|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
13-11-2007, 22:33 | #11 |
ford::advanced
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Galaxy
Silnik: VR6
Rocznik: 1996
Postów: 304
|
No to jeszcze raz.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
15-11-2007, 16:32 | #12 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 18-04-2007
Skąd: mazowieckie
Model: FORD GALAXY
Silnik: 1.9 TDI
Rocznik: 1996
Postów: 42
|
No koledzy dzisiaj oczywiście zlokalizowałem zawór egr w galaktyce- fatalne dojście ale do rzeczy. Okazało się że w przewodzie podciśnieniowym nie ma żadnego podciśnienia które jest wyczuwalne na palcu ( sprawdzałem u kolegi). Wniosek mój jest taki że walnięty jest zawór elektryczny , do którego dochodzi owy przewód- tylko dlaczego po podłączeniu komputera nic takiego nie wyskoczyło a wyskoczyło że zawór egr się przycina- chyba że tylko vag informuje ogólnie że coś z egr jest nie tak. Z kolei jeżeli do egr nie dochodzi ci podciśnienie to zawór powinien być zamknięty i nie powinno być problemu. Wniosek mój ogólny jest taki, że walnięty mam zawór elektryczny sterujący podciśnieniem (orientuje się ktoś w kosztach i ewentualne w oznaczeniu tego zaworu) a dodatkowo mam zapchany zawór egr. Ciekawy jestem co sądzicie o moich spostrzeżeniach. A tak w ogóle to blaszką zatkałem zawór egr i narazie jest ok i póki co to rozwiązuje problem z tym że chciałem do końca wyjaśnić tą sprawę . Pozdrawiam.
|
15-11-2007, 16:52 | #13 |
ford::average
Zarejestrowany: 14-09-2006
Skąd: Piwniczna
Model: Galaxy
Silnik: 1.9Tdi AFN
Rocznik: 1998
Postów: 155
|
Dobrze jest przy zaslepieniu egera odkręcić i przeczyścić kolektor dolotowy. Czasem można sie przerazić jak sie zobaczy co jest w środku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). własnie taki syf się robi gdy łączą się spaliny z mgiełką olejową która zawsze jest w dolocie powietrznym.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam |
15-11-2007, 16:56 | #14 | ||
Zablokowany
Zarejestrowany: 31-07-2007
Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami)
Model: Galaxy Ghia
Silnik: 2,8
Rocznik: '97
Postów: 3,551
|
Cytat:
turbosprezarka - jest dobrana wydajnoscia do ladowania cylindra iloscia powietrza taka jaka jest wymagana. sprawnosc turbosprezarki zalezy od energii spalin, studzac cylinder powietrzem obnizamy temperature spalin a wiec zabieramy TS energie a co za tym idzie TS nie jest w stanie wykonac wymaganej pracy, idzmy dalej, laduje cylinder powietrzem o obnizonym cisnieniu, spada max cisnienie sprężania, pogarsza sie proces spalania (trwa dluzej) dodatkowo spada sprawnosc silnika, niedopala paliwa a wiec pali wiecej, jest slabszy a do tego zanieczyszcza, wrocmy do NOx, zwiazki azotu sa zajebiscie szkodliwe, tworza sie w wysokich temperaturach, produkuje sie ich tym wiecej im wiecej wolnego tlenu znajduje sie w cylindrze podczas spalania i dalej w goracych spalinach, ladujac cylinder czystym powietrzem dostarczamy zarowno wiecej azotu jak i wiecej tlenu, ktore sie bardzo chetnie wiaza w zwiazki NO i NO2 juz w trakcie spalania paliwa i dalej w spalinach, ... EGR jest zabiegiem ograniczajacym ilosc wolnego tlenu dostepnego podczas procesu spalania a dodatkowo dopala WEGLOWODORY ktore nie ulegly spaleniu w poprzednim cyklu... Cytat:
|
||
15-11-2007, 18:15 | #15 |
ford::advanced
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Galaxy
Silnik: VR6
Rocznik: 1996
Postów: 304
|
subratri ma całkowitą rację, popieram że EGR ma duże znaczenie nie tylko dla ekologii.
marian 1 na końcu przewodu nie wyczujesz podciśnienia, szczególnie na wolnych obrotach. Zawór EGR włącza się tylko przy pewnych warunkach określonych w mapie silnika. Moment otwarcia można sprawdzić w blokach wartości podczas diagnostyki VAG-iem. |
15-11-2007, 20:59 | #16 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 11-10-2006
Skąd: Kraków
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 115 kM
Rocznik: 1998/99
Postów: 372
|
Nie dyskutuję, co do potrzeby takiego wynalazku jak EGR w samochodzie - skoro jest, to ma być, komp się o niego niewątpliwie troszczy i upomina, gdy go zabraknie.
Jednak swoje doświadczenia z zaślepienia EGRa mam z silnika benzynowego opla (nie mam doświadczenia z TDI) i tu parę subiektywnych spostrzeżeń: - po zaślepieniu silnik wyraźnie lepiej wchodził na obroty - lepiej reagował na pedał gazu - wydawał sie mniej zamulony - spalania wzrosło ok.0,3l/100km, ale biorę to na karb dynamiczniejszej jazdy Cytat:
__________________
ICHThYS - Pozdrawiam! |
|
15-11-2007, 21:22 | #17 |
ford::advanced
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Galaxy
Silnik: VR6
Rocznik: 1996
Postów: 304
|
|
15-11-2007, 21:23 | #18 | ||
Zablokowany
Zarejestrowany: 31-07-2007
Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami)
Model: Galaxy Ghia
Silnik: 2,8
Rocznik: '97
Postów: 3,551
|
Cytat:
Cytat:
(jestem juz po czerwonym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i nie wiem czy piszę dokladnie to co mysle) jak sa bledy to mnie poprawcie, albo ja to jutro zrobie |
||
15-11-2007, 22:56 | #19 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 11-10-2006
Skąd: Kraków
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 115 kM
Rocznik: 1998/99
Postów: 372
|
subratri, cyt. powyższy artykuł, zapodany przez kolegę piotr...:
System recyrkulacji spalin – (...) Zastosowanie takiego rozwiązania powoduje: przyspieszenie odparowania paliwa (poprzez jego podgrzanie) obniżenie temperatury spalania ubogiej mieszanki paliwowo-powietrznej utlenienie pozostałych w spalinach niespalonych węglowodorów (HC) Skutkiem działania układu jest obniżenie emisji tlenków azotu (NOx) – spowodowane obniżeniem temperatury spalania ubogiej mieszanki oraz obniżenie emisji HC poprzez ich utlenienie.
__________________
ICHThYS - Pozdrawiam! |
16-11-2007, 08:03 | #20 | |||
Zablokowany
Zarejestrowany: 31-07-2007
Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami)
Model: Galaxy Ghia
Silnik: 2,8
Rocznik: '97
Postów: 3,551
|
Cytat:
Cytat:
[ Dodano: 16-11-2007, 13:09 ] Cytat:
|
|||