Sprawdzanie Numeru VIN

Michał Sęk · 07-10-2009, 09:18

Witam ma focusa TDCI 115 km i jak odpalam na zimnym to przez jakiś czas falują obroty, czasami na światłach po prostu gaśnie. Po zgaśnięciu odpalam i jadę dalej. Byłem na kompie, ale nie w aso i wykazało błąd w obwodzie regulacji pompy wtryskowej P0251 i nie wiem co dalej robić, gdzie szukać przyczyny, czy tylko ASO?

Cobretti · 11-10-2009, 14:47

skąd jesteś ??
poszukaj tematów o pompie...

mkaminski100 · 12-10-2009, 22:20

Trochę przerabiałem ten błąd i choć sam nie miałem z nim problemów to postaram się pomóc jak umiem i na ile wiem.
Generalnie P0251 to kod ogolny "pompy", najczęściej poprzedzony innym specyficznym kodem.
Z mojej informacji błąd ten generalnie oznacza, że ciśnienie w układzie nie jest takie jakie chce ECU oraz jakie Tworzy pompa. No i tu się zaczyna zabawa, bo powodem mogą być:
- zapchany filtr paliwa, który tworzy podciśnienie do pompy.
- metering valve na pompie - to ta brązowa wtyczka.
- czujnik ciśnienia listwy ("listwa" to ten okrągły element z którego wychodzą 4 przewody do wtrysków.
- mechaniczne uszkodzenie pompy
- lanie lub wyciek wtrysków.

Masz dwa wyjścia - dochodzić samemu, lub poszukać mechanika który FIZYCZNIE sprawdzi ciśnienie na wejściu i wyjściu z pompy oraz oceni czy jest poprawne.
Powodzenia.

Michał Sęk · 13-10-2009, 11:28

Dzięki za wyjaśnienie, filtr paliwa wymieniłem (ford) i to samo, teraz jeszcze raz mi zaczeła mrugać w czasie jazdy kontrolka świec i stał się słaby, jak wygasiłem i zapaliłem to ok. Pewnie włączył się jakiś tryb awaryjny, zastanawiam się nad wizytą w aso.

Cobretti · 13-10-2009, 11:57

aso cie złoi na wszystko co im przyjdzie do głowy
poszukaj kogoś kto sie zajmuje dieslami (dalej nie wiemy ska jesteś żeby Cię nakierować we właściwe rece poza ASO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

mkaminski100 · 13-10-2009, 12:30

Probowales odczytac bledy? Powiedzialbym, ze zrobisz to wchodzac w tryb serwisowy licznika, ale nie w kazdym Focusie bledy beda wyswietlone.
Jakby co to trzymajac kasowanie licznika dziennego przekrecasz stacyjke, az zapala sie wskazniki. Trzymasz guzik dalej az na liczniku pojawi sie napis (z pamieci Gage, ale to chyba drugi). Naciskajac guzik przechodzisz w kolejne menu. Menu 5 lub 6 to bledy. Bedziesz mial albo "FFFF" (brak komunikacji - niektore Focusy tak maja), albo blad w formie PXXXX.
Zapisz jakie masz i podaj, moze bedzie kolejny blad.
Jezeli chcesz jechac do ASO to proponowalbym upewnic sie czy wiedza co beda robili, zeby nie skonczylo sie eldoradem wymian za ktore oczywiscie Ty zaplacisz. Ja bym sie zapytal i powiedzial co podejrzewasz i ze szukasz kogos kto fizycznie sprawdzi cisnienie i ustali usterke a nie bedzie wymianial na oslep. Zobaczysz co powiedza. Nie musza Ci podac instrukcji ale jako klient masz prawo wiedziec czym dysponuja do szukania.
Poza tym szukalbym autoryzowanego zakladu Delphi. Nie wiem jak to w Polsce wyglada teraz, ale to,ze ktos uzywa logo Delphi nie znaczy, ze ma ich rekomendacje.
Tu mozesz znalezc firme blisko Ciebie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Michał Sęk · 13-10-2009, 13:15

Macie racje aso poczeka, najpierw zobaczę czy coś z błędów doszło, a potem poszukam jakiegoś kompetentnego magika który sprawdzi wtryski, ciśnienie pompy tą wtyczkę i o ile się da to ten czujnik. Wszystko wskazuje na to, że jak nie czujnik to może to być pompa lub jakiś wtrysk. Jeszcze jedno, czy jak podłączą na zimnym silniku kompa (gdy falują obroty), to będzie można stwierdzić bez próby przelewowej czy to jakiś wtrysk?

mkaminski100 · 13-10-2009, 13:46

Moze KTSem, pewnie VCM, ale to raczej musi byc ktos kumaty.

Zieluchh · 24-10-2009, 08:36

kolego rozwiązałeś swój problem ??

cezarg1410 · 25-10-2009, 00:06

Rozwiązałeś problem? Bo ja mam bardzo podobnie. Tylko że u mnie nie świeci się kontrolka żadna i obroty falują po odpaleniu dopiero jak postoi z 10 godzin.

07-10-2009, 09:18	#1
Michał Sęk ford::average Zarejestrowany: 19-05-2007 Skąd: Czersk, Pomorskie Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2001 Postów: 56	TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Witam ma focusa TDCI 115 km i jak odpalam na zimnym to przez jakiś czas falują obroty, czasami na światłach po prostu gaśnie. Po zgaśnięciu odpalam i jadę dalej. Byłem na kompie, ale nie w aso i wykazało błąd w obwodzie regulacji pompy wtryskowej P0251 i nie wiem co dalej robić, gdzie szukać przyczyny, czy tylko ASO?

