Sprawdzanie Numeru VIN

lukii19 · 08-03-2009, 20:08

wymienilem zawor auto wogole nie zagadlo chlopaki z diesel servisu ustawili zaplon i autko cyka od strzalu.nie wazne czy jest przymrozek czy nie. czyli na 100% powiedzieli ze winny byl zawor kata wtrysu ktory i przestawiony zaplon. wiec dzisiaj jestem bardzo happy z mondka i smiga jak ta lala dodatkowo mala regulacja boostera i smiga jak nigdy.pozdro chlopaki w razie pytan czekam

zawor nowy 290zl ustawienie zaplonu i boostera 50zl

SzymekDG · 01-09-2009, 13:17

Witam! Fiesta MKIII 1.8D codzienny problem z odpaleniem go na zimnym silniku!!
przy próbie odpalenia kopci z tłumika na szaro...:/ po kilku próbach wreszcie odpali...

szpyrek · 19-09-2009, 15:09

Mam pytanie, czy przez lane wtryski mogę mieć problem z odpalaniem rano samochodu? I czy przy uszkodzonych pierścieniach też mogę mieć problem? Jakie są objawy lania wtrysków? Bo ja np. zimą miałem sadze na śniegu i na samym początku zakopcił na czarno.. A tak po za tym to nic innego. A przy pierścieniach podobno kopci na siwo, nie? Wytłumaczy mi to ktoś tak dokładnie..

smondek · 26-09-2009, 11:40

Witam, a ma znaczenie w jakiej odległości zamontujemy zaworek zwrotny od pompki paliwa?

Marix · 26-09-2009, 16:35

Ja mam problemy z porannym zapalaniem w chłodniejsze dni właściwie od zakupu (od poltora roku) ale nikt nigdy przy pompie nie grzebał.

Ja cały czas obwiniam nieszczelności w układzie paliwowym, jednak dopiero ostatnio sie za to zabrałem, bo znowu idą chłodniejsze poranki, a nie zeby była zawsze rano taka heca jak w ubiegłej zimie.

Wszystkim którzy mają problemy polecam niezawodne rozwiązanie, wywalić tymczasowo normalne przewody i założyć przezroczyste (2 zł/metr).

Po założeniu będzie rano widac jak sprawa wygląda, gdzie sie cofa, gdzie jest powietrze itd.

Ja to uczynie w poniedziałek, jak wyciągne wnioski, które właściwie są 100% pewne (nie trzyma ta nieszcżesna ręczna pompka)

to zakładam zaworek zwrotny pomiedzy filtrem a pompką bo to miałoby jedynie sens.

Zagwrantowanie nie-cofania sie paliwa na tym krótkim odcinku powinno wystarczyć aby silnik uruchomić. Nie wiem tylko co będzie pare sekund pozniej, jak dostanie znowu troche powietrza z pompki dlatego mam taki pomysł, że wydłuże przewód od filtra do pompy (po to zeby było wiecej paliwa "nie cofnietego" po zapaleniu.

jdnak to wszystko jest fuszerka i zgodnie z filozofią propagowaną na tym forum jedynie prawidłowe jest wywalenie całej tej ręcznej pompki, załozenie normalnego filtra z escorta (z pompa bosha) i ewentualnie dodanie taniej pompki ręcznej (tzw gruszki).

Bardzo możliwe, ze tak zrobie, póki co zobacze czy wystarczy zaworek.

No i najwazniejsze, ja jeżdze na bioestrze, co sprawe dodatkowo komplikuje (gęste paliwo).
Jednak że przestaje sie to opłacać (cena dochodzi do 3,4 czasami) to może przejde na ON z auchan na zime

maciekevi · 27-09-2009, 13:45

Mi ciężko palił, bo miałem wyciek na pompie, i zapowietrzony układ. Pompa zregenerowana + komplet uszczelnień + regulacja kąta wtrysku i pali na cykGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nawet już w te chłodne jesienne porankiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. lepiej zrób to przed zimąGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak będzie już poniżej 0 stopni, to możesz nie odpalic;/

hct10 · 26-02-2011, 10:22

A ja dodam od siebie, ze mam ten sam problem. I jest taki motyw jeszcze ze wogole nie reaguje na pedał gazu samochod!? - co może byc tego powodem?

