Sprawdzanie Numeru VIN

boncio · 11-02-2020, 11:13

Jeśli nie daje się włączyć radia na postoju to poziom naładowania (ten obliczony przez auto) jest poniżej 40%. Nawet nie włączy się wyświetlacz.
Normalne ładowanie akumulatora EFB. Tylko przygotuj się, że po 12 godzinach poziom naładowania wzrośnie o ok 30%. Alternator taki kilkuletni akumulator naładuje maks 2% na odcinku 25km.
S/S nie masz, ale dla innych napisze, że działa od 70% naładowania.

Bump: Jeśli nie daje się włączyć radia na postoju to poziom naładowania (ten obliczony przez auto) jest poniżej 40%. Nawet nie włączy się wyświetlacz.
Normalne ładowanie akumulatora EFB. Tylko przygotuj się, że po 12 godzinach poziom naładowania wzrośnie o ok 30%. Alternator taki kilkuletni akumulator naładuje maks 2% na odcinku 25km.
S/S nie masz, ale dla innych napisze, że działa od 70% naładowania.

Krzyschu · 06-03-2020, 18:19

Odświeżam temat i mam parę pytań.
Moje Aku ma prawie 4 lata. Ładowanie po uruchomieniu 15,2V. Po kilku kilometrach jazdy 15V. Akumulator był wymieniany w nieautoryzowanym serwisie, wiec nie wiem czy był reset BMS.
Czy reset BMS obniży napięcie?
Założyłem xenony 25W, póki co bez aktywacji DRL i doprowadzenie do BCM okablowania, więc przy światłach mijania są przygaszone. Sęk w tym, że widać delikatne miganie diod DRL. Oczywiście nie migają bez załączonego silnika. Czy napięcie dla elektroniki nie jest za duże?

daaro · 06-03-2020, 20:29

Reset bms obniży napięcie bo będzie myślał że masz nowy aku.
Lecz w rzeczywistości będzie go dobijał niedoladowaniem

arel14 · 25-09-2021, 17:00

Witam Klubowiczów,

Mój problem to niedoładowany akumulator. Ostatnio focus z rana zaczął palić z tzw. "przydławieniem". Posprawdzałem napięcia i okazuje się, że napięcie spoczynkowe to około 12-12.1V. W momencie włączenie zapłonu napięcie spada nawet do 11.8, 11,7 V.
Diagnoza ?

Akumulator sie kończy. Pojechałem kupić nowy aku i facet co sprzedaje akusy zbadał mojego i mówi, że jest mocno nie doładowany. Sprawdziliśmy napięcie ładowania i od razu 15 V wyskoczyło. Wychodzi na to, że posiadam inteligentny alternator. Obstawiam, że na początku ładowania ładuje 15V a później w trasie obniża ładowanie...

Chciałlbym wyłączyć inteligentny alternator. Słyszałem, że podobno jakiś bezpiecznik można wyciągnąć i mieć "normalne' napięcie ładowania.

Ogarniał ktoś temat? Który bezpiecznik wyciągnąć?
A może inna procedura jest na to?

Pacjent 1.6 Ti-vct 125 km

Dzięki pozdrawiam

kristop · 25-09-2021, 17:15

Jeżeli to 10letni akumulator to faktycznie moze sie konczyc

Marek · 25-09-2021, 17:17

Google nie boli. Wszystko jest opisane na forum.

Slawko · 25-09-2021, 17:21

Cytat:

Napisał arel14 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Słyszałem, że podobno jakiś bezpiecznik można wyciągnąć i mieć "normalne' napięcie ładowania.

źle słyszałeś.

Cytat:

Napisał arel14 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Który bezpiecznik wyciągnąć?

żaden.

Jedynie co, to jak wstawiles nowy akumulator, to wyzerować BMS.
Ostatecznie odpiąć sterowanie BMSa. Znajduje się przy ujemnej klenie akumulatora, a w zasadzie jest integralną częścią ujemnej klemy.

weteran bezdroży · 25-09-2021, 21:09

Ile lat i/lub przebiegu wytrzymuje akumulator w FF 1,0 Ecoboost?
U mnie 4,5 lata i 105 tys przebiegu. Sporadycznie korzystam z start/stop.
Na razie wszystko jak w nowym.
Czy polecacie wymianę profilaktyczną przed zimą?