11-10-2009, 14:47	#2
Cobretti ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Nowa Sól - Berlin Model: Chrysler Voyager Silnik: 2.5CRDi 140KM Rocznik: 2001 Postów: 1,675	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika skąd jesteś ?? poszukaj tematów o pompie... __________________ Chrysler Voyager, 2001r, 2.5CRDi 140KM - rodzinny autobus Aktualnie na sterydach 167KM/390Nm

12-10-2009, 22:20	#3
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Trochę przerabiałem ten błąd i choć sam nie miałem z nim problemów to postaram się pomóc jak umiem i na ile wiem. Generalnie P0251 to kod ogolny "pompy", najczęściej poprzedzony innym specyficznym kodem. Z mojej informacji błąd ten generalnie oznacza, że ciśnienie w układzie nie jest takie jakie chce ECU oraz jakie Tworzy pompa. No i tu się zaczyna zabawa, bo powodem mogą być: - zapchany filtr paliwa, który tworzy podciśnienie do pompy. - metering valve na pompie - to ta brązowa wtyczka. - czujnik ciśnienia listwy ("listwa" to ten okrągły element z którego wychodzą 4 przewody do wtrysków. - mechaniczne uszkodzenie pompy - lanie lub wyciek wtrysków. Masz dwa wyjścia - dochodzić samemu, lub poszukać mechanika który FIZYCZNIE sprawdzi ciśnienie na wejściu i wyjściu z pompy oraz oceni czy jest poprawne. Powodzenia.

13-10-2009, 11:28	#4
Michał Sęk ford::average Zarejestrowany: 19-05-2007 Skąd: Czersk, Pomorskie Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2001 Postów: 56	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Dzięki za wyjaśnienie, filtr paliwa wymieniłem (ford) i to samo, teraz jeszcze raz mi zaczeła mrugać w czasie jazdy kontrolka świec i stał się słaby, jak wygasiłem i zapaliłem to ok. Pewnie włączył się jakiś tryb awaryjny, zastanawiam się nad wizytą w aso.

13-10-2009, 11:57	#5
Cobretti ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Nowa Sól - Berlin Model: Chrysler Voyager Silnik: 2.5CRDi 140KM Rocznik: 2001 Postów: 1,675	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika aso cie złoi na wszystko co im przyjdzie do głowy poszukaj kogoś kto sie zajmuje dieslami (dalej nie wiemy ska jesteś żeby Cię nakierować we właściwe rece poza ASO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) __________________ Chrysler Voyager, 2001r, 2.5CRDi 140KM - rodzinny autobus Aktualnie na sterydach 167KM/390Nm

13-10-2009, 12:30	#6
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Probowales odczytac bledy? Powiedzialbym, ze zrobisz to wchodzac w tryb serwisowy licznika, ale nie w kazdym Focusie bledy beda wyswietlone. Jakby co to trzymajac kasowanie licznika dziennego przekrecasz stacyjke, az zapala sie wskazniki. Trzymasz guzik dalej az na liczniku pojawi sie napis (z pamieci Gage, ale to chyba drugi). Naciskajac guzik przechodzisz w kolejne menu. Menu 5 lub 6 to bledy. Bedziesz mial albo "FFFF" (brak komunikacji - niektore Focusy tak maja), albo blad w formie PXXXX. Zapisz jakie masz i podaj, moze bedzie kolejny blad. Jezeli chcesz jechac do ASO to proponowalbym upewnic sie czy wiedza co beda robili, zeby nie skonczylo sie eldoradem wymian za ktore oczywiscie Ty zaplacisz. Ja bym sie zapytal i powiedzial co podejrzewasz i ze szukasz kogos kto fizycznie sprawdzi cisnienie i ustali usterke a nie bedzie wymianial na oslep. Zobaczysz co powiedza. Nie musza Ci podac instrukcji ale jako klient masz prawo wiedziec czym dysponuja do szukania. Poza tym szukalbym autoryzowanego zakladu Delphi. Nie wiem jak to w Polsce wyglada teraz, ale to,ze ktos uzywa logo Delphi nie znaczy, ze ma ich rekomendacje. Tu mozesz znalezc firme blisko Ciebie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

13-10-2009, 13:15	#7
Michał Sęk ford::average Zarejestrowany: 19-05-2007 Skąd: Czersk, Pomorskie Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2001 Postów: 56	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Macie racje aso poczeka, najpierw zobaczę czy coś z błędów doszło, a potem poszukam jakiegoś kompetentnego magika który sprawdzi wtryski, ciśnienie pompy tą wtyczkę i o ile się da to ten czujnik. Wszystko wskazuje na to, że jak nie czujnik to może to być pompa lub jakiś wtrysk. Jeszcze jedno, czy jak podłączą na zimnym silniku kompa (gdy falują obroty), to będzie można stwierdzić bez próby przelewowej czy to jakiś wtrysk?

13-10-2009, 13:46	#8
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Moze KTSem, pewnie VCM, ale to raczej musi byc ktos kumaty.

24-10-2009, 08:36	#9
Zieluchh ford::average Zarejestrowany: 12-04-2008 Skąd: Zambrw Model: Focus Mk1 Silnik: 1.8 TDCI 100KM Rocznik: 2003 Postów: 63	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika kolego rozwiązałeś swój problem ??

25-10-2009, 00:06	#10
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,654	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Rozwiązałeś problem? Bo ja mam bardzo podobnie. Tylko że u mnie nie świeci się kontrolka żadna i obroty falują po odpaleniu dopiero jak postoi z 10 godzin.