PaBlLoO90 · 26-02-2011, 19:54

Cytat:

Napisał hct10 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ja dodam od siebie, ze mam ten sam problem. I jest taki motyw jeszcze ze wogole nie reaguje na pedał gazu samochod!? - co może byc tego powodem?

Temat rzeka kolego , opisz dokładniej . czy np. problem pojawił się nagle ?

Może :
- Wtryski
- słaba kompresja
- Kiepski stan układu zasilania

hct10 · 04-03-2011, 10:22

Dokładnie pojawił sie nagle i juz wiem, ze to pompa i obwod 4'ego wtrysku ;/

CafeDelTom27 · 13-06-2013, 20:30

Cytat:

Napisał CafeDelTom27 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam.mi sie wlasnie skonczyly problemy z odpalaniem .Wina lezala po stonie swiec.Ledwo miesiac wytrzymaly.trzy do wyrzucenia .Kupilem marki Brief..... nazwy pelnej nie pamietam.Są do bani.Teraz kupilem NGK i normalnie jak nowo narodzony:-)

Minelo dokladnie 4 lata jak zalozylem NGK.Od niedawna zaczely sie problemy z odpalaniem.Dzis zakupilem swiece zarowe ISKRA , zobaczymy jak te długo podzialają ale na NGK nie narzekalem i z gory moge polecic

08-03-2009, 20:08	#31
lukii19 ford::beginner Zarejestrowany: 14-02-2008 Skąd: RUMIA Model: MONDEO Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 49	Odp: [Mk2] Problemy z odpalaniem rano 1.8td wymienilem zawor auto wogole nie zagadlo chlopaki z diesel servisu ustawili zaplon i autko cyka od strzalu.nie wazne czy jest przymrozek czy nie. czyli na 100% powiedzieli ze winny byl zawor kata wtrysu ktory i przestawiony zaplon. wiec dzisiaj jestem bardzo happy z mondka i smiga jak ta lala dodatkowo mala regulacja boostera i smiga jak nigdy.pozdro chlopaki w razie pytan czekam zawor nowy 290zl ustawienie zaplonu i boostera 50zl

01-09-2009, 13:17	#32
SzymekDG ford::amateur Zarejestrowany: 22-04-2009 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford Fiesta Silnik: 1,8 Rocznik: 92 Postów: 1	Odp: [Mk2] Problemy z odpalaniem rano 1.8td Witam! Fiesta MKIII 1.8D codzienny problem z odpaleniem go na zimnym silniku!! przy próbie odpalenia kopci z tłumika na szaro...:/ po kilku próbach wreszcie odpali...

19-09-2009, 15:09	#33
szpyrek ford::average Zarejestrowany: 11-12-2008 Skąd: Tychy Model: Seicento Silnik: 1.1 Rocznik: 1999 Postów: 126	Odp: [Mk2] Problemy z odpalaniem rano 1.8td Mam pytanie, czy przez lane wtryski mogę mieć problem z odpalaniem rano samochodu? I czy przy uszkodzonych pierścieniach też mogę mieć problem? Jakie są objawy lania wtrysków? Bo ja np. zimą miałem sadze na śniegu i na samym początku zakopcił na czarno.. A tak po za tym to nic innego. A przy pierścieniach podobno kopci na siwo, nie? Wytłumaczy mi to ktoś tak dokładnie.. __________________ CB Radio: SUNKER ELITE ONE + ANTENĘ CB SUKNER 117

26-09-2009, 11:40	#34
smondek ford::beginner Zarejestrowany: 15-06-2008 Model: Mondeo MkII Silnik: 1.8TD Rocznik: 1997 Postów: 16	Odp: [Mk2] Problemy z odpalaniem rano 1.8td Witam, a ma znaczenie w jakiej odległości zamontujemy zaworek zwrotny od pompki paliwa?

