|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
06-03-2010, 11:39 | #41 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 09-02-2007
Skąd: Raszyn
Model: C-Max Energi
Silnik: 2.0 plugin hybrid
Rocznik: 2017
Postów: 505
|
Odp: C-Max Typowe Awarie
jak masz dużo kasy to rób dalej w ASO. Nie lepiej było wyrzucić w ogóle DPF i mieć problem na zawsze z głowy za 1500zł(albo mniej)?
|
06-03-2010, 13:01 | #42 |
ford::specialist
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 03-11-2008
Skąd: WN
Model: Edge
Silnik: 2,0 EcoBoost 245 KM
Rocznik: 2019
Postów: 564
|
Odp: C-Max Typowe Awarie
Uszczelnić wtryski za 2 tysiące ?! Kolego, to jakiś kosmos. Poszukaj tematów na ten temat (było ich tu sporo) i zobacz ile to kosztuje realnie.
|
06-03-2010, 13:24 | #43 |
ford::average
Zarejestrowany: 26-02-2010
Skąd: mazury
Model: C-max Ultima
Silnik: 2.0 kle kle kle...
Rocznik: 2004
Postów: 134
|
Odp: C-Max Typowe Awarie
auto kupiłem miesiąc i jeden dzień temuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a wczoraj padł altek - mostek do wymiany (145PLN)
PS no i tylna klapa tylko z pilota |
07-03-2010, 08:08 | #45 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 03-03-2010
Skąd: Tarnów
Model: C-MAX GHIA
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 7
|
Odp: C-Max Typowe Awarie
C-MAX 2.0 TDCI rok produkcji 2005 kupiłem 3 lata temu autko 2 letnie miało przebieg 102Kkm wymieniłem rozrząd chyba niepotrzebnie, łączniki stabilizatora tył, łączniki stabilizatora przód (profilaktycznie) po przebiegu 150Kkm łożyska z piastami przód, pozatym tej zimy stał 2 tygodnie nie odpalany na dużych mrozach i padł akumulator (był od początku motorcraft) No i oczywiście wymiany eksploatacyjne tekie jak klocki itp. Odpukać autko na razie bezproblemowe
|
07-03-2010, 15:59 | #46 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 20-09-2009
Skąd: Warszawa
Model: C-MAX
Silnik: 2.0D
Rocznik: 2005
Postów: 29
|
Odp: C-Max Typowe Awarie
Nie widać tu na forum konkretnych wyników Ze daleko do mojego służbowego auta kangoo pierwsza rejestracja 2006 luty model 2005 sprzedalismy go w 2010 luty aż się płakać chciało silnik 1.5D 82KM przejechane miał 285000km do 120000 mial olej wymieniany co 30tysi pozniej co 20tysi do konca jezdził na pełnym syntetyku ELF pierwsza awaria 187tysi wymiana poduszki pod silnikiem i koncówki drążków przekładni kierowniczej,225tysi wymiana łożysk kół przednich i amortyzatorow komplet bo tylny stanoł zrobiłem całość i już było słychać pompe elektryczną od wspomagania ale nie zdążyłem jej wymienić bo jeszcze działała tylko głosno i to wszystko . Auto było jak bajka każdemu życze żeby były tak dobre Samochody mam własnie Forda i zaczyna coś sie znim dziać bije mi kierownica chociaż tarcze mają koło 4 tysi przejechane może coś sie już dzieje w zawieszeniu strasznie smierdzi mi z wydechu nie wiem czy tak powino dawć z wydechu nie da się zanim stać nie do wytrzymania alternator wymieniony to smiechu warte to w satrym golfie 3 miełem ponad 300000 i działał typowa Niemiecka polityka kończy się gwarancja to musi się coś popsuć.Do ideału to mu daleko słabe wykonanie niestety.
|
07-03-2010, 19:00 | #47 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 09-02-2007
Skąd: Raszyn
Model: C-Max Energi
Silnik: 2.0 plugin hybrid
Rocznik: 2017
Postów: 505
|
Odp: C-Max Typowe Awarie
sprzedaj i kup kangoo
|
07-03-2010, 20:08 | #48 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 20-09-2009
Skąd: Warszawa
Model: C-MAX
Silnik: 2.0D
Rocznik: 2005
Postów: 29
|
Odp: C-Max Typowe Awarie
Kangoo to auto do pracy a ford do przyjemności tylko że coraz mniej jest przyjemnie jak ciągnie z portfela po przejechaniu zaledwie 125000km Volvo też jest na tym zawieszeniu i motorki te same ciekawe czy mają te same problemy co ford bo jak tak to VOLVO przestanie się kojarzyć z jakością i trwałośćią . Auto FAJNE się prowadzi to zaleta zawieszenia forda wielki plus silniki super przynajmniej ten 2.0D dobra kultura pracy przyzwoita moc ale to zasługa Spółki SPA Francuzów mistrzowie technologi Common-rail i tyle ,FORD powinien poprawić jakość mam firmie 5 starych modeli z 2003r i wszystkie rdzewieją a SASIAD ma MATIZA 2001 roku niema nigdzie rdzy przecież FOCUS to inna klasa ZDECYDOWANIE nie ta liga. Panowie nie chce obrażać Forda ale nie jest to solidne auto.Pracuje w niemieckiej firmie ponad 11 lat zajmuje się serwisem naprawiaj urządzenia gdzie stosowane są silniki elektryczne kiedyś montowało się urządzenie silnik wytrzymywał 15lat to był silnik z 85r. od jakiś 4lat silnik wytrzymują gura 2lata czy FORD nie poszedł w tym samym kierunku.Uważam ze solidność niemiecka zaczyna być MADE in CHINA już nie będę się wyżalał.ABY się NIE PSUŁY.
|
07-03-2010, 20:38 | #49 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 09-02-2007
Skąd: Raszyn
Model: C-Max Energi
Silnik: 2.0 plugin hybrid
Rocznik: 2017
Postów: 505
|
Odp: C-Max Typowe Awarie
z tego co napisałeś masz następujące problemy ze swoim Fordem:
1.) Bije Ci kierownica... to mogą być np. koła źle wyważone, albo chociażby oblodzone czy w błocie. Taka rzecz ma prawo wydarzyć się w KAŻDYM aucie. 2.) Coś się dzieje w zawieszeniu... nie jest to dziwne na polskich drogach i po przejechaniu 125tys km po tych dziurach niestety ale większość aut ma do roboty zawias. 3.) Śmierdzi Ci z wydechu... nie wiem jak to skomentować 4.) Alternator Ci padł... to fakt tu Ford(Denso) się nie popisał... Także wynika z tego, że nie jest tak źle. Życzę wszystkim użytkownikom i Toyot i VW i Hond i Renault itp aby miały tylko takie problemy jak Ty ze swoim Fordem. Sobie też tego życzę... |
07-03-2010, 20:57 | #50 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 03-02-2009
Skąd: Roźwienica k.Jarosławia
Model: C-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 315
|
Odp: C-Max Typowe Awarie
amen!!
|
|
Tagi |
awarie , c-max |
|
|