|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
10-05-2013, 23:33 | #31 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 27-09-2010
Skąd: śląsk
Model: Galaxy
Silnik: 2,3
Rocznik: 1998
Postów: 8
|
Odp: Obieg wewnętrzny- nie działa
Dałem radę z tym co miałem . Obyło się bez dokupowania nowych elektrozaworów. Muszę tylko dokupić trójnik . Zanim poskręcam zrobię fotki dla potomnych i wrzucę. Ale dopiero koło środy.
|
28-07-2013, 17:30 | #32 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 27-09-2010
Skąd: śląsk
Model: Galaxy
Silnik: 2,3
Rocznik: 1998
Postów: 8
|
Odp: Obieg wewnętrzny- nie działa
1. Napięcie do cewki podpiąłem z dowolnego zera i włącznika z panela nawiewu , a konkretnie z żaróweczki włączającej się przy załączeniu obiegu wewnętrznego.
2. Odpiąłem dwa sztywne plastikowe przewody znajdujące się z tyłu włącznika o.w. 3.Na ich końce wcisnąłem ciasno pasujący przewód gumowy a następnie założyłem trójnik (trójnik najzwyklejszy ze sklepu zoologicznego) można sobie założyć odpowiednio 1 do a , 2 do b . C pozostanie do podpięcia cewki. 4. Z cewki wyciągam rdzeń i wkładam go obracając o 180 stopni , czyli na odwrót. 5. Widoczną część rdzenia zaklejam taśmą izolacyjną. Ta czynność jest konieczna , uszczelnia obwód w stopniu potrzebnym do prawidłowego działania wynalazku. 6.Całość skręcam i zakładam od strony nierozkręcanej przewód gumowy , który nakładam na trójnik wlot c. Strona podpięcia cewki ma znaczenie. 7. Koniec roboty. Działa perfekcyjnie. mogę to potwierdzić już z perspektywy czasu. Ostatecznie wynalazek ulokowałem pod centralną klapką nawiewu. Łatwo się tam dostać i miejsca też tam pod dostatkiem. Ostatnio edytowane przez ech ; 28-07-2013 o 17:34 |
15-08-2013, 19:48 | #33 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 05-10-2008
Skąd: Świecie kuj pomorskie
Model: galaxy
Silnik: 2.0 DOHC
Rocznik: 1995r
Postów: 341
|
Odp: Obieg wewnętrzny- nie działa
Nie mogę wyciągnąć włącznika wentylatorów aby połączyć ww wężyki w celu spr. klapy obiegu wew. Proszę o podpowiedź . Czy ciągnąć na siłę czy zdjąć ten większy plastik ?
Opanowałem sprawę gumkę ,której nie było dorobiłem z dętki odpowiedniej grubości w której wiertłem zrobiłem wgłębienie. To wgłębienie ma zadanie połączyć dwie dziurki pod gumka po włączeniu obiegu . Gumka nie może byc zbyt gruba bo włącznik będzie się zacinał i nie może być zbyt chuda bo będzie nieszczelne
__________________
Akwarystyka jest super!!!! Ostatnio edytowane przez stachumal ; 20-08-2013 o 07:39 |
26-03-2015, 18:13 | #34 |
ford::advanced
Imię: adrian
Zarejestrowany: 19-02-2013
Skąd: malopolska
Model: reno clio, volvo V40
Silnik: 2 1.2 16v, 1,9 Di
Rocznik: 2001, 1999
Postów: 424
|
Odp: Obieg wewnętrzny- nie działa
witam
nie chce zakładać nowego tematu, więc troszkę odgrzeję temat. Ostatnio walczyłem z klimą i miedzy innymi zaglądałem pod panel i wyciągałem te przewody podciśnienia. Czy ma wpływ na syczenie kolejność podłączenia przewodów? czy to jest bez różnicy ?bo niestety po tej akcji zaczeło mi posykiwać :/ |
28-03-2015, 11:21 | #35 |
ford::advanced
Imię: adrian
Zarejestrowany: 19-02-2013
Skąd: malopolska
Model: reno clio, volvo V40
Silnik: 2 1.2 16v, 1,9 Di
Rocznik: 2001, 1999
Postów: 424
|
Odp: Obieg wewnętrzny- nie działa
czy ta nieszczęsna uszczelka ma kolor zielony ? u mnie rozebrałem przełącznik i tam jest tylko pozostałość jakaś zielona. Teraz pytanie jak wygląda ta uszczelka, bo niestety zdjęć sie nie doczekaliśmy a ja nawet nie wiem jak ona może wyglądać :/
|
|
|
|