Sprawdzanie Numeru VIN

dyda6joe · 10-04-2009, 07:39

nie słuchaj go. masz olej w amorach

Wayne · 10-04-2009, 22:57

Cytat:

Napisał Borron Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No niestety, troszke kasy na to pojdzie ale mam nadzieje ze bedzie warto. Zastanawia mnie jeszcze jedno, czy to nie jest tez troche wina amortyzatorow KYB - gazowych. Wczoraj znajomy o to wlasnie zapytal i stwierdzil, ze cisnienie w amortyzatorach moze nieco podwyzszac samochod ale czy to prawda? Moze powinienem kupic olejowe? Nie wiem niestety...mam nadzieje ze nie.

Pozdrawiam

hmmm..... nie wiem czy amory moga podnosic samochod. Wedlug mnie nie, no chyba, ze masz za dlugie i nie chca sie schowac juz glebiej, ale w to watpie. Jesli sie myle niech ktos mnie poprawi, bo amortyzatory maja tylko za zadanie trzymac kolo, zeby nie skakalo jak pileczka kauczukowa, a nie trzymac ciezar karoserii.

Pozdrawiam

Borron · 17-05-2009, 19:17

Witam ponownie po dluzszej przerwie, odkopuje temat bo wreszcie moge pokazac efekt wymiany sprezyn :-)

Przed:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wreszcie auto wyglada normalnie! Obnizylo sie o ok. 5 - 5,5cm ;-) Przy okazji wizyty w warsztacie celem wymiany olejow, filtrow, tarcz, klockow itp. itd. ustawiono takze geometrie. Teraz samochod prowadzi sie wrecz cudownie! :-) Zawieszenie KYB + Lesjofors spisuje sie rewelacyjnie! Polecam!
Wkrotce czas na wymiane amortyzatorow tylnych - chyba zdecyduje sie na Delphi - podobo dobre a i w przystepnej cenie ;-)
Wszystko kosztowalo mnie troszke newow i pieniedzy ale z efektu koncowego ciesze sie jak dzieciak :-)
Tak wiec w razie czego mam sprezyny na sprzedaz z gwarancja na 24 miesiace nielimitowana przebiegiem :-)

Pozdrawiam i osobiscie odradzam sprezyny GH do benzyniakow 1.6, jezeli juz to tylko do 2.0 lub 2.5 V6, ewentualnie do diesla 1.8. Powinno byc ok.

dyda6joe · 17-05-2009, 19:51

eno różnica kolosalna i to bez mierzenia

Borron · 17-05-2009, 22:32

Cytat:

Napisał dyda6joe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

eno różnica kolosalna i to bez mierzenia

W prowadzeniu takze :-)

Pzdr

dyda6joe · 17-05-2009, 23:26

ja również odczułem różnicę (ale to zupełnie inna sprawa i nic dziwnego że odczułem) po zrobieniu całej zawiechy przód po tym jak pękła sprężyna, amor się rozleciał i przegub zatarł. prawa strona stała niżej, a zjazd z krawężnika to była męka. na szczęście tylko chwilę tak pojeździłem do zebrania pieniądza na naprawę

Wayne · 18-05-2009, 20:02

Borron: efekt jest niesamowity !!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Borron · 18-05-2009, 20:50

Cytat:

Napisał Wayne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Borron: efekt jest niesamowity !!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziekuje, geba mi sie cieszy gdy go widze :-) Az chce sie jezdzic!

Pzdr

davidcie · 31-03-2011, 12:32

Wybaczcie że odgrzebuję temat ale mam podobną zagwozdkę. Podobnie jak Ty Borron wymieniłem u siebie w 1,8 TD na KYB + Lesjofors, i autko stoi dość wysoko. Nic to, pomyślałem, że będzie bardziej czołg i żadny las niestraszny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale problem jest bardziej w pływaniu po jezdni, na Modlińskiej w Warszawie czuć wpadanie w dołki i nierówności i jednoczesne przesunięcie się samochodu. Co ciekawe zauważyłem, że gumy przy górnym mocowaniu amorków nieco odstają od kielichów, tak na 1-2 mm; a o ile pamiętam wcześniejsze przed wymianą to przylegało na ścisło. Śruby dokręcone maksymalnie, te pod gumami (bodajże trzymające stożkową gumową poduchę) też dokręcone. Czy to może być powodem pływania? Czy te płytki u góry amorków spełniają jakąś funkcję stabilizacyjną?

uro2 · 02-04-2011, 18:20

Temat przerabiany ostatnio na MKP. Jedni twierdzą że nie ma to wpływu, inni że ma. Ja osobiście uważam, że te talarki powinny dolegać do kielicha. Od strony nadkola jest poducha, z drugiej strony talarek i kiedy jest to skręcone na ciasno wtedy jest ok. I nie ma to wpływu na skręcanie bo po to jest łożysko mcphersona. Ja wymieniałem u siebie cały komplet (amor, sprężyna, łożysko, poducha + większość elementów zawieszenia) i nie mam luzu na kielichu. Powodem pływania mogą być wyrobione elementy zawieszenia (tuleje lub sworznie wahaczy, końcówki drążków, łączniki lub tuleje stabilizatora). Po wymianie amorków ta część zawieszenia się usztywniła a luz na innym elemencie będzie reagował ze zdwojoną siłą.

