[Mondeo 2000-2007] biały dym i skoki obrotów przy odpaleniu

[juri2069]

Tak jak pisałem 3 tygodnie temu - prawdopodobnie zapowietrzony - czytaj - dziurawy przewód paliwowy lub coś podobnego. Nie ma potrzeby pisania 3 razy tego samego aby sprawdził

[Nix2]

Witam
Ja mam podobnie z moim Mondeo Mk3 2.0 TDDI/115KM, dokładnie tak samo się zachowuje, z tym że u mnie jeszcze silnik ma bardzo mało mocy i ciągnie tylko do o 2800rpm.

Po diagnostyce na KTS-ie wyszły 2 błędy pompy wtryskowej tj.
P0149 i P1564, a te jednoznacznie wskazują na problem z elektryczną pompą wspomagającą przy zbiorniku. Jutro wymieniam tę pompkę.

A u Ciebie są jakieś postępy ?
pzdr Nix

[LudekRadek]

Witam, u mnie jest ta sama sytuacja. Komputer nie wykazuje żadnych błędów. Wymienione świece na nowe Beru. Sprawdzony układ turbo IC, w ramach wykluczenia problemu z powietrzem. Przeplywomierz sprawdzony w drugim mondku. Swap filtra paliwa i przewodów z TDCi. Dodatkowa pompka paliwa wymieniona na zamiennik ( i tu moja wątpliwość czy przypadkiem nie wtłacza paliwa ze złym ciśnieniem ewentualnie poprawcie mnie jeżeli nie ma to znaczenia ). Dwumasa po robocie. Też zastanawiam się nad pompą czy np. nie przeskoczyła na rozrządzie. Nie wykluczam przez to zmian kąta wtrysku. Z problemem borykam się od paru miesięcy.

[ministerq]

Napisał bart_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak naprawdę zanim samochód pojechał do mechanika wszystko było ok. dopiero jak przylutował nowe kable do kostki sterownika to zaczęły się szopki z dymem i obrotami.

A ja bym się skupił na tym fragmencie - i zlecił komuś sprawdzenie tych kabli...

[janusz72]

Ja kombinowałem też z pompką pomocniczą i wymieniłem na nową i to samo było, nawet testowałem na całkowicie odłączonej i mondek śmigał jak talala, także nie widziałem żadnego zagrożenia z tej strony , problemem okazał się tłoczek nastawnika konta wtrysku. Co do przestawienia rozrządu na pompie wtryskowej, to jak przeskoczy o jeden ząbek co jest mało prawdopodobne, to na pewno nie odpali, tak samo jak wystarczy przestawić o połowę otworku regulacji i koniec z odpaleniem!

[LudekRadek]

Ile kosztuje tłoczek i jaki poziom zaawansowania trzeba wykazać do samodzielnej jego wymiany? Jest sens sprawdzenia sterownika pompy, gdy mondek odpala z pierwszego i dopiero zaczynają się tytułowe problemy. Nie ma problemu z przyspieszaniem tylko niewygodne przejścia w okolicach 2tys obr. i dźwięk niewłaściwego spalania stukowego.

[Dombek]

Ja tłoczek kupiłem za 299zł plus przesyłka, co do stopnia zaawansowania.... bez pomocy kol. janusz72 pewnie bym coś spie..... Choć w aucie nie boje się żadnej roboty i powiem tak nie jest tak chop siup jest trochę zabawy. Mnie się udało ale jeszcze jeden kolega z forum któremu ja pomagałem juz nie miał tyle szczęścia... Coś zrobił nie tak bo mówił ze po wymianie tłoczka jest lepiej ale du...y nie urywa w dodatku za pierwszym razem obrócił sekcją tłocząca i lipa... Co do tych błędów P0149 i P1564 jeśli występują razem to jestem bardziej niż pewny że nie wskazują na pompkę pomocniczą tylko właśnie na zacierający się tłoczek regulacji kąta wtrysku. Znam to z autopsji...

[radek9103]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ,gdzie kupiłeś ten tłoczek?? Szukam i szukam i znaleźć nie mogę do tddi w mk3...

[Dombek]

Z tym też jest ciężko ją szukałem z tydzień i jakimś cudem wygrzebałem go na allegro gość miał kilka ale to było jakiś rok temu jak coś znajdę to mogę podać linka na PW. Na moim prof. mam zdjęcia mojego starego tłoczka.

[radek9103]

Byłbym wdzięczny,jeśli możesz to też kilka wskazówek jak się zabrać do wymiany owego ustrojstwa.