Sprawdzanie Numeru VIN

diablowoland · 29-03-2007, 16:14

witam. mam problemik z fokusem 1.8 benzyna. procuje nierówno na jałowym biegu ale to nie jest najgorsze. aukto potrafi zgasnąc jak wysprzęglam - częsciej na zakrętach niz przy chamowaniu na wprost. na chwile mrugnie kontrolka ładowania przed zgasnięciem

Dodano: 2007-03-30, 15:04
prosze pomóżcie, bo nie wiem czy to sonda lambda czy silnik krokowy, mozecie mi cos poradzic??

marek34 · 31-03-2007, 18:43

Zanim zaczniesz wymieniać w ciemno, radziłbym podpiąć się do komputera i sprawdzić błędy. Wygląda to na silnik krokowy, ale pewności nie ma. U mnie to też się nieraz zdarza, ale tylko na gazie i nie jest to na pewno wina krokowca. Przyczyn może być kilka, ale zczytanie błędów sporo ci wyjaśni.

grzeniu10 · 31-03-2007, 20:51

Podobny problem miałem w Golfie I na pełnym wtrysku, ale tam problem tkwił w uszkodzeniu alternatora a mianowicie przy wolnych obrotach i wciśnięciu hamulca gasł. To samo działo sie w trakcie jazdy. Właściwie każdy pobór prądu np. przez żarówkę przy zmniejszonych obrotach silnika powodował gaśnięcie auta. Pewnie moje przemyślenia nie są trafne ale co głowa to pomysł. Pozdrawiam. :fcp4

romario-69 · 01-04-2007, 19:27

prawdopodobnie winny jest silnik krokowy zeby się przekonac zdejmij rure doprowadzającą powietrze z filtra do przepustnicy-pod rurą znajduje sie przepustnica oraz kanał wlotowy do silnika krokowego odpal i przygazuj aby silnik pracował-jeżeli bedzie gasł to znaczy silnik krokowy.Zassysane będzie powietrze przez ten otwór psiknij w otwór wd 40 lub podobny srodek czyszczaco- smarujacy .jeżeli pomoże to wiesz że to silnik krokowy. Obiawy mogą za jakiś czas powrócić -pozostanie tylko demontaz i czyszczenie lub wymiana. Drugą przyczyna moze być ODMA -rurka odpowietrzająca korbowód potrafi sie sklejac i nie ma możliwości odpowietrzenia dlatego też gaśnie-znajduje sie ona z tyłu kolektora ssacego i ma kształt znaku zapytania-z jednej strony szersza a z drugiej węższa rurka .POWODZENIA :fcp29

diablowoland · 02-04-2007, 18:38

dzieki wielkie, w pierwszy wolny weekend sprawdzam szczególnie trzecią podpowiedź. Pozdro FordForEver hehe

romario-69 · 04-04-2007, 20:26

po odpaleniu silnika rurka odma nie powinna sklejać sie -jak ją zdejmiesz to silnik zgasnie.Na nieodpalonym silniku rurka (przewód )ma normalny kształt jak zapalisz zasysa i skleja sie.pozdro

[ Dodano: 2007-04-08, 21:04 ]
jak znajdziesz przyczyne to napisz ciekawi mnie to pozdro

Seweryn · 30-09-2007, 14:15

Słuchajcie u mnie jest podobnie ale nie do końca - silnik 1,6 2002 + lpg. Jak postoi to po odpaleniu bardzo nierówno pracuje - góra dół aż między 2000 obr do 500 i czasem gaśnie. To trwa minutę, może dwie i później jest wszystko git. Przy czym jeśli nie poczekam na postoju i chcę jechać to jest przechlapana - dusi się, kopci i szarpie - tragedia. Byłem na komputerze i nic nie wykazał - gość przeczyścił zawór krokowy i przepustnicę i zrobił "adaptację oprogramowania" - cokolwiek to znaczy. Pomogło na tydzień i znowu wracam do normy. Może ktoś ma jakieś sugestie co to może być????

29-03-2007, 16:14	#1
diablowoland ford::amateur Zarejestrowany: 29-03-2007 Postów: 4	nierówna praca na biegu jałowym, gaśnie witam. mam problemik z fokusem 1.8 benzyna. procuje nierówno na jałowym biegu ale to nie jest najgorsze. aukto potrafi zgasnąc jak wysprzęglam - częsciej na zakrętach niz przy chamowaniu na wprost. na chwile mrugnie kontrolka ładowania przed zgasnięciem Dodano: 2007-03-30, 15:04 prosze pomóżcie, bo nie wiem czy to sonda lambda czy silnik krokowy, mozecie mi cos poradzic??

31-03-2007, 18:43	#2
marek34 ford::advanced Zarejestrowany: 19-03-2005 Skąd: Lublin Model: Ford Focus Silnik: 1,8 ZETEC + LPG Rocznik: 1999 Postów: 281	Zanim zaczniesz wymieniać w ciemno, radziłbym podpiąć się do komputera i sprawdzić błędy. Wygląda to na silnik krokowy, ale pewności nie ma. U mnie to też się nieraz zdarza, ale tylko na gazie i nie jest to na pewno wina krokowca. Przyczyn może być kilka, ale zczytanie błędów sporo ci wyjaśni. __________________ Pozdrawiam Marek Focus już sprzedany, obecnie A4 Avant

31-03-2007, 20:51	#3
grzeniu10 ford::average Zarejestrowany: 11-03-2007 Skąd: Gorzów Wlkp. Model: c-max mk2 Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2010 Postów: 79	Podobny problem miałem w Golfie I na pełnym wtrysku, ale tam problem tkwił w uszkodzeniu alternatora a mianowicie przy wolnych obrotach i wciśnięciu hamulca gasł. To samo działo sie w trakcie jazdy. Właściwie każdy pobór prądu np. przez żarówkę przy zmniejszonych obrotach silnika powodował gaśnięcie auta. Pewnie moje przemyślenia nie są trafne ale co głowa to pomysł. Pozdrawiam. :fcp4 __________________ Grześ

01-04-2007, 19:27	#4
romario-69 ford::beginner Zarejestrowany: 09-01-2007 Skąd: GDAŃSK Postów: 27	prawdopodobnie winny jest silnik krokowy zeby się przekonac zdejmij rure doprowadzającą powietrze z filtra do przepustnicy-pod rurą znajduje sie przepustnica oraz kanał wlotowy do silnika krokowego odpal i przygazuj aby silnik pracował-jeżeli bedzie gasł to znaczy silnik krokowy.Zassysane będzie powietrze przez ten otwór psiknij w otwór wd 40 lub podobny srodek czyszczaco- smarujacy .jeżeli pomoże to wiesz że to silnik krokowy. Obiawy mogą za jakiś czas powrócić -pozostanie tylko demontaz i czyszczenie lub wymiana. Drugą przyczyna moze być ODMA -rurka odpowietrzająca korbowód potrafi sie sklejac i nie ma możliwości odpowietrzenia dlatego też gaśnie-znajduje sie ona z tyłu kolektora ssacego i ma kształt znaku zapytania-z jednej strony szersza a z drugiej węższa rurka .POWODZENIA :fcp29 __________________ ROMARIO

02-04-2007, 18:38	#5
diablowoland ford::amateur Zarejestrowany: 29-03-2007 Postów: 4	cd... dzieki wielkie, w pierwszy wolny weekend sprawdzam szczególnie trzecią podpowiedź. Pozdro FordForEver hehe

04-04-2007, 20:26	#6
romario-69 ford::beginner Zarejestrowany: 09-01-2007 Skąd: GDAŃSK Postów: 27	po odpaleniu silnika rurka odma nie powinna sklejać sie -jak ją zdejmiesz to silnik zgasnie.Na nieodpalonym silniku rurka (przewód )ma normalny kształt jak zapalisz zasysa i skleja sie.pozdro [ Dodano: 2007-04-08, 21:04 ] jak znajdziesz przyczyne to napisz ciekawi mnie to pozdro __________________ ROMARIO

30-09-2007, 14:15	#7
Seweryn ford::advanced Zarejestrowany: 30-09-2007 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Focus Mk2 Silnik: 1,6 TDCi 90 kM Rocznik: 2007 Postów: 200	Gaśnie na wolnych Słuchajcie u mnie jest podobnie ale nie do końca - silnik 1,6 2002 + lpg. Jak postoi to po odpaleniu bardzo nierówno pracuje - góra dół aż między 2000 obr do 500 i czasem gaśnie. To trwa minutę, może dwie i później jest wszystko git. Przy czym jeśli nie poczekam na postoju i chcę jechać to jest przechlapana - dusi się, kopci i szarpie - tragedia. Byłem na komputerze i nic nie wykazał - gość przeczyścił zawór krokowy i przepustnicę i zrobił "adaptację oprogramowania" - cokolwiek to znaczy. Pomogło na tydzień i znowu wracam do normy. Może ktoś ma jakieś sugestie co to może być???? __________________ Pozdrawiam SewerynR