Slawko · 25-09-2021, 21:14

A masz z nim jakiś problem? Jak nie, to nie ruszaj.

Piotr.. · 26-09-2021, 14:20

W moim akumulator ma równo 6 lat, przez pierwsze 4 lata nic nie robilem tylko jezdziłem, przez ostatnie 2 lata co kilka miesięcy podpinałem go pod ładowarkę. Jakieś 2 miesiące temu podczas upałów jak odpaliłem po pracy samochód i włączyłem klimę na full to po chwili jazdy wyłączył się wentylator, wyskoczył check engine i jeszcze jakaś inna czerwona kontrolka, po dosłownie 2 sekundach kontrolki zgasły, wentylator zaczął dmuchać. Po powrocie do domu zaczytałem DTC i wyszło coś że akumulator miał nieprawidłowe napięcie czy cos takiego. Podłączyłem go do ladowarki i naladowałem, nigdy więcej ten problem się już nie powtórzył, natomiast kilkanaście dni temu odpiąłem wtyczkę od BMS i tak mam zamiar już jeździć. Ze start stop nigdy nie korzystałem i nie mam takiego zamiaru.

11-02-2020, 11:13	#41
boncio ford::expert Zarejestrowany: 03-11-2009 Skąd: Łódź Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3 Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM Rocznik: 2022/2019 Postów: 3,725	Odp: wymiana akumulatora - komunikat niskie napięcie Jeśli nie daje się włączyć radia na postoju to poziom naładowania (ten obliczony przez auto) jest poniżej 40%. Nawet nie włączy się wyświetlacz. Normalne ładowanie akumulatora EFB. Tylko przygotuj się, że po 12 godzinach poziom naładowania wzrośnie o ok 30%. Alternator taki kilkuletni akumulator naładuje maks 2% na odcinku 25km. S/S nie masz, ale dla innych napisze, że działa od 70% naładowania. Bump: Jeśli nie daje się włączyć radia na postoju to poziom naładowania (ten obliczony przez auto) jest poniżej 40%. Nawet nie włączy się wyświetlacz. Normalne ładowanie akumulatora EFB. Tylko przygotuj się, że po 12 godzinach poziom naładowania wzrośnie o ok 30%. Alternator taki kilkuletni akumulator naładuje maks 2% na odcinku 25km. S/S nie masz, ale dla innych napisze, że działa od 70% naładowania.

06-03-2020, 18:19	#42
Krzyschu ford::average Zarejestrowany: 21-01-2015 Skąd: Wieprz Model: Mondeo MK5 Kombi Titanium 2016, Focus MK3 Kombi Trend Sport 2011 Silnik: 2,0 TDCi, 1.6 TDCi Rocznik: 2011, 2016 Postów: 120	Odp: wymiana akumulatora - komunikat niskie napięcie Odświeżam temat i mam parę pytań. Moje Aku ma prawie 4 lata. Ładowanie po uruchomieniu 15,2V. Po kilku kilometrach jazdy 15V. Akumulator był wymieniany w nieautoryzowanym serwisie, wiec nie wiem czy był reset BMS. Czy reset BMS obniży napięcie? Założyłem xenony 25W, póki co bez aktywacji DRL i doprowadzenie do BCM okablowania, więc przy światłach mijania są przygaszone. Sęk w tym, że widać delikatne miganie diod DRL. Oczywiście nie migają bez załączonego silnika. Czy napięcie dla elektroniki nie jest za duże?

06-03-2020, 20:29	#43
daaro ford::advanced Imię: Dariusz Zarejestrowany: 19-05-2017 Skąd: Italy -Jasło Model: Focus sw mk3 Silnik: 1,6 tdci 115 Rocznik: 2011 Postów: 405	Odp: wymiana akumulatora - komunikat niskie napięcie Reset bms obniży napięcie bo będzie myślał że masz nowy aku. Lecz w rzeczywistości będzie go dobijał niedoladowaniem