26-09-2009, 16:35	#35
Marix ford::specialist Zarejestrowany: 10-02-2008 Skąd: Bielsko-Biała Model: Mondeo mk1 Silnik: TD Rocznik: 1994 Postów: 673	Odp: [Mk2] Problemy z odpalaniem rano 1.8td Ja mam problemy z porannym zapalaniem w chłodniejsze dni właściwie od zakupu (od poltora roku) ale nikt nigdy przy pompie nie grzebał. Ja cały czas obwiniam nieszczelności w układzie paliwowym, jednak dopiero ostatnio sie za to zabrałem, bo znowu idą chłodniejsze poranki, a nie zeby była zawsze rano taka heca jak w ubiegłej zimie. Wszystkim którzy mają problemy polecam niezawodne rozwiązanie, wywalić tymczasowo normalne przewody i założyć przezroczyste (2 zł/metr). Po założeniu będzie rano widac jak sprawa wygląda, gdzie sie cofa, gdzie jest powietrze itd. Ja to uczynie w poniedziałek, jak wyciągne wnioski, które właściwie są 100% pewne (nie trzyma ta nieszcżesna ręczna pompka) to zakładam zaworek zwrotny pomiedzy filtrem a pompką bo to miałoby jedynie sens. Zagwrantowanie nie-cofania sie paliwa na tym krótkim odcinku powinno wystarczyć aby silnik uruchomić. Nie wiem tylko co będzie pare sekund pozniej, jak dostanie znowu troche powietrza z pompki dlatego mam taki pomysł, że wydłuże przewód od filtra do pompy (po to zeby było wiecej paliwa "nie cofnietego" po zapaleniu. jdnak to wszystko jest fuszerka i zgodnie z filozofią propagowaną na tym forum jedynie prawidłowe jest wywalenie całej tej ręcznej pompki, załozenie normalnego filtra z escorta (z pompa bosha) i ewentualnie dodanie taniej pompki ręcznej (tzw gruszki). Bardzo możliwe, ze tak zrobie, póki co zobacze czy wystarczy zaworek. No i najwazniejsze, ja jeżdze na bioestrze, co sprawe dodatkowo komplikuje (gęste paliwo). Jednak że przestaje sie to opłacać (cena dochodzi do 3,4 czasami) to może przejde na ON z auchan na zime __________________ http://images.spritmonitor.de/264897_3.png

27-09-2009, 13:45	#36
maciekevi ford::advanced Zarejestrowany: 12-08-2009 Skąd: Sosnowiec Model: Ford Mondeo Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1996 Postów: 212	Odp: [Mk2] Problemy z odpalaniem rano 1.8td Mi ciężko palił, bo miałem wyciek na pompie, i zapowietrzony układ. Pompa zregenerowana + komplet uszczelnień + regulacja kąta wtrysku i pali na cykGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nawet już w te chłodne jesienne porankiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. lepiej zrób to przed zimąGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak będzie już poniżej 0 stopni, to możesz nie odpalic;/ __________________

26-02-2011, 10:22	#37
hct10 ford::advanced Zarejestrowany: 18-11-2007 Skąd: Szczecin Model: Mondeo Silnik: 2.0TDCi[115KM] Rocznik: 2004 Postów: 218	Odp: [Mk2] Problemy z odpalaniem rano 1.8td A ja dodam od siebie, ze mam ten sam problem. I jest taki motyw jeszcze ze wogole nie reaguje na pedał gazu samochod!? - co może byc tego powodem?

04-03-2011, 10:22	#39
hct10 ford::advanced Zarejestrowany: 18-11-2007 Skąd: Szczecin Model: Mondeo Silnik: 2.0TDCi[115KM] Rocznik: 2004 Postów: 218	Odp: [Mk2] Problemy z odpalaniem rano 1.8td Dokładnie pojawił sie nagle i juz wiem, ze to pompa i obwod 4'ego wtrysku ;/