to pewny przebieg?Czy ten separator oleju to tylko wyłapuje olej z powietrza bo mi ginie olej?Czy jest jakieś połączenie kol.dol.z układem olejowym tak jak np.w przypadku EGR-u?
Dla tych co nie wiedzą jak łatwo rozpoznać różnicę w pracy dolotu czyli hałas klapek w mK3 polecam mój sposób ze zdjęciem wężyka z puszki podciśnieniowego sterownika klapkami z prawej strony kolektora pod przepustnica(można pomóc sobie lusterkiem) i zaślepienie końcówki wężyka ok.fi 8mm wkręcając blachowkret z dużym łbem coby go nie wciągnęło podciśnienie i dodawać gazu pokręcając przepustnicą.

[Markoo]

Napisał lesiux Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zawór chyba aż tak bardzo się nie otwiera, żeby cała klapka wpadła do cylindra, ale to tylko moje przypuszczenia bo nie rozbierałem tego ustrojstwa.

Z tego co gdzieś wyczytałem, potrafi się to pokruszyć, wprawdzie to jakiś rodzaj tworzywa, lecz i tak nie ryzykowałbym by to mi wpadło dalej.

[karloss]

Napisał dariuszk24 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

karloss napisales ze nie odczuwasz zadnych skutkow ubocznych,nie wiam jak przy silniku 1.8 ktory jest slabszy,ale przy 2l benzynie jest dziura w obrotach silnika i niestety slabiej sie zbiera ,tak bylo przy moim mk3 Ghia 2l takze klapki nowiutkie zalozone zostaly po 2 tyg gdybania i wszystko wrocilo do normy.ten temat zostal tez opisany na innych forach.

Ja nie zauważyłem żadnej "dziury" w obrotach lub spadku mocy. Na pewno jak by tak było to bym zastanowił się nad włożeniem klapek. Wiele osób, które grzebało przy klapkach nie wymieniało uszczelek na nowe i może stąd problem. Po za tym klapki są przymknięte do ok. 1500-1600 obr/min jak dobrze pamiętam, więc nie mam pojęcia skąd miała by się brać dziura w obrotach. I na pewno nie byłby to problem wynikający z różnicy pojemności.
Temat wałkowany wiele razy na forum i są inne osoby, które je wywalały i robiły bardzo duże przebiegi, więc Twój przypadek to raczej problem tego egzemplarza.

po drugie zauwaz ze mieszkam w UK a tu typowo polskie podejscie jak twoje "przekrecanie licznika"traci sens,poniewaz co roku w trakcie przegladu MOT zostaje spisany milaz(przbieg)ktory laduje w panstwowym rejestrze DVLA do ktorego maja dostep wszyscy zainteresowani(np kupujacy i za drobna oplata) takze cofniecie licznika natychmiast zostanie wykryte a konsekwencje sa straszne zwlaszcza finansowe i taki proceder sie nie oplaca dla paru tys cofnietych kilometrow,no chyba ze samochod opuszcza UK,to juz inna sprawa bo wtedy pewnie nastepuje "Powrot do przeszlosci IV" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sorry nie mieszkam w UK i nie wiedziałem, że sa tam takie przepisy, ale też nie sądzę, że sami święci tam mieszkają.

Marko algorytmy sterujace sa tez inne bo dwa rzedy klapek z pozoru dzialaja "bez sensu" w mk3 jak depnales na pedal to zaraz po tym nastepowalo otwrcie klapek ,w mk4 dolne sa otwarte caly czas,a gorne tez otwarte tak gdzies do 3 tys obr pozniej sie przymykaja

Chyba raczej otwierają, przecież nie mogą blokować dopływu powietrza.

