[Escort 1995-2001] Paląca się cały czas kontrolka ładowania po wymianie alternatora i akumlatora

[nbk]

Witam,
miesiąc temu wymieniłem alternator i akumulator dzisiaj przy jeździe zauważyłem że pali mi się kontrolka ładowania od czego to może być lub co mogło spowodować że nagle znów pali się kontrolka ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[boszax]

Powodów może być kilka. Weź na początek miernik i zmierz napięcie na akumulatorze najlepiej przed odpaleniem silnika i w trakcie pracy.

[ShaD]

uszkodzony badz nie podlaczony taki cieniutki przewodzik podlaczany do alternatora. chyba ze obrotomierz dziala - wtedy ta usterke mozna wykluczyc.

[nbk]

Weź na początek miernik i zmierz napięcie na akumulatorze najlepiej przed odpaleniem silnika i w trakcie pracy.

sprawdziłem miernikiem przed odpaleniem było 12.65V po odpaleniu 13.88V

chyba ze obrotomierz działa - wtedy ta usterkę można wykluczyć.

jak odpalam samochód to obrotomierz na początku nie działa ale jak dodam trochę gazu to od razu obrotomierz zaczyna działać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ShaD]

-słaba masa
-zlamany cieniutki przewod idacy od alternatora

[wojsiw]

Napisał shadk-k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

uszkodzony badz nie podlaczony taki cieniutki przewodzik podlaczany do alternatora. chyba ze obrotomierz dziala - wtedy ta usterke mozna wykluczyc.

Jakby był nie podłączony to kontrolka w ogóle by nie świeciła - najprościej aby sprawdzić to połączenie to zdjąć ten kabelek - przy włączonym zapłonie nie powinna kontrolka świecić, po zetknięciu kabelka z masą powinna się zaświecić. Jak świeci przy podłączeniu do alternatora przy włączonym silniku (a kolega podał napięcie 13,88V) to moim zdaniem alternator nie daje właściwego ładowania. Uszkodzony może być obwód wzbudzenia albo/i regulator napięcia

[TKr]

... Albo źle podłączony alternator.

@nbk - Sam podłączałeś czy dałeś "mechanikowi" do podłączenia ?

[nbk]

Napisał TKr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Albo źle podłączony alternator.

@nbk - Sam podłączałeś czy dałeś "mechanikowi" do podłączenia ?

alternator dałem podłączyć mechanikowi który naprawiał mi go i mówił że może być trochę minimalny spadek napięcia.

[ShaD]

Napisał wojsiw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakby był nie podłączony to kontrolka w ogóle by nie świeciła - najprościej aby sprawdzić to połączenie to zdjąć ten kabelek - przy włączonym zapłonie nie powinna kontrolka świecić, po zetknięciu kabelka z masą powinna się zaświecić. Jak świeci przy podłączeniu do alternatora przy włączonym silniku (a kolega podał napięcie 13,88V) to moim zdaniem alternator nie daje właściwego ładowania. Uszkodzony może być obwód wzbudzenia albo/i regulator napięcia

a to dziwne bo mialem u siebie taki przypadek i swiecila gdy ten przewod byl odlaczony - do tego kolega ma problemy z obrotomierzem a ten kabel jest tez odpowiedzialny za niego.

[lukaszek_socho]

Tak ale w dieslu masz chyba przewód od kontrolki,przewody prądowe i przewód od obrotomierza a w benzynce tylko prądowe i od kontrolki.

Gdy przewód od kontrolki jest urwany to na ogół alternator się nie wzbudzi a u kolegi chyba się wzbudza skoro ma napięcie 13.8. Wg mnie uszkodzone jest jedno z 3 uzwojeń i alternator pracuje na 2 a trzecie nie daje napięcia więc ciągnie go przez kontrolkę.