|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
31-10-2019, 14:00 | #21 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 697
|
Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
A jaka gwarancja że tam silnik jeszcze fabryczny siedzi ?
Może też już 3ci wsadzili Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
31-10-2019, 15:34 | #22 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
Cytat:
Notabene kiedy go sprzedał, to niedługo widział go oferowanego na OtoMoto z przebiegiem... 300 kkm.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 31-10-2019 o 15:44 |
|
31-10-2019, 15:46 | #23 |
ford::professional
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,401
|
Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
Też podobnie użytkowałem 2.0dCi. Co prawda ten Ford jest mocno zniszczony w środku. Mój Trafic przy 400tkm po szybkiej pielęgnacji wyglądał jak nowy, nawet kierownica nie nosiła wyraźnych śladów użytkowania, spokojnie na 100tkm można było wtedy skręcić
Średnio można było przejechać 650-700tkm bez dodytkania silnika (przy ok 380tkm zwykle wymiana sprzęgła i przy 500tkm łańcucha rozrządu). |
31-10-2019, 18:14 | #24 |
ford::professional
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,453
|
Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
Zabieraj jak najszybciej auto z tego serwisu, poszukaj mechanika co wymieni Ci tylko pierścienie tłokowe, i nic więcej, bo to prawie nowy samochód.
Zapłacisz razem ze 3 tysiące, i bedziesz śmigał dalej. A jak będziesz naprawiał w ASO, i dociekał sprawiedliwości, to oni puszczą Cię z torbami. |
31-10-2019, 18:31 | #25 |
ford::professional
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,401
|
Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
Pierścienie to pewnie jak nowe są. Jak nie ma kompresji to trzeba zajrzeć kamerka do środka cylindra i obejrzeć zawory, tłok, głowice.
|
31-10-2019, 19:30 | #26 |
ford::professional
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,453
|
Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
Mogą być jak nowe, ale bez sprężystości.
Ktoś zagrzał mocno silnik, pierścienie straciły sprężystość, i taki skutek. Wypalone zawory po 100 tysiacach, co Ty opowiadasz. W tym silniu, poza pierścieniami wszystko jeszcze pachnie nowoscią. Jeżeli ASO nie poznalo sie na usterce, i wymienilo wtryskiwacze, i nic nie pomogło, to nie mechanicy tam pracują, tylko kowale. A proponowac klientowi nowy silnik za 35 tys?? czy to normalne ?? |
07-11-2019, 12:25 | #27 |
ford::professional
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,848
|
Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
weź pod uwagę to, że instrukcje serwisowe jakie są przygotowane dla pracowników ASO nie przewidują remontów silnika na zasadzie wymiany uszczelniaczy, tłoków czy korbowodów. Silnik jest częścią, i podlega wymianie jak wszystko inne.
gdy mechanik przejdzie cała diagnostykę silnika jaką przewidział producent, i będzie brak kompresji spowodowany np. rysą na bloku, pęknięciem, uszczerbkiem czy dziurą w tłoku, to automatycznie kwalifikuje to silnik do wymiany. jakakolwiek ingerencja w silnik poza opisanymi schematami: po pierwsze generuje kolejny czas pracy mechanika, za który klient rzadko chce płacić; po drugie serwis jest zobligowany do stosowania instrukcji serwisowych, inaczej ryzykuje autoryzacje. A wiesz ile kosztuje autoryzacja serwisu? 0,5-1 mln zł. Dlatego jeśli jako klient nie zgadzasz się z wyceną serwisu co do remontu silnika, chętnie się takiego klienta żegna. Bez żalu. |
07-11-2019, 12:29 | #28 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,401
|
Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
Cytat:
|
|
07-11-2019, 13:21 | #29 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 697
|
Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
Tutaj na logikę biorąc:
- jeżeli jest akcja serwisowa na wtryski - a silnik zgubił już kompresję na którymś garze najbardziej prawdopodobną przyczyną awarii jest uszkodzony tłok na skutek "lejącego" wtryskiwacza Chyba że tłoki też za szczęśliwe nie są i dochodzi do ich jakiegoś rozwarstwiania itp. Splot kilku możliwości i mamy rachunek na 35 tys zł. Nadal obstaje przy zaproponowanym wcześniej wariancie: mechanik, czapka w górę i już wszystko wiadomo. Nowe wtryski już są, kwestia ile tłoków do wymiany czy ew. drugi cały silnik i wówczas już do wyboru czy idziesz na wariant ASO`wy czy wrzucasz jakąś używkę a potem kopiesz się z Fordem o zwrot kosztów naprawy. Ale auto jeździ... i zarabia na siebie, generalnie spełnia swoją rolę. |
07-11-2019, 13:31 | #30 |
ford::professional
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,401
|
Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
Po co czapka w górę jak można podejrzeć najpierw endoskopem.
|