10-04-2009, 07:39	#31
dyda6joe ford::professional Zarejestrowany: 13-08-2007 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Mk1/sedan/ghia Silnik: 2.0 Rocznik: marzec 1993 Postów: 1,025	Odp: Za wysokie przednie zawieszenie nie słuchaj go. masz olej w amorach __________________ gorąca osiemnastka

17-05-2009, 19:17	#33
Borron ford::beginner Imię: Maciej Zarejestrowany: 30-08-2007 Skąd: W-wa Model: Mondeo Silnik: 1.6 16V Rocznik: 1995 Postów: 38	Odp: Za wysokie przednie zawieszenie Witam ponownie po dluzszej przerwie, odkopuje temat bo wreszcie moge pokazac efekt wymiany sprezyn :-) Przed: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wreszcie auto wyglada normalnie! Obnizylo sie o ok. 5 - 5,5cm ;-) Przy okazji wizyty w warsztacie celem wymiany olejow, filtrow, tarcz, klockow itp. itd. ustawiono takze geometrie. Teraz samochod prowadzi sie wrecz cudownie! :-) Zawieszenie KYB + Lesjofors spisuje sie rewelacyjnie! Polecam! Wkrotce czas na wymiane amortyzatorow tylnych - chyba zdecyduje sie na Delphi - podobo dobre a i w przystepnej cenie ;-) Wszystko kosztowalo mnie troszke newow i pieniedzy ale z efektu koncowego ciesze sie jak dzieciak :-) Tak wiec w razie czego mam sprezyny na sprzedaz z gwarancja na 24 miesiace nielimitowana przebiegiem :-) Pozdrawiam i osobiscie odradzam sprezyny GH do benzyniakow 1.6, jezeli juz to tylko do 2.0 lub 2.5 V6, ewentualnie do diesla 1.8. Powinno byc ok.

17-05-2009, 19:51	#34
dyda6joe ford::professional Zarejestrowany: 13-08-2007 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Mk1/sedan/ghia Silnik: 2.0 Rocznik: marzec 1993 Postów: 1,025	Odp: Za wysokie przednie zawieszenie eno różnica kolosalna i to bez mierzenia __________________ gorąca osiemnastka

17-05-2009, 23:26	#36
dyda6joe ford::professional Zarejestrowany: 13-08-2007 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Mk1/sedan/ghia Silnik: 2.0 Rocznik: marzec 1993 Postów: 1,025	Odp: Za wysokie przednie zawieszenie ja również odczułem różnicę (ale to zupełnie inna sprawa i nic dziwnego że odczułem) po zrobieniu całej zawiechy przód po tym jak pękła sprężyna, amor się rozleciał i przegub zatarł. prawa strona stała niżej, a zjazd z krawężnika to była męka. na szczęście tylko chwilę tak pojeździłem do zebrania pieniądza na naprawę __________________ gorąca osiemnastka

18-05-2009, 20:02	#37
Wayne ford::advanced Imię: Rafał Zarejestrowany: 02-11-2008 Skąd: Bydgoszcz Model: FORD FOCUS kombi / FORD FOCUS FL kombi Silnik: 1,6 16V (100KM) / 1,6 16V (115KM) Rocznik: 2005 / 2008 Postów: 368	Odp: Za wysokie przednie zawieszenie Borron: efekt jest niesamowity !!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

31-03-2011, 12:32	#39
davidcie ford::average Imię: Dawid Zarejestrowany: 23-01-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Mk2 Silnik: 1.8 TD ENDURA-DE Rocznik: 2000 Postów: 196	Odp: Za wysokie przednie zawieszenie Wybaczcie że odgrzebuję temat ale mam podobną zagwozdkę. Podobnie jak Ty Borron wymieniłem u siebie w 1,8 TD na KYB + Lesjofors, i autko stoi dość wysoko. Nic to, pomyślałem, że będzie bardziej czołg i żadny las niestraszny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale problem jest bardziej w pływaniu po jezdni, na Modlińskiej w Warszawie czuć wpadanie w dołki i nierówności i jednoczesne przesunięcie się samochodu. Co ciekawe zauważyłem, że gumy przy górnym mocowaniu amorków nieco odstają od kielichów, tak na 1-2 mm; a o ile pamiętam wcześniejsze przed wymianą to przylegało na ścisło. Śruby dokręcone maksymalnie, te pod gumami (bodajże trzymające stożkową gumową poduchę) też dokręcone. Czy to może być powodem pływania? Czy te płytki u góry amorków spełniają jakąś funkcję stabilizacyjną?

02-04-2011, 18:20	#40
uro2 ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: bydgoszcz Model: mondeo sedan [mk1] Silnik: 1,8 td Rocznik: 1996 Postów: 1,730	Odp: Za wysokie przednie zawieszenie Temat przerabiany ostatnio na MKP. Jedni twierdzą że nie ma to wpływu, inni że ma. Ja osobiście uważam, że te talarki powinny dolegać do kielicha. Od strony nadkola jest poducha, z drugiej strony talarek i kiedy jest to skręcone na ciasno wtedy jest ok. I nie ma to wpływu na skręcanie bo po to jest łożysko mcphersona. Ja wymieniałem u siebie cały komplet (amor, sprężyna, łożysko, poducha + większość elementów zawieszenia) i nie mam luzu na kielichu. Powodem pływania mogą być wyrobione elementy zawieszenia (tuleje lub sworznie wahaczy, końcówki drążków, łączniki lub tuleje stabilizatora). Po wymianie amorków ta część zawieszenia się usztywniła a luz na innym elemencie będzie reagował ze zdwojoną siłą. __________________ "Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford