Sprawdzanie Numeru VIN

glucosum · 12-03-2009, 12:37

Pytałem w serwisie forda o DPF.
Otrzymałem odpowiedz że filtr ten jest bezobsługowy. Nie trzeba nic dolewać i nic przy nim robić. Ale ..... zawsze jest ale.
Przy zbyt krótkich jazdach i zbyt małych obrotach sadza zaczyna się odkładać w tym filtrze.
Objawia się to m.in spadkiem mocy. Filtr zostaje przypchany a jego temperatura ponieważ jest zbyt niska nie pozwala na samooczyszczenie.
Powiedział ze w serwisie "regeneracja" polega na włączeniu silnika i "przepaleniu" go na wysokich obrotach jak on to ujął aż ogień z rury idzie. Ewentualne żeby przyspieszyć cały proces leją coś do ( i tu nie jestem pewny ale chyba układu wydechowego coś łatwopalnego )
co powoduje "spalenie" sadzy.

kayerts · 12-03-2009, 13:23

tak dotąd wlewałem olej fordowski, choć kupowany w ASO jest drogi.
ale chodzi mi o te linki co dał sterowiec68, tam piszą, o olejach specjalnie dedykowanych do tego typu silników:
- Total 5W30 Ineo
- Castrol jest Elixion Low SAPS 5W-30
znalazłem jeszcze
MOTUL MOTUL SPECIFIC MB 229.51 100% syntetyczny olej silnikowy do silników benzynowych i Diesla Mercedes-Benz, spełniających normy emisji spalin EURO IV i wyposażonych w filtr cząstek stałych, wymagających oleju wykonanego w technologii "Mid SAPS". MB 229.51
SAE: 5W-30
może warto zainwestować aby chronić filtr DPF?
co sądzicie

Walut · 12-03-2009, 15:44

nie chcę nikogo do niczego przekonywać ,jak kolega sterowiec68 napisał. dziwi mnie tylko jedno , pisze sie i mówi o filtrze jako filtr= kłopot. jeżdżę z nim od czerwca tamtego roku zrobiłem ponad 30 tyś km różne warunki , miasto i poza. zwiększyłem zaraz po kupnie moc i moment też myślałem tak jak wszyscy tutaj o kłopocie że po zmianach może być gorzej. i wierzcie lub nie auto ma 4 lata i nie było mowy o filtrze, jeździ sie tak jak ze zwykłym wydechem. NIE PAMIETAM o tym dopóki forum mi nie przypomni. dyskusja jednak zawsze zawiązuje się między ludźmi którzy albo filtra nie mają i z reguły próbują go obrzydzić i straszyć co sie to nie dzieje z samochodami z tymże filtrem albo mają go świeżo co po kupnie auta i okazuje się że jest. Panowie , te urządzenia w naszym kraju nawet w serwisach nie są jeszcze znane a opisywanie jakichś niezbadanych do konca przypadków to przypadek. dlatego zsięgnąłem opinii serwisantów niemieckich, potwierdzają to co ja na razie o tym sądzę, to działa samo, przynajmniej w przypadku forda. PANOWIE NIE NAKRĘCAJCIE SIĘ. w przypadku 2.0 tdci 100 tyś i dolewka płynu i dalej. i to by było na tyle. pozdro.
aaaaa ! przekartkowałem całą instrukcję obsługi i nic nie ma na temat kontrolki!!! bo jej nie ma, są natomiast dwie dotyczące silnika jeden jak zwykły czek a druga z wykrzyknikiem. Palą się po załączeniu stacyjki a zaraz gasną. do tej pory u mnie podczas jazdy nic sie nie zapaliło. w oryginalnej niemieckiej instrukcji też nie ma nic o kontrolce filtra, choć wzmianka na temat filtra jest

Delo · 12-03-2009, 16:41

Jaki masz przebieg ?, bo trwałość filtra jest na ok 130 tyś, a pózniej wymiana na nowy.
Co tis podaje.

