Sprawdzanie Numeru VIN

hoszi-min · 08-03-2005, 15:40

Bardzo mocno szarpie przy gwałtownym ruszaniu(koła buksują),samochodem wręcz szarpie(przód tak jakby podskakiwał),mam wrażenie że silnik chciałby wyskoczyć spod maski.Dzieje się tak tylko przy kołach skręconych w lewo.Przy kołach na wprost i w prawo nie zaobserwowałem podobnych objawów.Czyżby amortyzatory?.Do tego przy kołach skręconych w lewo w czasie jazdy słychać grzechotanie(niezbyt głośne) myślę że to łożyska ale pewności nie mam.Muszę dodać że w grudniu robiłem przegląd i wszystko było ok.Niemożliwe żeby nasze drogi wpływały aż tak destrukcyjnie na zawieszenie(samochód sprowadzony z niemiec w listopadzie)

cronos626 · 08-03-2005, 15:45

Grzechotanie przy skręconych kołach to prawdopodobnie przegub , a podskakiwanie to amory . Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Poczekaj na więcej sugestji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

czleszek · 08-03-2005, 20:17

Jeżeli terkocze to przegub na bank kwestia tego który, lewy ,prawy ,zewnetrzny wewnetrzny. Niestety sa one drogie ok 250 zl za sztuke .. Najpierw bym od tego zaczął!
Potem bym sprawdził poduszki pod skrzynia i silnikiem, potem ew wymienial amortyzatory. Przy okazji wymiany przegubów sprawdziłbym elementy met- gumowe na wahaczach bo jak sa powybijane to oplaca sie wymienić za jednym razem ..... Pozdrawiam! czleszek

KarolZ · 08-03-2005, 20:56

"Podskakiwanie" może byc spowodowane padniętymi amortyzatorami a klekotanie na skręconych kołach spowodowane jest uszkodzonym przegubem zewnętrznym(tym przy kole).Może tez byc wina sprzęgła że szarpie przy ruszaniu.Ile masz przebiegu??

hoszi-min · 09-03-2005, 10:58

Cytat:

Napisał KarolZ

Może tez byc wina sprzęgła że szarpie przy ruszaniu.Ile masz przebiegu??

Prrzebieg to prawie167000,sprzęgło raczej nie bo takie same objawy byłyby przy ruszaniu na wprost jak również w prawo czy lewo.stawiał bym raczej na przegub.

Cytat:

Napisał czleszek

Potem bym sprawdził poduszki pod skrzynia i silnikiem,

Kolega z pracy zasugerował mi to samo ,pytanie tylko jak je sprawdzić?,Wystarczy tylko pooglądać czy trzeba coś rozkręcać ?
Czy jest też możliwe żeby obydwa objawy były spowodowane przez zużycie np przegubu ,cz y dwie awarie nałożyły się na siebie.

czleszek · 09-03-2005, 12:24

Nie wiem dokładnie ale jeżeli podczas jazdy czujesz jak przy zmianie np. biegu czuć na lewarku zm. biegów to jakby sie przesuwałz calm silnikiem to moga być poduchy . O ile pamietam masz trzy poduszki. Trzeba by bylo wjechać na kanał właczyć silnik i gazować nim i puszczać przygazować i odpuścić,jednocześnie obserwować poduszki pod ukladem - druga osoba. Jak coś jest odkręcone lub wybite czy spękane to to wychwycisz . wiesz to taka metoda bardzo pobieżna ale już coś. Amorki jakby byly calkowicie padniete to by pociekly zazwyczaj. Srednio wytrzymuja 150 tys.km. Rozbujaj przód i sprawdz czy po odjeciu bujania staje sztywno na debowo czy jeszcze sie buja wygazsajaco. Jak tak jest to amory tez padniete. Na kanale sprawdz wszystkie połaczenia wachaczy belki podtrzmującej przekładnie wachacze , sruby poduszek itp. Sprawdz lączniki stabilizarora czy nie tłuka na panedkowych końcówkach kulowych Niestety trzeba do problemu podejść metoda eliminacji!! - powodzenia czleszek