25-09-2021, 17:00	#44
arel14 ford::beginner Zarejestrowany: 31-05-2012 Skąd: Krosno Model: Focus mk3 Silnik: 1.6 Ti-Vct 125 km Rocznik: 2011 Postów: 26	Niedoładowany akumulator Witam Klubowiczów, Mój problem to niedoładowany akumulator. Ostatnio focus z rana zaczął palić z tzw. "przydławieniem". Posprawdzałem napięcia i okazuje się, że napięcie spoczynkowe to około 12-12.1V. W momencie włączenie zapłonu napięcie spada nawet do 11.8, 11,7 V. Diagnoza ? Akumulator sie kończy. Pojechałem kupić nowy aku i facet co sprzedaje akusy zbadał mojego i mówi, że jest mocno nie doładowany. Sprawdziliśmy napięcie ładowania i od razu 15 V wyskoczyło. Wychodzi na to, że posiadam inteligentny alternator. Obstawiam, że na początku ładowania ładuje 15V a później w trasie obniża ładowanie... Chciałlbym wyłączyć inteligentny alternator. Słyszałem, że podobno jakiś bezpiecznik można wyciągnąć i mieć "normalne' napięcie ładowania. Ogarniał ktoś temat? Który bezpiecznik wyciągnąć? A może inna procedura jest na to? Pacjent 1.6 Ti-vct 125 km Dzięki pozdrawiam

25-09-2021, 17:15	#45
kristop ford::average Zarejestrowany: 18-07-2006 Skąd: Sieradz Model: Futura 2 Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 176	Odp: Niedoładowany akumulator Jeżeli to 10letni akumulator to faktycznie moze sie konczyc

25-09-2021, 17:17	#46
Marek ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 29-11-2009 Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW Model: Hyundai i30 N Line focus mk3 fl, Astra F, 126p Silnik: 1,5 TGDI, 1,5 TDCI , 1.4 Pb, prawie 0,7 :) Rocznik: 2022 2015 1995 Postów: 3,203	Odp: Niedoładowany akumulator Google nie boli. Wszystko jest opisane na forum. __________________ Czego prócz śmierci boimy się najbardziej? Uszczelki pod głowicą

25-09-2021, 21:09	#48
weteran bezdroży ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 21-11-2010 Skąd: Nowy Dwór Maz. Model: Focus mk3 fl Titanium hatchback Silnik: 1,0 Ecoboost 100 KM Rocznik: 2017 Postów: 165	Odp: wymiana akumulatora - komunikat niskie napięcie Ile lat i/lub przebiegu wytrzymuje akumulator w FF 1,0 Ecoboost? U mnie 4,5 lata i 105 tys przebiegu. Sporadycznie korzystam z start/stop. Na razie wszystko jak w nowym. Czy polecacie wymianę profilaktyczną przed zimą?

25-09-2021, 21:14	#49
Slawko ford::professional Imię: Sławek Zarejestrowany: 25-09-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus 3 kombi Silnik: 1.6 TDCi DV6C Rocznik: 2012 Postów: 1,357	Odp: wymiana akumulatora - komunikat niskie napięcie A masz z nim jakiś problem? Jak nie, to nie ruszaj.

26-09-2021, 14:20	#50
Piotr.. ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 11-02-2016 Skąd: Kielce Model: Focus MK3 FL Silnik: 1.5 EB @ 207KM/318Nm + LPG Rocznik: 2015 Postów: 195	Odp: wymiana akumulatora - komunikat niskie napięcie W moim akumulator ma równo 6 lat, przez pierwsze 4 lata nic nie robilem tylko jezdziłem, przez ostatnie 2 lata co kilka miesięcy podpinałem go pod ładowarkę. Jakieś 2 miesiące temu podczas upałów jak odpaliłem po pracy samochód i włączyłem klimę na full to po chwili jazdy wyłączył się wentylator, wyskoczył check engine i jeszcze jakaś inna czerwona kontrolka, po dosłownie 2 sekundach kontrolki zgasły, wentylator zaczął dmuchać. Po powrocie do domu zaczytałem DTC i wyszło coś że akumulator miał nieprawidłowe napięcie czy cos takiego. Podłączyłem go do ladowarki i naladowałem, nigdy więcej ten problem się już nie powtórzył, natomiast kilkanaście dni temu odpiąłem wtyczkę od BMS i tak mam zamiar już jeździć. Ze start stop nigdy nie korzystałem i nie mam takiego zamiaru.