Sprawdzanie Numeru VIN

wicia.w · 08-03-2009, 19:45

Jeżeli klient stwierdza utratę mocy, a w wyniku wykonania odpowiedniej procedury w podręczniku warsztatowym w FordEtis stwierdzisz, że przyczyną jest usterka turbosprężarki i oczywiste uszkodzenie turbosprężarki (uszkodzenie kół turbiny/sprężarki lub pęknięty wałek turbosprężarki), należy wykonać następującą procedurę w celu zapobieżenia ponownemu wystąpieniu usterki.

Sprawdź wymienione poniżej wymontowane części pod kątem cząstek metalicznych lub innych zanieczyszczeń - przykłady uszkodzonych części

1. Sprawdź wymienione poniżej wymontowane części pod kątem cząstek metalicznych lub innych zanieczyszczeń.

1. Śruba wydrążona przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki z filtrem

2. Przewód powrotny oleju turbosprężarki (przewód powrotny całkowicie otwarty dla przejrzystości)

3. Chłodnica oleju i filtr kpl.

4. Rurka poboru oleju

5. Filtr oleju

6. Pompa podciśnienia układu hamulcowego

Jeśli w układzie są jakieś pozostałości zanieczyszczeń (cząstek metalicznych)

przemal00 · 09-03-2009, 10:59

Nieoficjalnie usłyszałem w ASO Ford że w TDCI trzeba wymieniać olej nawet co 10 tyś km to podbno pozwala uniknąć problemów z turbiną.

damianelo · 09-03-2009, 18:35

Ford stoi w ASO w Plocku juz. Powiedzieli wstepnie, ze to kolo pasowe - koszt wymiany ok 1 tys zl. Oczywiscie to cena ASO. Czy ktos zna koszty wymiany w dobrym serwisie ( ale nie zadnym wiejskim u pana Zenka)??? W sklepie Foda na necie podana cena to 400zl za samo kolo. Sa jeszcze jakies dodatki??

thermalfake · 09-03-2009, 18:57

od razu do wymiany uszczelniacz k. pasowego, jaki koszt nie wiem

damianelo · 12-03-2009, 10:11

Fordzik powrocil z ASO Forda w Plocku. Ojciec, ktory go odbieral dowiedzial sie kilku ciekawych rzeczy:

1) licznik byl krecony o conajmniej 100tys km (teraz ma 92tys)
2) komputer wykazal, ze nie ma poduszek powietrznych (tzn sa jakies atrapy ewentualnie).
3) komputer wykazal brak klimatyzacji (niby przycisk dziala i cos sie dzieje jak wlaczalem, ale kupilem zima, wiec nie uzywalem do tej pory ani razu)
4) Stuki opisane powyzej to wina popychaczy - jest ich 16 i 2 czy 3 zaczely chaczyc i sa do wymiany.
5) Turbina zacierala sie z powodu filtra oleju - widniala plakietka od ASO w Niemczech, ale pewnie podbita przez Polaka:/ Nawet jezeli olej zostal wymieniony to juz o filtrze zapomnianoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jestem w szoku:/ Samochod po przyprowadzeniu wydawal sie byc idealny. Siedzenie kierowcy niewgniecione w porownaniu z pasazerem, galka i kierownica niewytarte. Tapicerka w bardzo dobrym stanie. Nic nie stukalo ani nie pukalo. Ten, kto mi przyprowadzal oczywiscie nie mogl wiedziec o klimie i poduszkach - bez kompa tego nie mozna spr.

