Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Escort

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 28-11-2005, 20:18   #1
mariox
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 17-11-2005
Skąd: Szczecin
Postów: 4
Domyślnie escort 1.6 16v zetec `95 (brak kompresji)

Witam wszystkich.
Mam bardzo duże problemy z uruchomieniem auta, które kupiłem w Niemczech, miało już wyciągniętą głowice, która miała wypalone gniazdo przy zaworze ( była do wymiany). Po przywiezieniu auta do Polski kupiłem używaną głowicę, akurat trafiła się od mondeo ten sam silnik, po sprawdzeniu szczelności zaworów założyłem głowicę itd., i zaczeły się "jaja", po ustawieniu tłoków np. w połowie cylindra, tak żeby 1 i 4 szedł do góry (jedno z wielu ustawień) podczas kręcenia rorusznikiem nie ma żadnej kompresji alo to żadnej, sprawdziliśmy wszystko od dołu tłoki a w nich pierścieni wszystko jest ok., wydaje mi się że chyba nawet jak by było coś nie tak z tą głowicą, jakieś lewe przedmuchy to i tak jakaś kompresja powinna być, założona jest nowa uszczelka, lałem już nafte na tłoki, zawory są szczelne nafta ucieka powoli, próbowałem już nawet ciągnąć auto na lince oczywiście drugim samochdem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i to nie pomogło. Nie wiem czy jest jakieś jedno i tylko jedno ustawienie które może spowodować wydobycie jakiejś kompresji. Już nawet obracałem wałki rozrządu kszywki ><. Proszę o jakieś porady dotyczące tego problemu. Jak prawidłowo muszą być ustawione tłoki 1,4 w połowie czy na samym dole. Nie mam już siły do tego auta.
pozdrawiam.

mariox jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-11-2005, 20:30   #2
wrredusek
ford::professional
 
Avatar wrredusek
 
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Toruń
Model: KIA CEE'D
Silnik: 0,9 oraz 2.0 CRDi
Rocznik: 2010
Postów: 1,917
Domyślnie

Powiem tak: Przy zdemontowaniu głowicy powinno się ją planować przed założeniem, a już napewno niezależnie od wszelkich teorii powinna być splanowana i dopasowana przed założeniem od innego silnika. Jak stwierdziłeś brak jakiejkolwiek kompresji? Jak się nie mylę, to w twoim silniku także świece są "wpuszczone" w głowicę. Jeżeli nie dojdziesz miernikiem do samego gniazda to nic nie sprawdzisz. Wiem bo sam próbowałem mierzyć ale swoim manometrem się nie dostałem do gniazda i też było zero.
__________________
KIA CEE'D 2.0 CRDi Były:Mondeo 2.0 GHIA '98r.LPG czarne Kombi;Escort 1.6CLX '90r. czerw. liftback; Skoda 125L
wrredusek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-11-2005, 20:57   #3
wiem
ford::average
 
Zarejestrowany: 02-05-2005
Skąd: Gdynia
Model: Focus
Silnik: 1,8 Tddi endura
Rocznik: 1999
Postów: 157
Domyślnie

Z tego co piszesz wynika że silnik miałeś rozbebeszony.Myślę że został popełniony jakiś błąd przy montażu,jeżeli zwory są szczelne i pierścienie także, to kompresja musi być.Mozna to sprawdzić nawet kciukiem,jeżeli jej niema to masz przestawione fazy rozrządu,w momencie gdy tłok idzie do góry zawory są otwarte i niema sprężania. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Pozdrówka Wiesiek
wiem jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-11-2005, 21:35   #4
mariox
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 17-11-2005
Skąd: Szczecin
Postów: 4
Domyślnie

@wiem raczej będzie tak jak piszesz, bo kompresji nie ma wogóle, dzisiaj ustawiliśmy tłoki 1,4 w połowie cylindra, tak żeby przy obrocie wałem przesuwały się do góry, i nic po umieszczeniu przyrządu do pomiaru nie ma żadnej kompresji, także pozostają te przestawione fazy rozrządu, ale jak się do nich zabrać żeby to wszystko grało poprawnie ustawić. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
mariox jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-11-2005, 22:31   #5
Assan
ford::expert
 
Avatar Assan
 
Zarejestrowany: 14-03-2005
Skąd: Uurainen (Fin)
Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom
Silnik: 1,6 , 650
Rocznik: 1999 , 2005
Postów: 3,325
Domyślnie

Szukaj w archiwum pisalismy o tym dosc dużo. Na 100% masz przestawione fazy rozrządu.Nie próbuj nawet odpalać zanim tego nie ustawisz bo możesz załatwić głowicę na amen
Assan jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-11-2005, 10:35   #6
Kacyk
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 06-08-2005
Skąd: Warszawa
Model: Ford Fusion
Silnik: 1.4 DuraTec
Rocznik: 2008
Postów: 259
Domyślnie

Własnie nie przekombinuj, mam nadzieje że ustawiałeś rozrząd zgodnie ze wskazaniami książki?

Musi być kompresja nawet jakby pierścieni nie było zawsze będzie chwilowe sprężanie.
__________________
"Nic nie ma w życiu bardziej pewnego jak zmiany"
Kacyk jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-11-2005, 14:10   #7
lafa0
ford::advanced
 
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 05-02-2005
Skąd: Gliwice
Model: szukam mondeo mk4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 415
Domyślnie

no własnie ja chcialem zauwazyc ze chyba ustawiałes ten rozrząd
tak na "albo dupnie albo nie" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. odwazny jestes albo masz za duzo kasy...
lafa0 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-11-2005, 21:28   #8
wiem
ford::average
 
Zarejestrowany: 02-05-2005
Skąd: Gdynia
Model: Focus
Silnik: 1,8 Tddi endura
Rocznik: 1999
Postów: 157
Domyślnie

Tak jak koledzy piszą,powinieneś kierować się książką przy montażu.Podstawową zasadą jest ustawienie znaków ustawczych na kole pasowym wału korbowego.Drugi znak na kole musi się pokrywać ze znakiem na misce olejowej.W tym momencie tłoki 1 i 4 są w GMP,następnie trzeba unieruchomić wałki rozrządu przyrządem i załozyć pasek,wyregulować napinacz .Po dwukrotnym przekręceniu wałem znaki powinny się zgadzać a przyrząd musi dać się ponownie zamontowac bez problemu.Ciekawe czy przez te swoje zabiegi czegoś juz nie uszkodziłes,no i czy głowica od mondka napewno jest taka sama? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Pozdrówka Wiesiek
wiem jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-11-2005, 22:48   #9
mariox
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 17-11-2005
Skąd: Szczecin
Postów: 4
Domyślnie

znaki przerabiałem już wcześniej, nie chciał się odzywać na drugim to daliśmy na pierwszy, chociaż powinien nawet trochę zasapać a on nic, póżniej ustawienia tłoków rózne kombinacje, oczywiście wszystkie ustawienia były zakończone obkreceniem wału żeby przypadkiem się nic za blisko do siebie nie zbliżyło, a co za tym idzie wiadomo,później została tylko lina i też nie chciał do mnie przemówić, co do głowicy od mondeo jest identyczna to są te same silniki. Dzisiaj wykręciliśmy głowice trzeci raz mam nadzieje że ostatni, troszeczkę dotrzemy zawory bo wydaje mi się że coś jest z nimi nie tak, a jak to nie pomoże to chyba kupie drugi silnik, widziałem takie już od 900zł, nie dam auta do mechanika bo będzie robił to wszystko co my do tej pory, auto będzie długo stało może i zrobi ale pytanie ile to wszystko wyjdzie, zaraz będzie kazał wymieniać zawory na nowe, szklanki a wiadomo ile ich tam tego wszystkiego jest ...pln x 32= Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Mam nadzieje że przez te ciąganie nic nie uszkodziłem. Pożyjemy zobaczymy, a tak na marginesie to ostani raz kupiłem auto z rozbebeszonym silnkiem i nikomu tego nie polecam chyba że ma w domu taki sam silnik.
mariox jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-11-2005, 23:31   #10
Assan
ford::expert
 
Avatar Assan
 
Zarejestrowany: 14-03-2005
Skąd: Uurainen (Fin)
Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom
Silnik: 1,6 , 650
Rocznik: 1999 , 2005
Postów: 3,325
Domyślnie

Cytat:
ostani raz kupiłem auto z rozbebeszonym silnkiem i nikomu tego nie polecam chyba że ma w domu taki sam silnik.
Eeeeeeeeee tam nie ma rzeczy niemożliwych,wał ustaw na drugi znak(zgodnie z ruchem wskazówek zegara) zdejmij pokrywę zaworów,po przeciwnej stronie paska rozrządu masz nacięcia(w wałkach),wsadż w nie płaskownik 5mm,załóż pasek ustaw napinacz jak ma być i musi odpalić nie ma siły,poszukaj na forum Slawko wrzucił plik z instrukcją i rysunkami jak dokładnie to zrobić.Poradzisz sobie.
Assan jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 16:24.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.