Sprawdzanie Numeru VIN

wiktor20501 · 05-01-2011, 09:17

Proszę o wymienienie kilku podstawowych przyczyn awarii turbo w naszych silnikach TDCI. Może są jakieś sposoby zminimalizowania prawdopodobieństwa wystąpienia tej kosztownej naprawy (ok 3 tys.) Z informacji od znajomych, którzy posiadają te silniki wynika iż jest to nagminna sprawa po ok 120 tys.km.

HYCHLA · 05-01-2011, 10:55

Witka.

-regularna wymiana oleju i filtrów (oleju i powietrza)
-nie kręcić go wyżej jak 2,5 tys dopóki olej nie osiągnie normalnej temperatury pracy
-po dłuższym butowaniu np. na autostradzie zanim do zgasisz zaczekaj minutkę na wolnych obrotach niech się troszeczkę ostudzi

mareksoft · 05-01-2011, 20:57

pozatym co powiedzialkolega HYCHLA usuniecie sitka z sruby doprowadzającej olej do smarowania turbo przy bloku silnika bo to jest główna przyczyna zatarcia turba w silnikach 109 konnych pozdrowienia

C-sław · 05-01-2011, 23:09

Cytat:

Napisał mareksoft Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozatym co powiedzialkolega HYCHLA usuniecie sitka z sruby doprowadzającej olej do smarowania turbo przy bloku silnika bo to jest główna przyczyna zatarcia turba w silnikach 109 konnych pozdrowienia

Witam. Czy kolega mógł by jaśniej? Pozdrawiam.

mareksoft · 06-01-2011, 13:59

kolego C-SLAW poszukaj po forum moich przypadłosci z turbem bo nie będę sie powtarzał ale co moge powiedziec to to że te sitko sie zatyka po ilus tam wymianach i nieprzepuszcza oleju dosmarowania turba ja od ostatniej wymiany turba przejechałem 10tys oczywiście sito usunałem fizycznie pozdrowienia

wiktor20501 · 06-01-2011, 18:12

Dziwna sprawa z tym sitkiem jedni przekonują do usuwania inni iż jego usunięcie powoduje zatarcie turbiny. Jak jest naprawdę ?co na to w ASO może ktoś wie

Lelon · 06-01-2011, 18:30

wszystko jest opisane na forum

w skrócie:
- w ASO można dostać zmodernizowane sitko
- w jaki sposób brak sitka ma spowodować zatarcie turbiny? to właśnie zapchane sitko powoduje brak smarowania a w konsekwencji zatarcie turbo. Brak sitka może spowodować, że jakiś tam syf(jeżeli taki jest) może dostać się do turbo co nie jest zbyt korzystne przy dosyć szybko kręcącym się wirniku ale to czysta teoria -> IMO lepiej usunąć/zastąpić zmodernizowanym sitkiem.

wiktor20501 · 07-01-2011, 08:59

Czyli wniosek jest prosty należałoby profilaktycznie dokonać wymiany sitka w aso na nowy i traktować to jako normalną czynność serwisową np. jak wymianę filtra paliwa. Tylko dlaczego nie podają tej informacji w tabeli przeglądów np. po 120 tys. km?

wiktor20501 · 07-04-2011, 18:52

polecam
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

tomek.katowice · 12-04-2012, 06:56

Witam serdecznie, mam mondeo i pytanie:
czy to mozliwe, ze tydzien po wymianie dwumasy i sprzegla poszla mi turbosprezarka? Wymiana byla w ASO, jak i wszystkie przeglady, na paliwie tez nie oszczedzam. czy wymieniajac dwumase i sprzeglo mozna uszkodzic cos przy turbinie? Samochod byl wydany z serwisu jako sprawny, ja sam nic nie zauwazylem, az mi samochod zdechl na drodze. Auto ma 146000km przebiegu.

05-01-2011, 09:17	#1
wiktor20501 ford::average Zarejestrowany: 26-06-2010 Skąd: Pomorskie Model: focus c-max Silnik: 1.6 tdci 109km Rocznik: 2005 Postów: 142	Przyczyny awarii turbospreżarki TDCI Proszę o wymienienie kilku podstawowych przyczyn awarii turbo w naszych silnikach TDCI. Może są jakieś sposoby zminimalizowania prawdopodobieństwa wystąpienia tej kosztownej naprawy (ok 3 tys.) Z informacji od znajomych, którzy posiadają te silniki wynika iż jest to nagminna sprawa po ok 120 tys.km. Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 03-04-2015 o 16:11

