[Focus 2004-2008] Metaliczna praca silnika

[marekki_2004]

mam problem z pracą silnika w swoim 1.6 tdci 90km. Czasami silnik zaczyna dużo głośniej pracować, praca staje się taka metaliczna. Problem dotyczy zarówno pracy na biegu jałowym, jak również podczas jazdy. Nie traci na mocy, nie ma falowania obrotów. Silnik mimo dużo głośniejszej pracy pracuje wciąż równo. Po postoju i np. odpaleniu w kolejnym dniu wszystko wraca do normy.

Po podpięciu do komputera wyszło klika błędów:
P0404, P1412, P1402 - wszystkie związane z zaworem EGR, który został wymieniony
P0380 - związany ze świecami żarowymi, które również zostały wymienione
P0335 - związany z czujnikiem wału korbowego. Mechanik stwierdził, iż nie wie dlaczego się pojawia ten błąd ale jak auto pali dobrze to na pewno czujnik jest sprawny i nie ma sensu go wymieniać.

Co może być przypadkiem dużo głośniejszej pracy silnika? Gdzie szukać przyczyny?

[lukaszs]

Sprawdzilbym kolo pasowe(pasek osprzetu) oraz uklad wydechowy czy cos nie wpada w rezonans, u mnie ostatnioa katalizator zaczal metalicznie stukac wpajadac w rezonas - gosciu poprawil mi mocowanie katalizatora i rury.

[michu182]

Odswiezam temat co by nie zakladac nowego.

Ostatnio podczas jazdy do pracy zaczely wydobywac sie z silnika niepokojace dzwieki. Dzwieki dochodza a lewej strony silnika patrzac od przodu, jakby gdzies spod klawiatury.
Slychac to mniej wiecej tak jak na tym filmie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Na poczatku byly ciche stuki, ale po kilku kilometrach auto zaczelo pracowac jak ciagnik.
Przejechalem tak jeszcze ok 200 km i oprocz tego przerazliwego terkotania nic wiecej z samochodem sie nie dzieje. Pali normalnie, nie traci mocy, nie kopci.
Oczywiscie auto wyladowalo u mechanika.
Mechanik rozebral conieco i stwierdzil ze uszkodzony jest jeden wtrysk. Wyslal do regeneracji. Po zamontowaniu nowego wtrysku terkotanie nie ustapilo.
Poczytalem troche na forum i zasugerowalem sprawdzenie kola pasowego.
Po sciagnieciu paska terkotanie dalej nie ustepuje. Nie wiem czy przyczyna moze byc jednak to kolo. Czy warto je wymienic jezeli po sciagnieciu paska nic sie nie zmienia ??

Moze ktos mial podobny problem ?

[wojtekjanus]

Napisał michu182 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moze ktos mial podobny problem ?

Generalnie wtryskiwacz stuka podczas wchodzenia na obroty (gwałtownie rośnie hałas) i podczas stałej pracy pod obciążeniem, cichnie po zamknięciu gazu podczas schodzenia z obrotów.
Jeżeli ten rzęchot jest stale - bez względu na dawkę paliwa - to można podejrzewać np zawory (klawiatura, regulatory luzu). Trzeba sprawdzić luz na dźwigienkach zaworowych i przyjrzeć się całej klawiaturze oraz wałkom.

Koło pasowe - jeżeli po zdjęciu paska hałas nie ustąpił - zostaw w spokoju.

Może być oczywiście coś zwalone wewnątrz silnika (panewki, korbowód, tłok) - ale to już poważna sprawa jest i gruba robota... I sto innych przyczyn.

[michu182]

stuka caly czas, bez wzgledu na obroty oraz to czy silnik jest zimny czy cieply.
Jeden wtrysk byl walniety wiec zostal wymieniony (zregenerowany). Cos stuka dalej