Jedyne czego zaluje, to ze nie pojechalem na komp zanim go kupilem. 200zl i wiedzialbym, ze cos jest nie tak. Jest male wgniecenie przy kole i wychodzi, ze samochod mogl przejsc drobny wypadek. Na pewno jest zjezdzony bo popychacze nie psuja sie przy 80tys km.
Mechanik w ASO powiedzial, ze owe stuki to popychacze, ktore sa do wymiany. U nich kosztuja 70zl za sztuke (x16) = ok.1100zl) + wymiana ok 1tys zl (bo niby tyle filozofii ze zdjeciem silnika) czyli ok 2tys. A nie oplaca sie, bo jak sie to naprawi to i dolna czesc silnika moze pasc. MEchanik doradzil kupno nowego silnika:/

Moje pytanie brzmi: Czy moglby ktos polecic w Wawie kogos kto sie tym zajmuje (dobrze i w miare tanio) oraz w ogole podac adres sklepu w necie gdzie moznaby zakupic te popychacze?? Nie moge nigdzie znalezc. Bede wdzeiczny za pomoc.

PS.2 JAK KTOS KUPI SAMOCHOD KONIECZNIE NA KOMPA JECHAC!!! Ja juz sie sparzylem i 2gi (niewazne jaki bedzie) przed zakupem jedzie na kompa...

Piccolo_Jr · 12-03-2009, 12:05

I znowu wyszło na to że kupowanie używki to ruletka... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pewnie też część opinii o awaryjności aut wynika właśnie z takiego podejścia - idzie na sprzedaż to się picuje, kręci przebieg a potem niech się klient martwi...

08-03-2009, 19:45	#11
wicia.w ford::specialist Zarejestrowany: 27-11-2008 Postów: 542	Odp: [MK2]Problem z turbiną - zepsuła się juz trzecia. Jeżeli klient stwierdza utratę mocy, a w wyniku wykonania odpowiedniej procedury w podręczniku warsztatowym w FordEtis stwierdzisz, że przyczyną jest usterka turbosprężarki i oczywiste uszkodzenie turbosprężarki (uszkodzenie kół turbiny/sprężarki lub pęknięty wałek turbosprężarki), należy wykonać następującą procedurę w celu zapobieżenia ponownemu wystąpieniu usterki. Sprawdź wymienione poniżej wymontowane części pod kątem cząstek metalicznych lub innych zanieczyszczeń - przykłady uszkodzonych części 1. Sprawdź wymienione poniżej wymontowane części pod kątem cząstek metalicznych lub innych zanieczyszczeń. 1. Śruba wydrążona przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki z filtrem 2. Przewód powrotny oleju turbosprężarki (przewód powrotny całkowicie otwarty dla przejrzystości) 3. Chłodnica oleju i filtr kpl. 4. Rurka poboru oleju 5. Filtr oleju 6. Pompa podciśnienia układu hamulcowego Jeśli w układzie są jakieś pozostałości zanieczyszczeń (cząstek metalicznych)

09-03-2009, 10:59	#12
przemal00 ford::advanced Zarejestrowany: 13-11-2007 Model: Focus Silnik: 2,0 B+LPG Rocznik: 2003 Postów: 243	Odp: [MK2]Problem z turbiną - zepsuła się juz trzecia. Nieoficjalnie usłyszałem w ASO Ford że w TDCI trzeba wymieniać olej nawet co 10 tyś km to podbno pozwala uniknąć problemów z turbiną.

09-03-2009, 18:35	#13
damianelo ford::beginner Zarejestrowany: 23-07-2008 Skąd: Warszawa Model: Focus II Silnik: 1,6 TDCi 90KM Rocznik: 2006 Postów: 24	Odp: [MK2]Problem z turbiną - zepsuła się juz trzecia. Ford stoi w ASO w Plocku juz. Powiedzieli wstepnie, ze to kolo pasowe - koszt wymiany ok 1 tys zl. Oczywiscie to cena ASO. Czy ktos zna koszty wymiany w dobrym serwisie ( ale nie zadnym wiejskim u pana Zenka)??? W sklepie Foda na necie podana cena to 400zl za samo kolo. Sa jeszcze jakies dodatki??

