[Sierra 1987-1993] awaria silnika brak iskry

[olsztynek]

SIEMKA kolego dziś wyjełem moduł zapłonu i był z tyłu zarosnienty sniedzią aż grubo powiedz mi czy on bierze mase z budy

[olsztynek]

KOLEGO mitaro dziś zczytałem kody błedów 22-24 -21 ale nie wiem o co chodzi z tym 21 nie wiem za co sie zabrac mam przy zaplonie poczyszczone wszystko moze jakaś podpowieć

[Mitaro]

Czyli nadal nie ma iskry? Wyciągnąłeś przewód WN z pierwszego cylindra, wdetkałeś jakąś starą świece w przewód i dotknąłeś gdzieś do silnika tak żeby była masa, ktoś pokręcił na rozrusznika a tu martwota, nima iskry. Tak?
Podejrzewam że pada czujnik Halla albo jakiś moduł z nim związany. Ja już nie pamiętam dokładnie jak to było w zwykłym 2.0 DOHC 8v i tylko podpieram się tym schematem co ci wysłałem.
Postaram ci się wytłumaczyć czym jest czujnik Halla. Dawniej w samochodach z zapłonem czysto mechanicznym znajdował się rozdzielacz, czyli toto co wystaje z pokrywy zaworów przyczepione do ssącego wałka rozrządu w twoim samochodzie, oraz musiał się też znajdować przerywacz. Przerywać np. w maluchu to było takie zwykłe kowadełko, które uderzało w taką "blaszkę". Kiedy właśnie było to uderzenie, czyli styk, wtedy następował przeskok iskry, a ta iskrę prowadził już rozdzielacz na dany cylinder. I to było dobre Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale upierdliwe, bo trzeba było to synchronizować, podkręcać to kowadełko żeby był dobry styk, czyścić i takie tam pir...le z tym było. Więc jakiś mądry człowiek zastąpił to kowadełko, czujnikiem magnetyczno-elektrycznym. Najczęściej odbywa się to tak, że na części obrotowej ośki palca rozdzielacza są jakieś nacięcia, czujnik w chwili nacięcia gubi sygnał i wtedy jakiś moduł zapłonowy wie że trzeba posłać impuls z cewki. No tak to mniej więcej działa.
Teraz musisz sprawdzić, czy nie ugnił jakiś przewód od czujnika Halla. Trzeba sprawdzić przewody właśnie w tym obwodzie. Ewentualnie sam czujnik już pada i trzeba go wymienić, albo moduł zapłonowy umarł. Lub też ugiło coś co dostarcza zasilanie do modułu zapłonowego i dlatego umarł.
Więcej informacji odnośnie napięć, które mają się znajdować na danym przewodzie, znajdziesz w dobrej auto-dacie. Musisz to sobie z skądś pocisnąć na necie. Ja akurat nie ma tego, ja najczęściej borykam się z problemami jak obrócona panewka od upalania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tam schematy elektryczne mi nie pomagają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[olsztynek]

kolego czujnik hala załozyłem nowy cewkę zalozyłem z golfa 2 jeżdzilem
4 dni to samo za czela szarpac przerywać z gasla pużniej palila na 30 sekund i gasla. w czoraj zapalilem ja chodzila jakieś pul godziny i zaczołem jej robić test pokazala kod22-24-21 zaczela na właczonym zaplonie mieć iskre w kopulce co to moze powodować ta iske w kopułce