|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-01-2006, 19:43 | #21 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 15-01-2006
Postów: 13
|
Do Mojej Essiny kasa i pomysły sie koncza wiec chwytam sie wszystkiego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ile moze kosztowac taki elektrozaworek??? 1.8D 1993 pompa Bosch |
16-01-2006, 19:54 | #22 |
ford::average
Zarejestrowany: 08-11-2005
Skąd: DOL
Model: MK III kombi TitaniumX
Silnik: 2,2 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 106
|
Elektrozawór ten znajduje się w pompie wtryskowej (lucas). Nie wiem jak się on fachowo nazywa, nie znam jego symboli. Jego błędną pracę pokaże komputer. Fachowiec bez kompa powiedział mi co boli mojego TD po podniesieniu maski i włączeniu zapłonu. Widziałem co pokazywał komputer przed i po wymianie zaworu. Mechanik powiedział, że zawory te wytrzymują max 120 tyś. km. Po jego wymianie całkiem inna praca silnika. Nie wiem czy sam sobie poradzisz z jego wymianą, trzeba dobrac się do kostki i wymienic w niej bolce z przewodami. U mnie cała wymiana trwała max 30 min, a komputer w moim mondim nie wykazywał błędów. Zapłaciłem za wszystko 600zł. Nie wiem czy to dużo czy mało. Może inne warsztaty biorą mniej.
|
16-01-2006, 20:42 | #23 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 15-01-2006
Postów: 13
|
Cytat:
cześci skry , oryginaly pewnie nie sa duzo droższe [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] elektrozawór- zaworek odcinający paliwo czy elektrozawór woskowy wyprzedzenia kąta wtrysku ???? |
|
17-01-2006, 09:41 | #24 |
ford::average
Zarejestrowany: 08-11-2005
Skąd: DOL
Model: MK III kombi TitaniumX
Silnik: 2,2 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 106
|
|
17-01-2006, 12:05 | #25 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-10-2005
Skąd: Kielce
Postów: 12
|
Cytat:
Dla rozjaśnienia sprawy: w starszych pompach które nie są sterowane komputerem mamy wyłącznie jeden elektrozawór w pompie tzw. zawór stop, który służy tylko i wyłącznie do odcinania paliwa gdy gasimy silniki i do ponownego jego 'puszczenia podczas rozruchu i przez cały czas pracy silnika aż do ponownego odcięcia przy zgaszeniu. Fizycznie nie istnieje możliwość zakłócania pracy silnika przez ten zawór, może jedynie odpalać lub nieodpalać w ogóle lub nie gasnąć po wyłączeniu stacyjki. W mondeo w którym zapewne pompa jest sterowana jakimś elektronicznym urządzeniem sterującym lub komputerem (nie mylić) jest jeszcze tzw. zawór początku wtrysku który ma kolosalny wpływ na pracę silnika, ale to dotyczy tylko nowych rozwiązań a nie Escortów z 1993r. A co do zapowietrzania to nie lepiej kupić za parę groszy zaworek zwrotny i wstawić go na przewodzie zasilajacym na odcinku z filtra do pompy niż wymieniać jakieś filtry pomki węże i bóg wie co jeszcze? Albo jak ktoś tam wyżej pisał, że powymienia te węzyki które odprowadzaja nieszczelności powstające podczas pracy wtryskiwaczy........a powiedzcie mi jaki to ma związek z zapowietrzaniem sie układu paliwowego? |
|
17-01-2006, 12:38 | #26 |
ford::average
Zarejestrowany: 08-11-2005
Skąd: DOL
Model: MK III kombi TitaniumX
Silnik: 2,2 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 106
|
do... madmax
Ja miałem na myśli tylko swój TD w mondeo MKII 1,8 Endura-DE i moje posty dotyczyły tego typu silnika. Wiem, że w starszych i innych modelach Forda były montowane inne silniki choc też TD. [ Dodano: 2006-01-18, 14:01 ] Oto dokładnie ten "zawór" [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], skorzystałem z pomocy kolegi karex |