Sprawdzanie Numeru VIN

patryyk · 24-02-2010, 20:39

Czyli jak są suche i lekko okopcone to znaczy ze wszystko jest ok?

skola · 24-02-2010, 20:59

wykręć świece wszystkie zapnij na dole do kabla zasilającego i daj do obudowy silnika. Niech ktoś przekręci stacyjkę do drugiego stopnia i zobaczysz czy winny kabel i czy jakaś nie świeci. Jeśli okopcone to działają mokre raczej nie będą bo to nie nie benzyna aby zalewało świece

wujek75 · 26-02-2010, 06:46

Cytat:

Napisał skola Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy jest jakiś czujnik temperatury świec ?? Bo zauważyłem że gdy jest silnik zimny to grzeją się około 6 sekund a gdy nagrzany to sekundę

...czas, który podajesz to raczej czas przez jaki pali się kontrolka (sprężynka) bo świece grzeją zawsze o wiele dłużej. Po prostu zaświecenie się żółtej lampki oznajmia nam tylko, że świece nagrzały się do temp. pozwalającej na prawidłowy rozruch. Po uruchomieniu silnika świece dalej działają (krócej lub dłużej - zależnie od temp. silnika/otoczenia)...
...nie ma czegoś takiego jak czujnik temperatury świec, w tym przypadku (fiesta 1,8D) czasem pracy steruje przekaźnik podający napięcie na świece żarowe. weź też pod uwagę, że świeca żarowa to nie rezystor tylko pozystor, więc jej rezystancja rośnie w miarę wzrostu temp. zatem im dłużej grzeją świece tym mniej pobierają prądu, który spada z kilkudziesięciu do kilku Amper...
...delikatny nalot sadzy po wyjęciu świecy nie jest czymś negatywnym - w końcu wykręciłeś ją (z komory wirowej gdzie następuje proces spalania paliwa) po tym jak silnik pracował jakiś czas....
...patrząc na zdjęcia wydaje mi się, że świece, które masz nie są typowymi do tego silnika. o ile długość mi mniej więcej pasuje to już ich średnica jest nieco za duża. na "oko" (nie znając ich wymiarów) wydaje mi się, że powinny być cieńsze - ma to wpływ na czas rozgrzewania się świecy...

fofu04 · 26-02-2010, 08:26

ngk-dpower.com - polecam te strone

skola · 26-02-2010, 13:32

Według tej strony powinienem mieć D-POWER 5 a jej wymiary są zbliżone do mojej z tym że ja mam długość grota 20 mm a nie 16mm. Oryginalnie miałem grubsze świece ale wymieniłem na cieńsze i dłuższe. Nie jest jakaś firma kogucik tylko Bosch. Zauważyłem że Bosch ma napięcie potrzebne do zagrzania świecy 11V a NGK 10 V a przekaźnik daje niecałe 12 V więc może w tym tkwi szczegół ?? 10 V ma dostaje 12 to się szybciej grzeje

wujek75 · 27-02-2010, 07:46

Cytat:

Napisał skola Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie jest jakaś firma kogucik tylko Bosch.

...prawdę mówiąc to nie ma się czym zachwycać (przynajmniej jeżeli chodzi o świece sztabkowe/iskrowe) ostatnimi czasy produkty tej firmy wcale nie należą do najlepszych, a ich trwałość pozostawia wiele do życzenie, więc generalnie ta już firma już dawno przestała być wyznacznikiem jakości...

Cytat:

Napisał skola Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

napięcie potrzebne do zagrzania świecy 11V a NGK 10 V a przekaźnik daje niecałe 12 V więc może w tym tkwi szczegół ?? 10 V ma dostaje 12 to się szybciej grzeje

...trafne spostrzeżenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...

skola · 27-02-2010, 09:42

No z Boschem coraz częściej się o tym przekonuje :/ mam też akumulator i też nie ma takiego kopa na jaki by wskazywały parametry :/. Co do świec pewnie wymienię je przed następną zimą bo teraz się robi cieplej więc nie ma co. Pyt dorobiłem sam kabel czy ma to coś wspólnego z grzaniem ?? pewnie nie bo średnica długość sa podobne.

24-02-2010, 20:39	#11
patryyk ford::beginner Zarejestrowany: 25-04-2009 Model: focus Silnik: 1.8 tddi Rocznik: 2000 Postów: 43	Odp: swiece zarowe diesel Czyli jak są suche i lekko okopcone to znaczy ze wszystko jest ok?

24-02-2010, 20:59	#12
skola ford::professional Zarejestrowany: 02-12-2007 Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice) Model: Ford Fiesta √ι-ק Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D Rocznik: 1997 Postów: 1,084	Odp: swiece zarowe diesel wykręć świece wszystkie zapnij na dole do kabla zasilającego i daj do obudowy silnika. Niech ktoś przekręci stacyjkę do drugiego stopnia i zobaczysz czy winny kabel i czy jakaś nie świeci. Jeśli okopcone to działają mokre raczej nie będą bo to nie nie benzyna aby zalewało świece __________________ >SKOLA<

26-02-2010, 08:26	#14
fofu04 ford::average Imię: sławek Zarejestrowany: 16-02-2008 Skąd: Opole Model: Ford Fusion Silnik: 1.4 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 71	Odp: swiece zarowe diesel ngk-dpower.com - polecam te strone

26-02-2010, 13:32	#15
skola ford::professional Zarejestrowany: 02-12-2007 Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice) Model: Ford Fiesta √ι-ק Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D Rocznik: 1997 Postów: 1,084	Odp: swiece zarowe diesel Według tej strony powinienem mieć D-POWER 5 a jej wymiary są zbliżone do mojej z tym że ja mam długość grota 20 mm a nie 16mm. Oryginalnie miałem grubsze świece ale wymieniłem na cieńsze i dłuższe. Nie jest jakaś firma kogucik tylko Bosch. Zauważyłem że Bosch ma napięcie potrzebne do zagrzania świecy 11V a NGK 10 V a przekaźnik daje niecałe 12 V więc może w tym tkwi szczegół ?? 10 V ma dostaje 12 to się szybciej grzeje __________________ >SKOLA<

27-02-2010, 09:42	#17
skola ford::professional Zarejestrowany: 02-12-2007 Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice) Model: Ford Fiesta √ι-ק Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D Rocznik: 1997 Postów: 1,084	Odp: swiece zarowe diesel No z Boschem coraz częściej się o tym przekonuje :/ mam też akumulator i też nie ma takiego kopa na jaki by wskazywały parametry :/. Co do świec pewnie wymienię je przed następną zimą bo teraz się robi cieplej więc nie ma co. Pyt dorobiłem sam kabel czy ma to coś wspólnego z grzaniem ?? pewnie nie bo średnica długość sa podobne. __________________ >SKOLA<