09-03-2009, 18:57	#14
thermalfake ford::advanced Zarejestrowany: 24-05-2007 Skąd: B-B Model: Focus Silnik: 1.8tdci 74kW Rocznik: 2004 kombi Postów: 382	Odp: [MK2]Problem z turbiną - zepsuła się juz trzecia. od razu do wymiany uszczelniacz k. pasowego, jaki koszt nie wiem __________________ kolejny ford w łapkach Everything we do is driven by you.

12-03-2009, 10:11	#15
damianelo ford::beginner Zarejestrowany: 23-07-2008 Skąd: Warszawa Model: Focus II Silnik: 1,6 TDCi 90KM Rocznik: 2006 Postów: 24	Odp: [MK2]Popychacze - gdzie wymienic i jaki koszt?? Fordzik powrocil z ASO Forda w Plocku. Ojciec, ktory go odbieral dowiedzial sie kilku ciekawych rzeczy: 1) licznik byl krecony o conajmniej 100tys km (teraz ma 92tys) 2) komputer wykazal, ze nie ma poduszek powietrznych (tzn sa jakies atrapy ewentualnie). 3) komputer wykazal brak klimatyzacji (niby przycisk dziala i cos sie dzieje jak wlaczalem, ale kupilem zima, wiec nie uzywalem do tej pory ani razu) 4) Stuki opisane powyzej to wina popychaczy - jest ich 16 i 2 czy 3 zaczely chaczyc i sa do wymiany. 5) Turbina zacierala sie z powodu filtra oleju - widniala plakietka od ASO w Niemczech, ale pewnie podbita przez Polaka:/ Nawet jezeli olej zostal wymieniony to juz o filtrze zapomnianoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jestem w szoku:/ Samochod po przyprowadzeniu wydawal sie byc idealny. Siedzenie kierowcy niewgniecione w porownaniu z pasazerem, galka i kierownica niewytarte. Tapicerka w bardzo dobrym stanie. Nic nie stukalo ani nie pukalo. Ten, kto mi przyprowadzal oczywiscie nie mogl wiedziec o klimie i poduszkach - bez kompa tego nie mozna spr. Jedyne czego zaluje, to ze nie pojechalem na komp zanim go kupilem. 200zl i wiedzialbym, ze cos jest nie tak. Jest male wgniecenie przy kole i wychodzi, ze samochod mogl przejsc drobny wypadek. Na pewno jest zjezdzony bo popychacze nie psuja sie przy 80tys km. Mechanik w ASO powiedzial, ze owe stuki to popychacze, ktore sa do wymiany. U nich kosztuja 70zl za sztuke (x16) = ok.1100zl) + wymiana ok 1tys zl (bo niby tyle filozofii ze zdjeciem silnika) czyli ok 2tys. A nie oplaca sie, bo jak sie to naprawi to i dolna czesc silnika moze pasc. MEchanik doradzil kupno nowego silnika:/ Moje pytanie brzmi: Czy moglby ktos polecic w Wawie kogos kto sie tym zajmuje (dobrze i w miare tanio) oraz w ogole podac adres sklepu w necie gdzie moznaby zakupic te popychacze?? Nie moge nigdzie znalezc. Bede wdzeiczny za pomoc. PS.2 JAK KTOS KUPI SAMOCHOD KONIECZNIE NA KOMPA JECHAC!!! Ja juz sie sparzylem i 2gi (niewazne jaki bedzie) przed zakupem jedzie na kompa... Ostatnio edytowane przez damianelo ; 12-03-2009 o 10:21 Powód: Zmiana biezacego watku na aktualniejszy

12-03-2009, 12:05	#16
Piccolo_Jr ford::average Zarejestrowany: 30-05-2008 Skąd: Poznań stolica Pyrlandii ;) Model: Ford Mondeo MkIV Silnik: 2.2 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 188	Odp: [MK2]Problem z turbiną - zepsuła się juz trzecia. I znowu wyszło na to że kupowanie używki to ruletka... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pewnie też część opinii o awaryjności aut wynika właśnie z takiego podejścia - idzie na sprzedaż to się picuje, kręci przebieg a potem niech się klient martwi...