[Galaxy 1994-2000] Wymiana termostatu - ja to zrobić w 1.9 tdi?

[gregmaz]

Poszukałem troszkę po naszym forum ale nie znalazłem konkretnego opisu poszczególnych czynności przy wymianie termostatu w silniku AHU tj. TDI 90 KM auto z roku 1999. Czy ktoś z forumowiczów robił to sam? Jeżeli tak to proszę od dokładne opisanie (krok po kroku - jak w temacie) działań z tym związanych, łącznie ze sposobem spuszczania płynu chłodzącego i odpowietrzeniu układu po napełnieniu. Myślę, że takie informacje przydadzą się wielu z nas. Dziękuję i pozdrawiam.

[dkdaniel]

jezeli to cos pomoze to moim chomiku mam ksiezke sam naprawiam vw passat w pdf. tam wszystko jest dokladnie opisane

[gregmaz]

dkdaniel dzięki za zaangażowanie. Widząc mnogość problemów związanych z temperaturą naszych silników zimą, spodziewałem się więcej odpowiedzi.

[jblack]

prosze
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Kistek]

Termostat jest niestety schowany od spodu samochodu, konieczne jest zdemontowanie pompy serwo-wspomagania kierownicy. Jeżeli pokonasz tę przeszkodę dostęp do termostatu jest prosty wystarczy odkręcić dwie śruby i można zdjąć plastikową obudowę pod którą kryje się termostat. Oczywiście należy wcześniej spuścić z układu płyn najlepiej zrobić to wężem łączącym termostat z chłodnicą. Jeżeli wyciągniesz z obudowy termostatu króciec(kolanko) łączący z wężem gumowym zabezpieczonym taką dużą zawleczką konieczna będzie wymiana oringu uszczelniającego, koniecznie musi to być oring wysokotemperaturowy. Kup termostat dobrej jakości gdyż podejrzewam, że nie będzie Ci się chciało tego rozkręcać ponownie.Oczywiście montaż w odwrotnej kolejności zalanie płynem i odpowietrzenie układu(samo odpowietrzający)

[PyreK]

Witam
Robilem to rok temu wiec dokladnie.
popuscic pompe wspomaGANIA , zdiec pasek , ja ja odkrecilem a porem odkrtecilem lape do krorej byla przykrecona ta pompa. lapa o ile dobrze pamietam jest przykrecona 3 srubami. z razem sciagnac z lapa ,ale w tym gaszczu srubek sie poczatkowo nie zorientowalem. jak odkrecisz juz lape to pod nia jest dostep do termostatu o ile dobrze pamietam jest przykrecony dwoma srubkami. wykrec je i wyciagnij termostat. miej pod reka jakies naczynie bo chlupnie plyn chlodniczy okolo 5 lit. zaloz nowy termostat najlepiej niemiecki nowa uszczelke powinna byc w kaplecie. i poskladaj.
ps jak bedziesz odkrecal pompe to nie odkrecasj czasem przewodow od niej tylko samo mocowanie pompy wspomagania.
ps na pewno dasz rade tylko spokojnie i powoli .
jak bedziesz napelnial nowym plynem to zalej do zbiorniczka na maksa potem odpal samochod i dolewaj co by bylo spowrotem pod maksimum.
ja tak robilem i wszystko dziala moze nie do konca fachowo ale sam doszedlem do wszystkiegomoich obserwacji wynikalo za nie potrzebnie odkrecalem pompe od lapy bo mozna to bylo razem sciagnac z lapa ,ale w tym gaszczu srubek sie poczatkowo nie zorientowalem. jak odkrecisz juz lape to pod nia jest dostep do termostatu o ile dobrze pamietam jest przykrecony dwoma srubkami. wykrec je i wyciagnij termostat. miej pod reka jakies naczynie bo chlupnie plyn chlodniczy okolo 5 lit. zaloz nowy termostat najlepiej niemiecki nowa uszczelke powinna byc w kaplecie. i poskladaj.
ps jak bedziesz odkrecal pompe to nie odkrecasj czasem przewodow od niej tylko samo mocowanie pompy wspomagania.
ps na pewno dasz rade tylko spokojnie i powoli .
jak bedziesz napelnial nowym plynem to zalej do zbiorniczka na maksa potem odpal samochod i dolewaj co by bylo spowrotem pod maksimum.
ja tak robilem i wszystko dziala moze nie do konca fachowo ale sam doszedlem do wszystkiego

[jblack]

tu jest jesli sie nie myle termostat
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[gregmaz]

Teraz jestem już w domu. Wielki ukłon w Waszą stronę. Niebawem wezmę się do roboty. Dzięki.

[PyreK]

link podeslany przez kolege jblack nie przedstawia silnika ahu tylko chyba vr6. w silniku ahu tak jak pisalem wczesniej termostat jest pod wspornikiem pompy wspomaganie dostep raczej tylko od dolu silnika