Sprawdzanie Numeru VIN

Andrewko · 19-08-2009, 12:49

Witajcie. Jako że po nieprzejściu przeglądu remont silnika nadchodzi wielkimi krokami, dzwoniłem dziś do "Prima" z zapytaniem o pierścienie tłokowe do MK3 1.8 125. Cena około 35zł na cylinder z tym że są różne rozmiary. Czy jest jakaś szansa na poznanie rozmiarów pierścieni np z numery VIN ? bez wyjęcia, gdyż autko stoi w Irlandii i nie mam zbytnio czasu na rozkręcenie silnika i czekanie ponad tydzień na paczkę z Polski.

PS. Mam do dyspozycji program MICROCAT 2009 Ford.

Pozdrawiam

1olek · 19-08-2009, 18:24

w MICROCAT pownno Ci wyjsc po wpisaniu Vin'u.

Andrewko · 19-08-2009, 19:49

Dzięki, jednak po rozmowie z mechanikiem stwierdził że lepszy będzie swap. I tu pytanko czy przy swapie z 1.8 do do 2.0 trzeba coś przerabiać ? Pozdro

1olek · 19-08-2009, 20:04

tylko przeswapuj pewny silnik a nie kolejny wrak bo to roznie mozna trafic

Andrewko · 11-09-2009, 15:17

Kurcze znalezienie silnika do MK3 w Irlandii porażka. Jeśli nie to trudno... będzie remont. Mam nadzieje że to tylko pierścienie a nie uszczelniacze jeszcze do kompletu.

Ciśnienie jest 1 - 11 2 11 - 3 4- 12 4 - 6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po próbie olejowej wzrastają. Czyli tylko pierścionki ? oleju bierze 4l na 10 000

marctwain · 11-09-2009, 17:30

cztery litry na 10kkm czyli o,4 l na 1000. To jeszcze nie tragedia.Poza tym uszczelniacze to nie jest duży wydatek. A rozmiar to mechanik pytał, bo zależy on jaki będzie szlif.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1olek · 11-09-2009, 17:44

pierscienie tlokowe widzialem za grosze na ebay.co.uk, na jakiejs wyprzedazy magazynu w UK.

Jakub · 11-09-2009, 22:06

Cytat:

A rozmiar to mechanik pytał, bo zależy on jaki będzie szlif.

Jaki szlif? Wymiana samych pierścieni na nominalne.
Do MKIII nie spotkałem się z nadwymiarowym tłokiem ( a jest to niezbędne do pełnej kapitalki)

Andrewko · 12-09-2009, 09:10

Dokładnie. Mechanik powiedział że obejdzie się bez szlifu.

Czyli co potrzebuję:

1.Uszczelka pod pokrywę zaworów.
2.Uszczelka pod głowicę
3.Planowanie głowicy.
4.Uszczelka pod misę olejową.
5.Ew śruby od głowicy.

I czy po takim zabiegu zniknie problem poboru oleju w 100%. Główny problem to spaliny, dzięki którym autko nie przeszło przeglądu.

Pozdrawiam.

PS: Szukałem w Microcat rozmiarów pierścieni i nie znalazłem.

Czy mógł by mi ktoś poradzić jak dobrać pierścienie za pomocą nr. VIN autka ?

Może autodata ?

Jakub · 12-09-2009, 16:56

Dodatkowo uszczelniacze zaworowe. Uszczelki kolektorów ssącego i wydechowego. Wskazane od razu dotrzeć zawory.

19-08-2009, 12:49	#1
Andrewko ford::beginner Zarejestrowany: 23-12-2006 Skąd: Cork Model: Mondeo MK3 Silnik: 1.8 125KM Rocznik: 2001 Postów: 24	Pierścienie tłokowe Witajcie. Jako że po nieprzejściu przeglądu remont silnika nadchodzi wielkimi krokami, dzwoniłem dziś do "Prima" z zapytaniem o pierścienie tłokowe do MK3 1.8 125. Cena około 35zł na cylinder z tym że są różne rozmiary. Czy jest jakaś szansa na poznanie rozmiarów pierścieni np z numery VIN ? bez wyjęcia, gdyż autko stoi w Irlandii i nie mam zbytnio czasu na rozkręcenie silnika i czekanie ponad tydzień na paczkę z Polski. PS. Mam do dyspozycji program MICROCAT 2009 Ford. Pozdrawiam

19-08-2009, 18:24	#2
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	Odp: Pierścienie tłokowe w MICROCAT pownno Ci wyjsc po wpisaniu Vin'u. __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !

19-08-2009, 19:49	#3
Andrewko ford::beginner Zarejestrowany: 23-12-2006 Skąd: Cork Model: Mondeo MK3 Silnik: 1.8 125KM Rocznik: 2001 Postów: 24	Odp: Pierścienie tłokowe Dzięki, jednak po rozmowie z mechanikiem stwierdził że lepszy będzie swap. I tu pytanko czy przy swapie z 1.8 do do 2.0 trzeba coś przerabiać ? Pozdro

19-08-2009, 20:04	#4
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	Odp: Pierścienie tłokowe tylko przeswapuj pewny silnik a nie kolejny wrak bo to roznie mozna trafic __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !

11-09-2009, 15:17	#5
Andrewko ford::beginner Zarejestrowany: 23-12-2006 Skąd: Cork Model: Mondeo MK3 Silnik: 1.8 125KM Rocznik: 2001 Postów: 24	Odp: Pierścienie tłokowe Kurcze znalezienie silnika do MK3 w Irlandii porażka. Jeśli nie to trudno... będzie remont. Mam nadzieje że to tylko pierścienie a nie uszczelniacze jeszcze do kompletu. Ciśnienie jest 1 - 11 2 11 - 3 4- 12 4 - 6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po próbie olejowej wzrastają. Czyli tylko pierścionki ? oleju bierze 4l na 10 000

11-09-2009, 17:30	#6
marctwain ford::advanced Zarejestrowany: 27-07-2009 Skąd: WARSZAWA Model: MONDEO KOMBI AUT. ghia Silnik: 2.0 TDCI 130@152/302@341Nm Rocznik: 2005 Postów: 301	Odp: Pierścienie tłokowe cztery litry na 10kkm czyli o,4 l na 1000. To jeszcze nie tragedia.Poza tym uszczelniacze to nie jest duży wydatek. A rozmiar to mechanik pytał, bo zależy on jaki będzie szlif.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-09-2009, 17:44	#7
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	Odp: Pierścienie tłokowe pierscienie tlokowe widzialem za grosze na ebay.co.uk, na jakiejs wyprzedazy magazynu w UK. __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !

12-09-2009, 09:10	#9
Andrewko ford::beginner Zarejestrowany: 23-12-2006 Skąd: Cork Model: Mondeo MK3 Silnik: 1.8 125KM Rocznik: 2001 Postów: 24	Odp: Pierścienie tłokowe Dokładnie. Mechanik powiedział że obejdzie się bez szlifu. Czyli co potrzebuję: 1.Uszczelka pod pokrywę zaworów. 2.Uszczelka pod głowicę 3.Planowanie głowicy. 4.Uszczelka pod misę olejową. 5.Ew śruby od głowicy. I czy po takim zabiegu zniknie problem poboru oleju w 100%. Główny problem to spaliny, dzięki którym autko nie przeszło przeglądu. Pozdrawiam. PS: Szukałem w Microcat rozmiarów pierścieni i nie znalazłem. Czy mógł by mi ktoś poradzić jak dobrać pierścienie za pomocą nr. VIN autka ? Może autodata ?

12-09-2009, 16:56	#10
Jakub ford::professional Imię: Kuba Zarejestrowany: 14-09-2004 Skąd: Bielsko - Biała Model: Kuga Silnik: 1.5 Rocznik: 2020 Postów: 1,930	Odp: Pierścienie tłokowe Dodatkowo uszczelniacze zaworowe. Uszczelki kolektorów ssącego i wydechowego. Wskazane od razu dotrzeć zawory.