Sprawdzanie Numeru VIN

s71piotr · 23-03-2015, 18:15

Mam Galaxego 2012 z powershiftem i zauważyłem dziwną zależność.
Podczas jazdy z tempomatem ( szczególnie denerwujące jest przy dużych prędkościach) jakikolwiek ruch klawiszem "+" lub "-" czyli dodawanie lub umniejszanie prędkości oraz klawisz przywrócenia ostatniej prędkości powoduje redukcje skrzynie na niższy bieg.
np:
1. Jadę z prędkością 140km/h dodaje gazu i przyspieszam do 150 km\h
2.Zadaję prędkość jako stałą 150 km/h
3. Zwalniam do 140 km/h i następnie używam klawisza przywracania poprzedniej prędkości ( czyli 150 km\h )
i:
1. podczas przyspieszania gazem do 150 km\h skrzynia zostaje na 6 biegu
2. podczas przywrócenia prędkości tempomatem zrzuca bieg do 5.
Jest to frustrujące dlatego że przy tej prędkości obroty to już prawie 3000rpm a zrzucenie biegu daje wzrost obrotów do prawie 3500rpm.

Po pierwsze zużycie paliwa, po drugie bezcelowe żyłowanie silnika a na polskich autostradach jest to zjawisko które występuje raz na 10 minut.

Czy jest to normalne zjawisko w waszych autach? czy można to jakoś przestawić - mam na myśli głównie sterowanie tempomatem.

bartixr · 24-03-2015, 17:02

tak ma być.. opór powietrza robi swoje i sterowniki auta dobierają bieg niższy aby rozpędzić auto...
nic mu się nie stanie jeśli i chwilowo do 4500 czy wyzej obroty dojdą, sam czasem wyprzedzam blokując przełączanie biegu na wyższy i ciągnę na przełózeniu 1:1 aż do załamania charakterystyki momentu czyli do ponad 4500 obr.

Ponadto dla przeniesienia napędu zdrowsze jest przyśpieszanie na przełożeniu bezpośrednim 1:1, ale ono chyba u ciebie jest na 4 biegu a 5 i 6 to juz nadbiegi.

abgar · 07-04-2015, 21:47

Tak jak pisze bartixr redukcja biegów jest logiczna. Zauważ, że tempomat stara się przyspieszyć dosyć...żwawo a 3500 obrotów to bez przesady nie jest dramat

stingerA6 · 07-04-2015, 21:54

Potwierdzam przedmówców. auto chce jak najszybciej doprowadzic do zadanej prędkości, dlatego ta redukcja.

bartekd · 07-04-2015, 22:52

Cytat:

Napisał abgar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tempomat stara się przyspieszyć dosyć...żwawo

Czasem aż nazbyt żwawo. Jak dla mnie przy ustawieniu PS w trybie "D" powinien trochę spokojniej przyspieszać. Dla trybu "S" mogłoby być tak jak jest.

23-03-2015, 18:15	#1
s71piotr ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 02-03-2015 Skąd: Leszno Model: Galaxy Silnik: 190KM + A8 + AWD Rocznik: 2018 Postów: 26	Tempomat a skrzynia powershift Mam Galaxego 2012 z powershiftem i zauważyłem dziwną zależność. Podczas jazdy z tempomatem ( szczególnie denerwujące jest przy dużych prędkościach) jakikolwiek ruch klawiszem "+" lub "-" czyli dodawanie lub umniejszanie prędkości oraz klawisz przywrócenia ostatniej prędkości powoduje redukcje skrzynie na niższy bieg. np: 1. Jadę z prędkością 140km/h dodaje gazu i przyspieszam do 150 km\h 2.Zadaję prędkość jako stałą 150 km/h 3. Zwalniam do 140 km/h i następnie używam klawisza przywracania poprzedniej prędkości ( czyli 150 km\h ) i: 1. podczas przyspieszania gazem do 150 km\h skrzynia zostaje na 6 biegu 2. podczas przywrócenia prędkości tempomatem zrzuca bieg do 5. Jest to frustrujące dlatego że przy tej prędkości obroty to już prawie 3000rpm a zrzucenie biegu daje wzrost obrotów do prawie 3500rpm. Po pierwsze zużycie paliwa, po drugie bezcelowe żyłowanie silnika a na polskich autostradach jest to zjawisko które występuje raz na 10 minut. Czy jest to normalne zjawisko w waszych autach? czy można to jakoś przestawić - mam na myśli głównie sterowanie tempomatem.

24-03-2015, 17:02	#2
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: Tempomat a skrzynia powershift tak ma być.. opór powietrza robi swoje i sterowniki auta dobierają bieg niższy aby rozpędzić auto... nic mu się nie stanie jeśli i chwilowo do 4500 czy wyzej obroty dojdą, sam czasem wyprzedzam blokując przełączanie biegu na wyższy i ciągnę na przełózeniu 1:1 aż do załamania charakterystyki momentu czyli do ponad 4500 obr. Ponadto dla przeniesienia napędu zdrowsze jest przyśpieszanie na przełożeniu bezpośrednim 1:1, ale ono chyba u ciebie jest na 4 biegu a 5 i 6 to juz nadbiegi.

07-04-2015, 21:47	#3
abgar ford::average Zarejestrowany: 08-08-2014 Model: Galaxy Titanium Aut. Silnik: 2.0 ecoboost 243 kucyki Rocznik: 2018 Postów: 54	Odp: Tempomat a skrzynia powershift Tak jak pisze bartixr redukcja biegów jest logiczna. Zauważ, że tempomat stara się przyspieszyć dosyć...żwawo a 3500 obrotów to bez przesady nie jest dramat

07-04-2015, 21:54	#4
stingerA6 Tańczący z S-Maxami Zarejestrowany: 11-05-2014 Skąd: Landsberg Model: Romet Silnik: Wigry Rocznik: 1985 Postów: 1,011	Odp: Tempomat a skrzynia powershift Potwierdzam przedmówców. auto chce jak najszybciej doprowadzic do zadanej prędkości, dlatego ta redukcja.