08-03-2005, 15:40	#1
hoszi-min ford::beginner Zarejestrowany: 20-11-2004 Skąd: Świętochłowice Postów: 47	Szarpie przy ruszaniu. Bardzo mocno szarpie przy gwałtownym ruszaniu(koła buksują),samochodem wręcz szarpie(przód tak jakby podskakiwał),mam wrażenie że silnik chciałby wyskoczyć spod maski.Dzieje się tak tylko przy kołach skręconych w lewo.Przy kołach na wprost i w prawo nie zaobserwowałem podobnych objawów.Czyżby amortyzatory?.Do tego przy kołach skręconych w lewo w czasie jazdy słychać grzechotanie(niezbyt głośne) myślę że to łożyska ale pewności nie mam.Muszę dodać że w grudniu robiłem przegląd i wszystko było ok.Niemożliwe żeby nasze drogi wpływały aż tak destrukcyjnie na zawieszenie(samochód sprowadzony z niemiec w listopadzie) __________________ Escort Combi 1,6 - V 16 1994 r Niestety czas przeszły(spotkanie z Tigrą-obydwa złom).Chwilowo brak następcy.

08-03-2005, 15:45	#2
cronos626 ford::average Zarejestrowany: 21-10-2004 Skąd: Trzebnica Model: mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 1996 Postów: 50	Grzechotanie przy skręconych kołach to prawdopodobnie przegub , a podskakiwanie to amory . Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poczekaj na więcej sugestji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) __________________ Mondeo kombi 2.0 16V 96'

08-03-2005, 20:17	#3
czleszek ford::average Imię: Leszek Zarejestrowany: 04-02-2005 Skąd: Warszawa Model: Ford Escort Kombi Silnik: 1,6 16V Zetec Rocznik: 1999 Postów: 195	Jeżeli terkocze to przegub na bank kwestia tego który, lewy ,prawy ,zewnetrzny wewnetrzny. Niestety sa one drogie ok 250 zl za sztuke .. Najpierw bym od tego zaczął! Potem bym sprawdził poduszki pod skrzynia i silnikiem, potem ew wymienial amortyzatory. Przy okazji wymiany przegubów sprawdziłbym elementy met- gumowe na wahaczach bo jak sa powybijane to oplaca sie wymienić za jednym razem ..... Pozdrawiam! czleszek __________________ Pozdrawiam czleszek

08-03-2005, 20:56	#4
KarolZ ford::average Zarejestrowany: 11-08-2004 Skąd: Tarczyn Postów: 53	"Podskakiwanie" może byc spowodowane padniętymi amortyzatorami a klekotanie na skręconych kołach spowodowane jest uszkodzonym przegubem zewnętrznym(tym przy kole).Może tez byc wina sprzęgła że szarpie przy ruszaniu.Ile masz przebiegu?? __________________ Escort XR3 i 16v z 1992

09-03-2005, 12:24	#6
czleszek ford::average Imię: Leszek Zarejestrowany: 04-02-2005 Skąd: Warszawa Model: Ford Escort Kombi Silnik: 1,6 16V Zetec Rocznik: 1999 Postów: 195	Nie wiem dokładnie ale jeżeli podczas jazdy czujesz jak przy zmianie np. biegu czuć na lewarku zm. biegów to jakby sie przesuwałz calm silnikiem to moga być poduchy . O ile pamietam masz trzy poduszki. Trzeba by bylo wjechać na kanał właczyć silnik i gazować nim i puszczać przygazować i odpuścić,jednocześnie obserwować poduszki pod ukladem - druga osoba. Jak coś jest odkręcone lub wybite czy spękane to to wychwycisz . wiesz to taka metoda bardzo pobieżna ale już coś. Amorki jakby byly calkowicie padniete to by pociekly zazwyczaj. Srednio wytrzymuja 150 tys.km. Rozbujaj przód i sprawdz czy po odjeciu bujania staje sztywno na debowo czy jeszcze sie buja wygazsajaco. Jak tak jest to amory tez padniete. Na kanale sprawdz wszystkie połaczenia wachaczy belki podtrzmującej przekładnie wachacze , sruby poduszek itp. Sprawdz lączniki stabilizarora czy nie tłuka na panedkowych końcówkach kulowych Niestety trzeba do problemu podejść metoda eliminacji!! - powodzenia czleszek __________________ Pozdrawiam czleszek