Sprawdzanie Numeru VIN

jendrekmak · 28-12-2010, 10:25

nadszedł czas wymiany tarcz z przodu i z tyłu. w Intercars są dostępne nacinane (bez nawiercania) tarcze firmy Speedmax. teoretycznie są one produkcji japońskiej. ponieważ nie chciałem tanich tarcz typu ATM Mikoda (kiepska opinia na forum) lub znacznie droższych Ate Power Disk wybór padł na Speedmax. Tarcze są przystosowane do zwykłych klocków. ja do testów wybrałem klocki TRW.
koszt całego zestawu na 4 koła to 850-900 zł
Stare tarcze to Motorcraft czyli fabryczne.
postaram się komentować na bieżąco jakość i zachowanie się tych tarcz bo może komuś się przyda opinia.

w tej chwili mam przebieg 327 tys. km, montaż prawdopodobnie dzisiaj no i potrzebne trochę czasu na dotarcie.

numery w InterCars
tył komplet 2 szt. INDEKS: 5201-01-0985PTU cena ok 280 zł
przód komplet 2 szt. INDEKS: 5201-01-0982PTU cena ok 345 zł

poglądowe zdjęcie jak z grubsza wygląda tarcza

00lukas00 · 28-12-2010, 14:27

Witam, czytając kiedyś o nacinanych tarczach wyczytałem że nacinanie i nawiercanie odbywa się przed obróbką końcową nigdy po, oby nie było tak że jakaś firma nacina lub nawierca po całej operacji - może się to źle skończyć i trzeba o tym pamiętać, nie znam firmy Speedmax i nie wiem jaki jest jej produkt, druga rzecz to do takich tarcz powinno montować się klocki twarde bo nacięcia działają jak pilnik więc standardowe klocki szybko szlak trafi !!!

SrebnaStrzała · 28-12-2010, 15:30

Jeżdżę na mikodach nacinanych i nawiercanych w połączeniu z klockami ATE. Generalnie lubię dynamiczną jazdę i jak dotąd przejechane jakieś 10.000km nie ma problemów. Tak czy owak liczę się z tym że te tarcze mają słabszą konstrukcję od zwykłych. Aby tarcza mogła spełniać swoje zadanie w pełnym zakresie mowa tu o nawiercanych/nacinanych musi być wykonana z specjalnego odlewu dużo bardziej odpornego a tak owe to już kosztują sporo kasy prawdopodobnie powyżej 1000zł.
W przypadku reszty czyli standard + niacinka/nawiert to są na jedna kupę i nie ma tu znaczenia jaka firma to robi bo wszędzie jest stal po ulepszeniu cieplnym a różnice raczej nie są na tyle wielkie aby można brać je pod uwagę.
To jest moje zdanie...

jendrekmak · 28-12-2010, 18:17

pierwsze wrażenia po założeniu tarcz na przód są neutralne. wszystko ok ale nie mogę póki co docisnąć mocniej więc tylko stwierdzę, że są w miarę ciche przy normalnej eksploatacji. tyłu nie założyłem bo auto jest wyprodukowane 05.2004 a klocki były do zmienionych zacisków po 09.2004 więc muszę je wymienić

hefi · 28-12-2010, 18:32

Cytat:

Napisał 00lukas00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, czytając kiedyś o nacinanych tarczach wyczytałem że nacinanie i nawiercanie odbywa się przed obróbką końcową nigdy po, oby nie było tak że jakaś firma nacina lub nawierca po całej operacji - może się to źle skończyć i trzeba o tym pamiętać, nie znam firmy Speedmax i nie wiem jaki jest jej produkt, druga rzecz to do takich tarcz powinno montować się klocki twarde bo nacięcia działają jak pilnik więc standardowe klocki szybko szlak trafi !!!

imo to tak ja z tanimi tarczami, watpie aby byly poddawane jakiejs specjalnej obrobce cieplnej po ukonczeniu procesu, kiedys znalazlem nawet wiory miedzy zeberkami

a tak z ciekawostek, kolega roboil w hucie, odlewali tam polprodukty, twierdzil, ze odbioracmi byly ronze bardziej lub mniej znane firmy, wszystko szlo z jednego kotla

MacieqZST · 28-12-2010, 20:25

Będę śledził temat, bo na wiosnę szykuję wymianę.

bolek-tarnow · 30-12-2010, 13:16

ja mam na przod zalozone mikody nacinane i nawiercane plus klocki ATE - jestem z nich zadowolony. przejechalem na nich ok 8000km i odczuwalne jest lepsze hamowanie w porownaniu do starych tarcz i klockow. Trzeba miec na uwadze, ze nie mam porownania do nowych tarcz nie nanicnanych i nawiercanych.

piorkum · 30-12-2010, 17:38

a jaka role spelnia nacinana tarcza w zwyklym seryjnym rodzinnym samochodzie ?