sterowiec68 · 12-03-2009, 16:52

Niech nikt nie odbiera tego co piszę,jako dziki atak na DPF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Doskonale rozumiem po co on powstał,jak działa i tak dalej. Dlatego ani się go nie boję ani nie traktuję jak przybysza z kosmosu.Ale nie traktuję go też jak jakiś cud świata,którego brak oznacza zakaz wstępu do normalnego świata. Jest to zwykłe urządzenie techniczne,które przy PRAWIDŁOWEJ eksploatacji pewnie będzie służyć długo i owocnie. A że z CZYSTO TECHNICZNEGO punktu widzenia brak DPF w żaden sposób nie obniża wartości użytkowo-technologiczno-osiągowo-wypasowej(hihi) samochodu, nie ulega chyba wątpliwości. Tak,że jak Walut chwali sobie że filtr ma,tak ja chwalę sobie że go nie mam i jeden EWENTUALNY kłopot mam z głowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

rafus22 · 12-03-2009, 16:58

i ja to popieram!!!

kayerts · 13-03-2009, 06:53

ale wracając do olejów, które przedłużają życie DPF to znalazłem całkiem bogatą ofertę
Najnowsze oleje silnikowe "low SAPS" do nowoczesnych jednostek benzynowych i diesla

Aral Tronic 229.3
5W-30
C3
A3/B4
MB 229.31

Castrol LongLife III
5W-30
C3
VW 504.00/507.00

Elf Excellium LSX (low SAPS)
5W-30
C3
A3/B3
API SL/CF
MB 229.31, BMW LL-04

Elf Solaris RNX
5W-30
C3
API SM/CF

Elf Solaris LLX
5W-30
C3

Elf Solaris LSX
5W-30
C3

Fuchs Titan GT1
5W-30
C3
A3/B4M

Fuchs Titan GT1 Longlife III
5W-30
C3
A3/B4

Motul MB 229.31
SW-40
A3/B3/B4
API SL/CF

Mobil 1 ESP Formula
5W-30
C3
A3/B3/B4

ORLEN Platinum Max Energy Euro 4 (Mid SAPS)
5W-30
C3-04
A3/B3, A3/B4
API SM/SL/CF

Shell Helix Ultra VX
5W-30
C3

przeczesałem internet w poszukiwaniu potwierdzenia, że formula lana przez forda spełnia ACEA C3-04 i niestety nie udało mi się znaleźć potwierdzenia. może wy koledzy macie takie info.
pozdr
kayerts

sterowiec68 · 13-03-2009, 09:19

To jest właśnie zagwozdka. Bo z tego co ja szperałem w necie fordowskie oleje o tej formule mają specyfikację ACEA A i B. Z tego co wiem,oleje dla Forda przygotowuje Castrol i jedyny olej 5W-30 ze specyfikacją C i w opisie polecany dla silników z DPF jest LongLife,który dla odmiany powstał dla VolkswagenaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ta dodatkowa norma powstała w 2005 roku wraz z wprowadzeniem Euro4 i wprowadzeniem na rynek aut z DPF. Ford tego nie zauważył ? Bo inne koncerny stosujące te same silniki i rozwiązania (grupa PSA) już bardzo wyraźnie polecają oleje z aceowkim C do swoich pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych. Przegląd mam dopiero we wrześniu więc nie uzyskam szybko informacji u źródła ale jak ktoś będzie miał okazję,to niech podpyta w serwisie.

Gabrycha · 13-03-2009, 09:48

Cytat:

Napisał kayerts Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale wracając do olejów, które przedłużają życie DPF to znalazłem.......

to nie jest przedłużanie......
to jest chronienie przed przedwczesnym zużyciem (zapapraniem się DPF-a)!!!!!.....

kayerts · 13-03-2009, 16:42

kolego to semantyka!!!
gdyż jeśli z "normalnym olejem" muszę wymienić filtr po 120.000
a jak mówi producent total'a
"okres między wymianą filtra może się wydłużyć nawet do 200 tys.km."
to chyba przedłuża życie???
ale tak na prawdę to interesuje mnie ten problem z formula.
pozdr

12-03-2009, 12:37	#21
glucosum ford::advanced Zarejestrowany: 18-06-2008 Model: C-Max Silnik: 1.8 FlexiFuel Rocznik: 2007 Postów: 317	Odp: Serwisowanie filtra cząstek stałych. Eolys ??? Pytałem w serwisie forda o DPF. Otrzymałem odpowiedz że filtr ten jest bezobsługowy. Nie trzeba nic dolewać i nic przy nim robić. Ale ..... zawsze jest ale. Przy zbyt krótkich jazdach i zbyt małych obrotach sadza zaczyna się odkładać w tym filtrze. Objawia się to m.in spadkiem mocy. Filtr zostaje przypchany a jego temperatura ponieważ jest zbyt niska nie pozwala na samooczyszczenie. Powiedział ze w serwisie "regeneracja" polega na włączeniu silnika i "przepaleniu" go na wysokich obrotach jak on to ujął aż ogień z rury idzie. Ewentualne żeby przyspieszyć cały proces leją coś do ( i tu nie jestem pewny ale chyba układu wydechowego coś łatwopalnego ) co powoduje "spalenie" sadzy.