[OTTO]

Tak te klapki mogą wpaść do silnika-cylindra !!!
Nie ma się czym chwalić ale z tego powodu musiałem wymieniać silnik w mk3 koszta ogromne !!!
Dlatego jak tylko się dowiedziałem (wczoraj) że te dziady z Forda zaś wsadziły klapki do kolektora a do tego cięgno nimi sterujące zamaskowali-bo nie czarujmy się, to jest wadą tego silnika Mianowicie jest taka plastikowa rynienka która te cięgna zasłania a w mk3 było to widoczne, to postanowiłem jak najszybciej zrzucić kolektor-kolega mechanik który zakłada LPG i ma w tym wprawę.
Jednak najpierw muszę wiedzieć które szybciej się wyrabiają klapki i które najprawdopodobniej będę miał do wymiany, dlatego proszę dariusz k24 o podpowiedź, bo z tego co wyczytałem z Twoich postów to te dolne szybciej się wyrobią ?
Które Ty miałeś wytarte ? I czy oba komplety klapek są takie same i pasują z mk3 ?
Tak się składa że po wymianie silnika w mk3 miałem nowy kolektor i od razu klapki zostały zdemontowane razem z prętem- i tydzień temu mało ich nie sprzedałem za 50 zł
Teraz się okazuje że jednak dobrze że je zostawiłem bo jednak k.... mam te klapki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Piszesz Darek że pasują z mk3 to super, ale jak z tymi gniazdami przy wylocie z kolektora już w stronę cylindrów w których klapki pracują ? Czy one tez mogą być z mk3 ? Wiem że one się wypalały i kruszyły ?
Reasumując zrzucam kolektor i na górze są klapki tak jak były w mk3 a na dole są drugie i są też widoczne tak ?

Czasem mam tak że jak go odpalę to kuleje jakby na jednym garze szedł i zgaśnie po 10-20 sek no i raz za kiedy właśnie zaraz po odpaleniu zapali się check, ale po podpięciu kompa błędów nie ma ? Czy to może wskazywać na kończące się-nieszczelne klapki ?
Mam też takie szarpnięcie gdy ruszam i poszczam sprzęgło, ale ten typ chyba tak ma ?
I słówko do tych kolegów zaślepionych w ASO i ich możliwości-wiedzę. Nie będę już pisał że barany matoły itp. bo nie mam na celu nikogo obrażać, wyżyłem się na nich 4 lata temu jak miałem mk3.
Oni twierdzą że w 2,0 duratec ma hydrauliczne kasację luzów, a jak im powiedziałem że są przecież szklanki itd. to oni że się płytkami reguluje (jak w polonezie ) i nie matoły ???
O kalkach jak już im coś się wytłumaczyło że coś takiego jest, to niech pan tego nie wyciąga bo inżynierowie Forda latami studiowali żeby to opatentować i to musi być bo to jest najlepsze na świecie.
Zdemontowałem i fakt czasem falował na wolnych obrotach bo ciężko było mieszankę LPG ustawić, bo za dużo powietrza się dostawało. Poza tym różnicy nie widziałem, ale w mk4 z tego co pisze Darek jest inaczej i bez klapek się jeździć nie da Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Darku a cewki(wiem że są 4 ciekawe jaka cena) co ile trzeba wymieniać ? Mam przejechane 132 k z tego 32 na LPG i jeszcze luzów nie mierzyłem.
Pozdrawiam i czekam na poradę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Mediana]

"Tak te klapki mogą wpaść do silnika-cylindra !!!" - BMW ma podobny problem i nie tylko BMW.

M..

[OTTO]

Napisał Mediana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"Tak te klapki mogą wpaść do silnika-cylindra !!!" - BMW ma podobny problem i nie tylko BMW.

M..

Tak dokładnie chyba wiem z jakiego powodu wymieniałem silnik, mało tego że wpadają klapki to pręt przytarty potrafi się obrócić i właśnie ja tak miałem że kawałek pręta wpadł do silnika !!!
Nie pamiętam jaki silnik w BMW ale jak mi wymieniali silnik to kląłem jak szewc na Forda i oni mnie uświadomili że nie tylko ford to stosuje, wymieniali silnik właśnie w BMW i coś gadali chyba o Volvo no ale kiedyś Volvo było z Fordem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przy zakupie auta pytałem w Fordzie czy są klapki ?
Odp. NIE nie ma Ford rozwiązał to inaczej- czyt. zasłonili cięgno od klapek kawałkiem plastiku żeby ludzie się nie czepiali.