05-01-2011, 10:55	#2
HYCHLA ford::specialist Imię: zenek Zarejestrowany: 31-08-2007 Skąd: Bielawa / Monachium Model: C-Max / S Max Silnik: 2.0 TDCI/ 2.2 TDCI Rocznik: 2004/2008 Postów: 509	Odp: Przyczyny awarii turbospreżarki TDCI Witka. -regularna wymiana oleju i filtrów (oleju i powietrza) -nie kręcić go wyżej jak 2,5 tys dopóki olej nie osiągnie normalnej temperatury pracy -po dłuższym butowaniu np. na autostradzie zanim do zgasisz zaczekaj minutkę na wolnych obrotach niech się troszeczkę ostudzi __________________ Byl Peugeot 206, jest Ford C-Max

05-01-2011, 20:57	#3
mareksoft ford::beginner Imię: marek Zarejestrowany: 05-09-2009 Skąd: ruda sląska Model: ford focus c-max Silnik: 1,6 tdci Rocznik: 2006 Postów: 37	Odp: Przyczyny awarii turbospreżarki TDCI pozatym co powiedzialkolega HYCHLA usuniecie sitka z sruby doprowadzającej olej do smarowania turbo przy bloku silnika bo to jest główna przyczyna zatarcia turba w silnikach 109 konnych pozdrowienia

06-01-2011, 13:59	#5
mareksoft ford::beginner Imię: marek Zarejestrowany: 05-09-2009 Skąd: ruda sląska Model: ford focus c-max Silnik: 1,6 tdci Rocznik: 2006 Postów: 37	Odp: Przyczyny awarii turbospreżarki TDCI kolego C-SLAW poszukaj po forum moich przypadłosci z turbem bo nie będę sie powtarzał ale co moge powiedziec to to że te sitko sie zatyka po ilus tam wymianach i nieprzepuszcza oleju dosmarowania turba ja od ostatniej wymiany turba przejechałem 10tys oczywiście sito usunałem fizycznie pozdrowienia

06-01-2011, 18:12	#6
wiktor20501 ford::average Zarejestrowany: 26-06-2010 Skąd: Pomorskie Model: focus c-max Silnik: 1.6 tdci 109km Rocznik: 2005 Postów: 142	Odp: Przyczyny awarii turbospreżarki TDCI Dziwna sprawa z tym sitkiem jedni przekonują do usuwania inni iż jego usunięcie powoduje zatarcie turbiny. Jak jest naprawdę ?co na to w ASO może ktoś wie

06-01-2011, 18:30	#7
Lelon ford::specialist Zarejestrowany: 09-02-2007 Skąd: Raszyn Model: C-Max Energi Silnik: 2.0 plugin hybrid Rocznik: 2017 Postów: 505	Odp: Przyczyny awarii turbospreżarki TDCI wszystko jest opisane na forum w skrócie: - w ASO można dostać zmodernizowane sitko - w jaki sposób brak sitka ma spowodować zatarcie turbiny? to właśnie zapchane sitko powoduje brak smarowania a w konsekwencji zatarcie turbo. Brak sitka może spowodować, że jakiś tam syf(jeżeli taki jest) może dostać się do turbo co nie jest zbyt korzystne przy dosyć szybko kręcącym się wirniku ale to czysta teoria -> IMO lepiej usunąć/zastąpić zmodernizowanym sitkiem.

07-01-2011, 08:59	#8
wiktor20501 ford::average Zarejestrowany: 26-06-2010 Skąd: Pomorskie Model: focus c-max Silnik: 1.6 tdci 109km Rocznik: 2005 Postów: 142	Odp: Przyczyny awarii turbospreżarki TDCI Czyli wniosek jest prosty należałoby profilaktycznie dokonać wymiany sitka w aso na nowy i traktować to jako normalną czynność serwisową np. jak wymianę filtra paliwa. Tylko dlaczego nie podają tej informacji w tabeli przeglądów np. po 120 tys. km?

07-04-2011, 18:52	#9
wiktor20501 ford::average Zarejestrowany: 26-06-2010 Skąd: Pomorskie Model: focus c-max Silnik: 1.6 tdci 109km Rocznik: 2005 Postów: 142	Odp: Przyczyny awarii turbospreżarki TDCI polecam [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

12-04-2012, 06:56	#10
tomek.katowice ford::amateur Zarejestrowany: 12-04-2012 Skąd: bedzin Model: mondeo Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2008 Postów: 2	Odp: Przyczyny awarii turbospreżarki TDCI Witam serdecznie, mam mondeo i pytanie: czy to mozliwe, ze tydzien po wymianie dwumasy i sprzegla poszla mi turbosprezarka? Wymiana byla w ASO, jak i wszystkie przeglady, na paliwie tez nie oszczedzam. czy wymieniajac dwumase i sprzeglo mozna uszkodzic cos przy turbinie? Samochod byl wydany z serwisu jako sprawny, ja sam nic nie zauwazylem, az mi samochod zdechl na drodze. Auto ma 146000km przebiegu.