[Focus 2004-2008] Telepanie kierownicy na nierównościach

[maciej_m]

Witam,

Jak w temacie, gwałtownie, nerwowe ruchy kierownicy przy najechaniu na nierówność w drodze (studzienka, koleiny). Przy jeździe na nierównej nawierzchni (np. żużel) przy małej prędkości, kierownica lekko telepie prawa- lewa. Przy gładkiej nawierzchni zero problemów, może poza tym, że przy prędkości ok. 140-150 km/h czuć leciutki luzik (lekkie pływanie kierownicy, kierownica minimalnie chodzi lewa-prawa).

Zrobione / sprawdzone:
- tylne zawieszenie (łącznie z wymianą wahaczy),
- przednie tuleje w opinii 3 mechaników w tym ASO są ok,
- geometria zrobiona,
- koła przekładane tył-przód,
- koła wyważone i mają prawidłowe ciśnienie,
- brak luzów na szarpakach,
- mechanicy mówią, Panie nie wiem, wszystko jest dobrze skręcone, sztywne, itp.

Auto ma 215 000 km. Ok. 150 000 km była robiona przekładnia kierownicza(regeneracja), na dziś nie widać ubytków płynu wspomagania (płyn czerwony).

Co może być przyczyną takiego zachowania się kierownicy, co ewentualnie sprawdzić / wymienić??? Pomocy!

[marekki_2004]

miałem podobnie, z tymże u mnie był widać wyciek z prawego przedniego amortyzatora. Po wymianie powróciła przyjemność z jazdy.

[Maddragon]

Regeneracja była mechaniczna czy hydrauliczna?

[maciej_m]

Do końca nie wiem, na czym polega różnica. Poza tym, nie było mnie przy regeneracji. Przed regeneracją ubywał płyn od wspomagania, były wycieki.

[maureliusz]

Wszystko zależy co dokładnie się dzieje. Jak rozumiem, to moment z kół jest przekazywany na kierownicę - tak? Jeżeli tak, to obstawiałbym:
- amortyzator - sprawdź skuteczność na stacji za 20zł, to zawsze coś nam powie i czy nie masz wycieków - standard w Focusach. Jednak uszkodzony amortyzator nie powoduje raczej silnych drgań kierownicy, a bardziej ogólną niestabilność samochodu
- przekładnia kierownicza - czy przed remontem było OK? Bo wygląda na to, że moment przekazywany jest z powrotem na koło kierownicy. Dziwna sprawa. Wspomaganie raczej nie będzie miało nic od rzeczy, bo właśnie przekładnia jest elementem pośredniczącym kierownica - drążki. Tylko nie wiem co można by tam zepsuć.

[maciej_m]

1. amortyzatory - ma świeży przegląd, gość nie mówił, że coś jest nie tak, co ma sprawdzić? jak wygląda to procentowo? co do wycieków, spojrzę z mechanikiem,

2. przed remontem przekładni, miałem objawy ciężkiego chodzienia kierownicy raz w lewo raz w prawo, powodem był brak płynu (cały wyciekł). Po remoncie nie kojarzę, żebym odczuwał ten problem tak jak teraz.

3. samochód jest niestailny przodem, tyle, że na nierównościach każdy jest niestabilny, problemem jest to, że przenosi się to na kierownicę powodując mocne jej uskoki to w prawo to w lewo (zależy od nierówności). Jak przejeżdzam przez koleiny, np. wracając po zmianie pasa, to telepie przodem ale najbardziej wahnięcie jest na kierownicy, jak jadę w koleinach, to kierownica w nich pływa, sama chodzi prawo - lewo, widoczne zmiany położenia). Kerownica nie drga, jak np. kiedy masz krzywe tarcze, ale huśta się lewo - prawo na nierównościach.

[Maddragon]

Z tego co opisujesz to problemem wydaje się być ewidentnie zbieżność. Nie zauważyłeś nierównomiernego zbierania opon z którejś ze stron?

[maciej_m]

nie. poza tym miałem robioną całą geometrię, a z tego co wiem to nawet więcej niż zbieżność.

[marcinv530erx]

wyglada na amoryzatory . zreszta na chłopski rozum to tylko to ci pozostało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Proponuje wymieniać w komplecie 2 szt i nie zapominamy o łożysku amortyzatora żeby dwa razy nie rozbierac .

[marekki_2004]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jednak uszkodzony amortyzator nie powoduje raczej silnych drgań kierownicy, a bardziej ogólną niestabilność samochodu

uszkodzony amortyzator powoduje drgania kierownicy, podczas jazdy np. po kostce były bardzo silne...Niestabilność samochodu jak najbardziej, szczególnie na koleinach i wchodzeniu dynamicznie w zakręty.

Zapomniałem wcześniej dodać, że przed wymiana amortyzatorów byłem na stacji diagnostycznej gdzie wykazana sprawność obu amortyzatorów była powyżej 80%. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak widać nie zawsze przyrządy pokazują poprawnie....