12-03-2009, 13:23	#22
kayerts ford::beginner Zarejestrowany: 19-11-2008 Postów: 30	Odp: Serwisowanie filtra cząstek stałych. Eolys ??? tak dotąd wlewałem olej fordowski, choć kupowany w ASO jest drogi. ale chodzi mi o te linki co dał sterowiec68, tam piszą, o olejach specjalnie dedykowanych do tego typu silników: - Total 5W30 Ineo - Castrol jest Elixion Low SAPS 5W-30 znalazłem jeszcze MOTUL MOTUL SPECIFIC MB 229.51 100% syntetyczny olej silnikowy do silników benzynowych i Diesla Mercedes-Benz, spełniających normy emisji spalin EURO IV i wyposażonych w filtr cząstek stałych, wymagających oleju wykonanego w technologii "Mid SAPS". MB 229.51 SAE: 5W-30 może warto zainwestować aby chronić filtr DPF? co sądzicie

12-03-2009, 15:44	#23
Walut ford::advanced Zarejestrowany: 22-02-2008 Skąd: Chrzanów Model: focus MKII Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2005 Postów: 289	Odp: Serwisowanie filtra cząstek stałych. Eolys ??? nie chcę nikogo do niczego przekonywać ,jak kolega sterowiec68 napisał. dziwi mnie tylko jedno , pisze sie i mówi o filtrze jako filtr= kłopot. jeżdżę z nim od czerwca tamtego roku zrobiłem ponad 30 tyś km różne warunki , miasto i poza. zwiększyłem zaraz po kupnie moc i moment też myślałem tak jak wszyscy tutaj o kłopocie że po zmianach może być gorzej. i wierzcie lub nie auto ma 4 lata i nie było mowy o filtrze, jeździ sie tak jak ze zwykłym wydechem. NIE PAMIETAM o tym dopóki forum mi nie przypomni. dyskusja jednak zawsze zawiązuje się między ludźmi którzy albo filtra nie mają i z reguły próbują go obrzydzić i straszyć co sie to nie dzieje z samochodami z tymże filtrem albo mają go świeżo co po kupnie auta i okazuje się że jest. Panowie , te urządzenia w naszym kraju nawet w serwisach nie są jeszcze znane a opisywanie jakichś niezbadanych do konca przypadków to przypadek. dlatego zsięgnąłem opinii serwisantów niemieckich, potwierdzają to co ja na razie o tym sądzę, to działa samo, przynajmniej w przypadku forda. PANOWIE NIE NAKRĘCAJCIE SIĘ. w przypadku 2.0 tdci 100 tyś i dolewka płynu i dalej. i to by było na tyle. pozdro. aaaaa ! przekartkowałem całą instrukcję obsługi i nic nie ma na temat kontrolki!!! bo jej nie ma, są natomiast dwie dotyczące silnika jeden jak zwykły czek a druga z wykrzyknikiem. Palą się po załączeniu stacyjki a zaraz gasną. do tej pory u mnie podczas jazdy nic sie nie zapaliło. w oryginalnej niemieckiej instrukcji też nie ma nic o kontrolce filtra, choć wzmianka na temat filtra jest __________________ Teraz już nie 136Km a 167Km!! i moment też poszedł do góry z 317 na 405 Nm! A DPF-a już nie ma !

12-03-2009, 16:41	#24
Delo ford::average Zarejestrowany: 29-03-2006 Model: Mondeo Silnik: 1.5 Rocznik: 2017 Postów: 95	Odp: Serwisowanie filtra cząstek stałych. Eolys ??? Jaki masz przebieg ?, bo trwałość filtra jest na ok 130 tyś, a pózniej wymiana na nowy. Co tis podaje.

