[Mondeo 1993-1996] Pękniety pierścień czy zawór - Mondeo MKt1

[Nemrak]

Witam.
Po uważnym przeanalizowaniu wszystkich tematów dotyczących problemów z silnikiem MKT1 postanowiłem założyć nowy wątek dotyczący mojego problemu z silnikiem mojego Mondeo 1.6 16V benzyna rok. 1996 przebieg powiedzmy że 30 tys. już dawno za nim.
A wiec z mojego silnika wycieka olej do filtra powietrza przewodem jak na załączonym zdjęciu z stamtąd kapie on na obudowę przekładni. dodatkowo tym przewodem wydostają się również spaliny (widać dymek) silnik się przegrzewa do tego stopnia ze po zapaleniu silnika,sam bez żadnego obciążenia na gazie potrafi się zagrzać do literki "L" w rekordowym tempie - oczywiste się chłodzi. Podejrzewam ze w wyniku przegrzania silnika pękł w nim jeden pierścień lub jeden zawór stad ten wyciek. Sprawdziłem świece wszystkie są ok. pali na 4 cylindry. Po sprawdzeniu ciśnienia na świecach okazało się ze na 1 świecy kompresja wynosi 3 a na pozostałych trzech po 11 jednostek (nie pamiętam dokładnie ale proporcje są słuszne) Ze strony 1 świecy słychać klekotanie. Dodam ze tempomat jest sprawny. Samochód pali tak jak od nowości za 1 razem.
Moje pytanie jest takie: Czy moja diagnoza jest słuszna? Co mogło się stać z silnikiem? ile wynosiłyby ewentualne koszy naprawy? Ewentualnie ile mógłbym sobie życzyć zł. za ten samochód.

W załączniku zdjęcia.

Z góry dziękuje za pomoc i czekam na wasze opinie.
Pozdrawiam

[jasiuprezes1]

cześć.ja uważam że pękły pierścienie i silnik dostaje przedmuchów i wypycha olej prez tą rurke do filtra.

[uro2]

Pierścienie są trzy i wszystkie na raz nie pękną.Spróbuj nalać odrobinę oleju do cylindra(przez otwór świecy) i sprawdź ponownie ciśnienie.Jeżeli będzie poprawa to znaczy że pierścienie,jeżeli nie to zawór.

[Liroy]

Hej, miałem podobny problem tylko że w moim przypadku był to jeden pierścień - olejowy, koszt naprawy to jakies 500zł ale robiłem wszystko sam, niestety. Zrób jak kolega wyżej napisał, zmierz ciśnienie z olejem w cylindrze i wszystko będzie jasne.

[darmodziej]

Uszkodzenie zaworu nie powodowałoby wydmuchiwania oleju przed odmę do filtra, więc jest to najprawdopodobniej wina pierścieni.

[Nemrak]

Witam.
Odrazu chciałbym podziękować za pomoc.
Też skłaniam się do tego ze jest to wina pękniętego pierścienia. Sprawdzę jeszcze raz ciśnienie tak jak napisał "Uro2" żeby się upewnić. Wtedy zdecyduje czy poszukać dobrego taniego fachowca czy zastanowić się nad sprzedażą autaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Wszystko zależy od wysokości kosztów naprawy, jeżeli się okaże ze koszty naprawy wyniosą dużo więcej niż 500 zł a z tego co zdarzyłem się zorientować to może być nawet 1600 zł. wtedy zastanowię się nad sprzedażą auta.W tym stanie gdybym chciał go sprzedać w ogłoszeniu musiał bym napisać ze jest uszkodzony silnik a wtedy cena drastycznie by spadła.
Mam też pytanie do kolegi "Liroy" odnośnie naprawy napisałeś ze naprawiłeś go sam (niestety) rozumiem ze zrobiłeś to we własnym zakresie w "garażu" w jaki sposób z czego korzystałeś? Jak wymieniłeś pierścień , co później? Na internecie można znaleźć książki na których podstawie teoretycznie można samemu pokusić się o naprawę auta.
Ale nie ma jak rada dobrego fachowca z doświadczeniem.

[uro2]

Żeby zrobić to samemu potrzeba dużo wiedzy i trochę praktyki.Od góry do zwalenia pokrywa zaworów,rozrząd głowica.Od dołu micha olejowa,trzeba odkręcić i wypchnąć do góry tłok.Samo założenie pierścienia nie jest trudne.Do włożenia tłoka z powrotem potrzebna jest opaska z blachy(do wykonania we własnym zakresie).Po złożeniu do kupy: regulacja zaworów,ustawienie rozrządu.To tak z grubsza.

[Nowak1410]

Kolego. Wszyscy piszą o pierścieniach. Niekoniecznie to jest przyczyną. Olej do filtra powietrza wchodzi przez odmę? czy przez przepustnicę? Jeśli przez przepustnicę, to mogą być uszczelniacze zaworów i nieszczelny zawór/zawory. Miałem to u siebie i objawy takie jak opisujesz. Okazało się, że uszczelniacze były do wymiany i aż 10 zaworów.

[Labobas]

Napisał Nowak1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego. Wszyscy piszą o pierścieniach. Niekoniecznie to jest przyczyną. Olej do filtra powietrza wchodzi przez odmę? czy przez przepustnicę? Jeśli przez przepustnicę, to mogą być uszczelniacze zaworów i nieszczelny zawór/zawory. Miałem to u siebie i objawy takie jak opisujesz. Okazało się, że uszczelniacze były do wymiany i aż 10 zaworów.

Łatwo to sprawdzic.Niech wywali gabke z obudowy,tam przy tej rurce i wlozy nowa.Pojezdzi jeden dzien i juz bedzie wiadomo.Jezeli owa rurka leca spaliny to....odpowiedz prosta.Jedynym miarodajnym sposobem jest proba olejowa na tym jednym padnietym cylindrze.