[Focus 1998-2004] Silnik 1,6 bierze olej po zrobieniu głowicy

[mariusz200479]

Witam , mam taki problem , że zrobiłem fokusa po zerwanym pasku rozrządu ,tzn. wymieniłem zawory na nowe , nowe uszczelniacze zaworów,głowica została splanowana. Po całym tym remoncie zaczął brać duże ilości oleju . Przed remontem auto nie brało oleju. Nie ma żadnych wycieków, auto nie kopci ,czasem zaraz po odpaleniu puści chmurę ale tylko troszeczkę. Jak ktoś wie o co chodzi to proszę o poradę.

[sq7lqr]

być może przy zerwaniu paska uszkodziło tłok

[aprox99]

Jeśli wszystko zostało dobrze zrobione to pozostaje tylko branie oleju poprzez cylindry,pękniete uszczelniacze-pierścienie na cylindrze,zakładając że wszystko jest ok

[mariusz200479]

Może jest coś nie tak z nowymi uszczelniaczami , tylko jest to dziwne że nie kopci. Myślałem , że puściły pierścienie ale przez bagnet nic nie wyrzuca , miałem tak w oplu ,że po zrobieniu głowicy po miesiącu padły pierścienie ale kopcił jak parowóz.

Części silnika przed awarią były wszystkie równomiernie wypracowane.Zawry troche przepuszczały , uszczelniacze zaworowe też. Po zrobieniu głowicy następuje dokładne uszczelnienie góry silnika, i kompresja przechodzi przez już słabo uszczelniajace pierścienie, następuje wtedy zwiększone zużycie oleju, duże przedmuchy do miski olejowej, z pod korka wlewu oleju , z rurki bagnetu oleju. Kto decyduje się tylko na taką naprawę jak twoja, powinien się z tym liczyć, a mechanik powinien o tym poinformować zlecającego, bo to jest prawda stara jak motoryzacja.

[mariusz200479]

Przedmuchów z bagnetu i z pod korka nie ma, no i nie kopci , dziwne to trochę.

A ile dla ciebie jest branie dużych ilości oleju???

A jak silnik po postoju przez noc, zaraz po odpaleniu puszcza chmure oleju, to świadczy o przepuszczających uszczelniaczach zaworów i przez lużne prowadnice zaworów, które napewno nie były wymieniane . Ściekający olej z głowicy do cylindrów powoduje właśnie krótkotrwałe dymienie, i w czasie jazdy, co jakiś czas puszcza bąki z niebieskiego dymu.

[mariusz200479]

Prowadnice nie były zmieniane , a oleju weźmie około 1 litra na 300-400 km

To już sporo. W twoim przypadku sporo powie próba olejowa w zmierzeniu ciśnienia sprężania w silniku, poczytaj na forum jak to się robi, i zrób. Będziesz miał odpowiedż czy pierścienie, czy zawory.

[mariusz200479]

Ja wiem jak się to robi , robie to zawodowo , mało kto się decyduje na zmiane wszystkiego w silniku. Nawet teraz przerabiałem nie dawno swoją astrę gsi , przerobiłem w niej całkowicie głowice i inne rzeczy podnosząc moc i też nie zmieniałem pierścieni i jest wszystko ok. Chodzi mi o to czy w fokusie mozna coś źle złożyć bo nie chcę na darmo się narobić a to okaże się jakaś pierdoła.Wiem , że nowe części nie zawsze są dobre.

Bump: Nieraz jest tak że ciśnienie jest dobre a olejowe pierścienie i tak są do niczego i bierze olej.