Sprawdzanie Numeru VIN

pingiel · 18-10-2010, 11:01

Witam.
Mam problem ze stukaniem gdzieś między kierownica,a wejściem do komory silnika,dokładnie przy skręcie czy na postoju delikatnie ruszając kierownicą.
Dodam,że regenerowałem układ kierowniczy i niestety nie udało mi się wyeliminować stuków,może są jeszcze jakieś części w szoferce które wydawały takie dźwięki a możliwe do wymiany?
Nie jest to uciążliwy problem ale irytujący i chciałbym się go pozbyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Emmm · 18-10-2010, 13:04

Cytat:

Napisał pingiel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

regenerowałem układ kierowniczy

- przekładnię kierowniczą, kolumnę, czy końcówki drążków? Masz luz na kole kierownicy przy niepracującym silniku?
Pozdrawiam

gorni · 18-10-2010, 13:33

łączniki stabilizatora, sprawdź obie końcówki stabilizatora po obu stronach, często się w tym modelu zużywają, miałem ten sam problem, łączniki załatwiły sprawę.

pingiel · 18-10-2010, 13:54

przekładnia kierownicza, kolumna regenerowana a końcówki drążków nowe,jak szperałem po necie to coś pisało,że jest jeszcze jakiś łącznik który łączy pod deską rozdzielczą całość,nie wiem czy ta część posiada jakąś część gumowo czy już czas zniszczył,może ktoś ma jakiś rysunek całego układy kierowniczego,byłbym wdzięczny.

Emmm · 18-10-2010, 20:18

Kolego, podstawowe pytanie, czy jest wyczuwalny luz, coś w rodzaju przeskakiwania?
Pozdrawiam

pingiel · 19-10-2010, 05:00

Minimalny luz jest i to właśnie na tym luzie słychać te stukania,na wyłączonym silniku,na włączonym mniej.

Emmm · 19-10-2010, 08:53

W miejscu gdzie przekładnia kierownicza łączy się z kolumną znajduje się "sprzęgiełko" nałożone na wielowypust wałka przekładni. Sprzęgiełko to zaciskane jest śrubą na wielowypuście przekładni i właśnie tę śrubę musisz porządnie dokręcić. Dostęp jedynie od spodu i bardzo trudny. Potrzebny solidny, długi torx, niestety nie znam rozmiaru. Jak już zabierzesz się za to, musisz mieć kogoś do pomocy, aby "kręcił" kierownicą gdy Ty będziesz celował torxem w gniazdo śruby.
Pozdrawiam

pingiel · 19-10-2010, 11:27

Dzięki,kurcze,o to właśnie mi chodziło,gdzie to się znajduje i jak to zlikwidować!
Jak tylko będę miał dzień wolny zabieram się do roboty!!!
Myślę,że się uda bo planuję wymianę wahaczy to przy okazji i to się zrobi,jeszcze raz dzięki i pozdrawiam.

18-10-2010, 11:01	#1
pingiel ford::beginner Zarejestrowany: 17-10-2010 Skąd: ślask Model: mondeo Silnik: 1,8 Rocznik: 1996 Postów: 11	układ kierowniczy i stuki Witam. Mam problem ze stukaniem gdzieś między kierownica,a wejściem do komory silnika,dokładnie przy skręcie czy na postoju delikatnie ruszając kierownicą. Dodam,że regenerowałem układ kierowniczy i niestety nie udało mi się wyeliminować stuków,może są jeszcze jakieś części w szoferce które wydawały takie dźwięki a możliwe do wymiany? Nie jest to uciążliwy problem ale irytujący i chciałbym się go pozbyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-10-2010, 13:33	#3
gorni ford::average Imię: Arkadiusz Zarejestrowany: 02-08-2010 Skąd: Pleszew Model: Mondeo MK1 Silnik: 1.8 16v Zetec Rocznik: 1996 Postów: 84	Odp: układ kierowniczy i stuki łączniki stabilizatora, sprawdź obie końcówki stabilizatora po obu stronach, często się w tym modelu zużywają, miałem ten sam problem, łączniki załatwiły sprawę. __________________ Mondeo 1.8 16v Lx 95 Kw +LPG oryginał RS

18-10-2010, 13:54	#4
pingiel ford::beginner Zarejestrowany: 17-10-2010 Skąd: ślask Model: mondeo Silnik: 1,8 Rocznik: 1996 Postów: 11	Odp: układ kierowniczy i stuki przekładnia kierownicza, kolumna regenerowana a końcówki drążków nowe,jak szperałem po necie to coś pisało,że jest jeszcze jakiś łącznik który łączy pod deską rozdzielczą całość,nie wiem czy ta część posiada jakąś część gumowo czy już czas zniszczył,może ktoś ma jakiś rysunek całego układy kierowniczego,byłbym wdzięczny.

18-10-2010, 20:18	#5
Emmm ford::expert Zarejestrowany: 23-03-2007 Model: mondeo mk II kombi Silnik: 1.8 td endura de Rocznik: 1997 grudzień Postów: 2,643	Odp: układ kierowniczy i stuki Kolego, podstawowe pytanie, czy jest wyczuwalny luz, coś w rodzaju przeskakiwania? Pozdrawiam __________________ Emmm

19-10-2010, 05:00	#6
pingiel ford::beginner Zarejestrowany: 17-10-2010 Skąd: ślask Model: mondeo Silnik: 1,8 Rocznik: 1996 Postów: 11	Odp: układ kierowniczy i stuki Minimalny luz jest i to właśnie na tym luzie słychać te stukania,na wyłączonym silniku,na włączonym mniej.

19-10-2010, 08:53	#7
Emmm ford::expert Zarejestrowany: 23-03-2007 Model: mondeo mk II kombi Silnik: 1.8 td endura de Rocznik: 1997 grudzień Postów: 2,643	Odp: układ kierowniczy i stuki W miejscu gdzie przekładnia kierownicza łączy się z kolumną znajduje się "sprzęgiełko" nałożone na wielowypust wałka przekładni. Sprzęgiełko to zaciskane jest śrubą na wielowypuście przekładni i właśnie tę śrubę musisz porządnie dokręcić. Dostęp jedynie od spodu i bardzo trudny. Potrzebny solidny, długi torx, niestety nie znam rozmiaru. Jak już zabierzesz się za to, musisz mieć kogoś do pomocy, aby "kręcił" kierownicą gdy Ty będziesz celował torxem w gniazdo śruby. Pozdrawiam __________________ Emmm

19-10-2010, 11:27	#8
pingiel ford::beginner Zarejestrowany: 17-10-2010 Skąd: ślask Model: mondeo Silnik: 1,8 Rocznik: 1996 Postów: 11	Odp: układ kierowniczy i stuki Dzięki,kurcze,o to właśnie mi chodziło,gdzie to się znajduje i jak to zlikwidować! Jak tylko będę miał dzień wolny zabieram się do roboty!!! Myślę,że się uda bo planuję wymianę wahaczy to przy okazji i to się zrobi,jeszcze raz dzięki i pozdrawiam.