Wojtek · 30-12-2010, 17:43

Cytat:

Napisał piorkum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a jaka role spelnia nacinana tarcza w zwyklym seryjnym rodzinnym samochodzie ?

Przede wszystkim bezpieczeństwo.

piorkum · 31-12-2010, 11:28

Cytat:

Napisał Wojtek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przede wszystkim bezpieczeństwo.

takie amatorskie tarcze sa bezpiecznie :>?

28-12-2010, 14:27	#2
00lukas00 ford::advanced Zarejestrowany: 15-07-2010 Skąd: Northern Ireland Model: Mondeo TITANIUM X Silnik: 2.0 diesel-140 Km Rocznik: 2007 Postów: 213	Odp: nacinane tarcze firmy SPEEDMAX - test Witam, czytając kiedyś o nacinanych tarczach wyczytałem że nacinanie i nawiercanie odbywa się przed obróbką końcową nigdy po, oby nie było tak że jakaś firma nacina lub nawierca po całej operacji - może się to źle skończyć i trzeba o tym pamiętać, nie znam firmy Speedmax i nie wiem jaki jest jej produkt, druga rzecz to do takich tarcz powinno montować się klocki twarde bo nacięcia działają jak pilnik więc standardowe klocki szybko szlak trafi !!! __________________ Myślę o małej zmianie 2.2 155 koników TDCI ST !!!

28-12-2010, 15:30	#3
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: nacinane tarcze firmy SPEEDMAX - test Jeżdżę na mikodach nacinanych i nawiercanych w połączeniu z klockami ATE. Generalnie lubię dynamiczną jazdę i jak dotąd przejechane jakieś 10.000km nie ma problemów. Tak czy owak liczę się z tym że te tarcze mają słabszą konstrukcję od zwykłych. Aby tarcza mogła spełniać swoje zadanie w pełnym zakresie mowa tu o nawiercanych/nacinanych musi być wykonana z specjalnego odlewu dużo bardziej odpornego a tak owe to już kosztują sporo kasy prawdopodobnie powyżej 1000zł. W przypadku reszty czyli standard + niacinka/nawiert to są na jedna kupę i nie ma tu znaczenia jaka firma to robi bo wszędzie jest stal po ulepszeniu cieplnym a różnice raczej nie są na tyle wielkie aby można brać je pod uwagę. To jest moje zdanie...

28-12-2010, 18:17	#4
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: nacinane tarcze hamulcowe SPEEDMAX - test pierwsze wrażenia po założeniu tarcz na przód są neutralne. wszystko ok ale nie mogę póki co docisnąć mocniej więc tylko stwierdzę, że są w miarę ciche przy normalnej eksploatacji. tyłu nie założyłem bo auto jest wyprodukowane 05.2004 a klocki były do zmienionych zacisków po 09.2004 więc muszę je wymienić Ostatnio edytowane przez jendrekmak ; 28-12-2010 o 20:29

28-12-2010, 20:25	#6
MacieqZST ford::advanced Zarejestrowany: 19-10-2008 Model: MDO był Silnik: Should Be Higher Rocznik: 200? Postów: 219	Odp: nacinane tarcze hamulcowe SPEEDMAX - test Będę śledził temat, bo na wiosnę szykuję wymianę.

30-12-2010, 13:16	#7
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Odp: nacinane tarcze hamulcowe SPEEDMAX - test ja mam na przod zalozone mikody nacinane i nawiercane plus klocki ATE - jestem z nich zadowolony. przejechalem na nich ok 8000km i odczuwalne jest lepsze hamowanie w porownaniu do starych tarcz i klockow. Trzeba miec na uwadze, ze nie mam porownania do nowych tarcz nie nanicnanych i nawiercanych.

30-12-2010, 17:38	#8
piorkum ford::average Zarejestrowany: 19-03-2010 Model: Ford Mondeo Silnik: TDCi Rocznik: 2004 Postów: 74	Odp: nacinane tarcze hamulcowe SPEEDMAX - test a jaka role spelnia nacinana tarcza w zwyklym seryjnym rodzinnym samochodzie ?