[Mondeo 2000-2007] Nie chce zapalic 2.0TDDI

[Logitracer]

Witam. Wiele czytałem na tym forum odnośnie problemu jaki mnie spotkał wczoraj lecz nigdzie nie znalazłem konkretnej odpowiedzi więc pisze ten post.Przejde od razu do rzeczy:

Po odpaleniu auta wszystko było pięknie ładnie. Po przejechaniu jakichs 15km odczułem lekkie przymulenie przy zmianie biegow a dokladniej gdy zmienilem bieg i dodalem gazu byla przez jakas sekunde taki jakby brak reakcji na wcisniecie pedalu gazu. Myslalem z poczatku ze to przez paliwo, ze jest jakies gorsze. Z czasem bylo juz coraz gorzej. Nastepne 20km sie to coraz bardziej nasilalo. Po tych 20km gdzies auto stracilo na mocy-turbina sie nie wlaczala co bylo momentalnie czuc ze cos jest nie tak.Zaczelo go coraz bardziej szarpac,dlawic. Po kilku minutach reakcja na pedal gazu byla juz calkowicie inna. Bylo takie jakby opoznienie kilku sekundowe,czasem nawet w ogole nie chcial zaskoczyc gaz na biegu(dopiero przy nacisniecie sprzegla gaz zaskoczyl ) i wtedy moglem przez chwile kontynuowac jazde lecz doslownie po kilku sekundach nastepowalo szarpanie i dlawienie. Bylo coraz gorzej. Gdy dojechalem do domu a ledwo co sie udalo bo juz praktycznie nie reagowal na pedal gazu zgasilem go i od tej pory ani rusz. Nie chce zapalic. Kontrolki sie mi zadne nie zaswiecily,dymu nie widzialem zadnego bo to bylo juz w nocy . Na jalowym biegu silnik chodzil nierowno i skakaly obroty cos w stylu 800/1200 i tak ciagle.

Wymontowalem pompke paliwa i zawiozlem mechanikowi to stwierdzil ze dziala prawidlowo(podlaczyl tylko do pradu i bylo slychac jak chodzi). Pompka od jakiegos miesiaca,moze nawet dwoch dosc glosno buczala tak ze podczas jazdy bylo ja slychac wewnatrz.

ON tankuje zazwyczaj do pelna i ponizej polowy baku raczej nie schodzilo paliwo.

Mechanik stwierdzil ze trzeba robic caly uklad paliwowy i ze raczej to poszla pompa wtryskowa i wtryski. Wystraszyl mnie tym a tymbardziej gdy powiedzial ze koszt naprawy to okolo 4-5tysiecy.
Z tego co wiem to w silnikach TDDI wtryski nie sa tak strasznie wadliwe jak w TDCi,a on mi mowi ze TDDi a TDCi to jedno i to samo i nie ma zadnej roznicy.

Bardzo prosze o powiedzenie mi od czego mam zaczac bo pchac sie w te koszta to troche samobojstwo,a tymbardziej ze jest tez taka mozliwosc ze po zrobieniu tego blad bedzie nadal.

Przyczyny szukaj tylko w zasilaniu w paliwo, bo diesel jak ma paliwo i powietrze, i tłoki poruszaja się w cylindrach, to jeżdzi tak długo, aż przez blachę w podłodze bedziesz widział jezdnię.
Jak dymu nie widziałeś, a skąd miałby sie brać, jak coś przyblokowało paliwo, lub pompa słabo podawała.
A z takim mechanikiem co Ci naopowiadał tych bajek, to już nie rozmawiaj.
Znajdż kogoś kto się na tym zna, nie zedrze z Ciebie skóry, bo sam pewnie sobie nie poradzisz.

[Logitracer]

Jeszcze sie mi przypomnialo,nie wiem czy to jest istotne ale kazda informacja moze byc cenna. Pod siedzeniem jest mozliwosc dostania sie do baku, ostatnio wymienialem tam oringi przy werzykach ktorymi plynie paliwo. Istnieje mozliwosc ze tam tez gdzies jest przyczyna jesli dostaje sie tam powietrze?
Oraz w ostatnim czasie auto nic z niczego zaczeło palic jakies 1-2litry wiecej. Zauwazylem to wlasnie po tym gdy zmienilem te oringi.

Czyli filtr paliwa z pewnoscia wymienie. A co do pompki paliwa to kupowac oryginal czy jakis zamiennik?

Jesli po wymianie tych 2 rzeczy i przeczyszczeniu rurek auto nadal nie bedzie chcialo zapalic to gdzie szukac ?

[Mariusz]

przejrzyj jeszcze te tematy, może będą w czymś pomocne:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jak zrobisz porządek z paliwem, to nic wiecej nie będziesz musiał szukać .

[Logitracer]

A jakie jest prawdopodobieństwo że poszła pompa wtryskowa ? Oraz jaka jest cena za regeneracje pompy i wtryskow? Wole się przygotować na najgorsze i wiedzieć orientacyjnie jakie są ceny

Pompa wtryskowa jest to część w tddi która od zjazdu samochodu z taśmy produkcyjnej aż do dojazdu do huty, sie nie psuje, chyba że ktoś zacznie swoimi łapkami czegos w niej szukac.

[kot_79]

Skoro twierdzisz, że ta pomocnicza pompka jest OK (choć ja miałem takie same objawy jak ona padła) to sprawdź jeszcze przekażnik pod akumulatorem, on zdaje się reguluje pompę ciśnieniową.

[Mariusz]

Napisał kot_79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

on zdaje się reguluje pompę ciśnieniową.

Przekaźnik to nie regulator, jego styki wysokoprądowe podają po prostu napięcie na pompę. Podają na pompę, ale nie ciśnieniową, a właśnie tę pomocniczą przy baku.

[janusz72]

Cza by pod kompa podłączyć i zobaczyć jakie błędy są, od tego trzeba zacząć!