12-03-2009, 16:52	#25
sterowiec68 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 03-11-2008 Skąd: WN Model: Edge Silnik: 2,0 EcoBoost 245 KM Rocznik: 2019 Postów: 564	Odp: Serwisowanie filtra cząstek stałych. Eolys ??? Niech nikt nie odbiera tego co piszę,jako dziki atak na DPF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Doskonale rozumiem po co on powstał,jak działa i tak dalej. Dlatego ani się go nie boję ani nie traktuję jak przybysza z kosmosu.Ale nie traktuję go też jak jakiś cud świata,którego brak oznacza zakaz wstępu do normalnego świata. Jest to zwykłe urządzenie techniczne,które przy PRAWIDŁOWEJ eksploatacji pewnie będzie służyć długo i owocnie. A że z CZYSTO TECHNICZNEGO punktu widzenia brak DPF w żaden sposób nie obniża wartości użytkowo-technologiczno-osiągowo-wypasowej(hihi) samochodu, nie ulega chyba wątpliwości. Tak,że jak Walut chwali sobie że filtr ma,tak ja chwalę sobie że go nie mam i jeden EWENTUALNY kłopot mam z głowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ostatnio edytowane przez sterowiec68 ; 12-03-2009 o 16:59 Powód: poprawka

12-03-2009, 16:58	#26
rafus22 ford::advanced Zarejestrowany: 03-02-2009 Skąd: Roźwienica k.Jarosławia Model: C-MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 315	Odp: Serwisowanie filtra cząstek stałych. Eolys ??? i ja to popieram!!!

13-03-2009, 06:53	#27
kayerts ford::beginner Zarejestrowany: 19-11-2008 Postów: 30	Odp: Serwisowanie filtra cząstek stałych. Eolys ??? ale wracając do olejów, które przedłużają życie DPF to znalazłem całkiem bogatą ofertę Najnowsze oleje silnikowe "low SAPS" do nowoczesnych jednostek benzynowych i diesla Aral Tronic 229.3 5W-30 C3 A3/B4 MB 229.31 Castrol LongLife III 5W-30 C3 VW 504.00/507.00 Elf Excellium LSX (low SAPS) 5W-30 C3 A3/B3 API SL/CF MB 229.31, BMW LL-04 Elf Solaris RNX 5W-30 C3 API SM/CF Elf Solaris LLX 5W-30 C3 Elf Solaris LSX 5W-30 C3 Fuchs Titan GT1 5W-30 C3 A3/B4M Fuchs Titan GT1 Longlife III 5W-30 C3 A3/B4 Motul MB 229.31 SW-40 A3/B3/B4 API SL/CF Mobil 1 ESP Formula 5W-30 C3 A3/B3/B4 ORLEN Platinum Max Energy Euro 4 (Mid SAPS) 5W-30 C3-04 A3/B3, A3/B4 API SM/SL/CF Shell Helix Ultra VX 5W-30 C3 przeczesałem internet w poszukiwaniu potwierdzenia, że formula lana przez forda spełnia ACEA C3-04 i niestety nie udało mi się znaleźć potwierdzenia. może wy koledzy macie takie info. pozdr kayerts

13-03-2009, 09:19	#28
sterowiec68 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 03-11-2008 Skąd: WN Model: Edge Silnik: 2,0 EcoBoost 245 KM Rocznik: 2019 Postów: 564	Odp: Serwisowanie filtra cząstek stałych. Eolys ??? To jest właśnie zagwozdka. Bo z tego co ja szperałem w necie fordowskie oleje o tej formule mają specyfikację ACEA A i B. Z tego co wiem,oleje dla Forda przygotowuje Castrol i jedyny olej 5W-30 ze specyfikacją C i w opisie polecany dla silników z DPF jest LongLife,który dla odmiany powstał dla VolkswagenaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ta dodatkowa norma powstała w 2005 roku wraz z wprowadzeniem Euro4 i wprowadzeniem na rynek aut z DPF. Ford tego nie zauważył ? Bo inne koncerny stosujące te same silniki i rozwiązania (grupa PSA) już bardzo wyraźnie polecają oleje z aceowkim C do swoich pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych. Przegląd mam dopiero we wrześniu więc nie uzyskam szybko informacji u źródła ale jak ktoś będzie miał okazję,to niech podpyta w serwisie.

13-03-2009, 16:42	#30
kayerts ford::beginner Zarejestrowany: 19-11-2008 Postów: 30	Odp: Serwisowanie filtra cząstek stałych. Eolys ??? kolego to semantyka!!! gdyż jeśli z "normalnym olejem" muszę wymienić filtr po 120.000 a jak mówi producent total'a "okres między wymianą filtra może się wydłużyć nawet do 200 tys.km." to chyba przedłuża życie??? ale tak na prawdę to interesuje mnie ten problem z formula. pozdr