[Transit 2000-2006] Po wymianie silnika nie odpala

[piteer79]

Witam, po wymianie silnika w transicie 2,4 125km samochód nie chce odpalić, kręci i nic, silnik został wstawiony kompletny z anglika (też wersja 125km) razem z pompą, ze sterownikiem i kluczykiem, po podłączeniu komputera widnieje błąd p1665 sterownik pompy wtryskowej błąd komunikacji, ma ktoś jakąś sugestię co może być przyczyną

[wojtekjanus]

Tylko jeżeli wkładasz nowy, nieużywany sterownik z pompą, dogada się on z immo. Używany wymaga zakodowania od początku, w zasadzie bez podłączenia fordowskiego IDS-a nic nie zdziałasz...

[piteer79]

Ale to jest cały zestaw z jednego auta kompletny silnik z pompą i sterownikiem do tego sterownik silnika i kluczyk z wkładką i nie dopala

[wojtekjanus]

Napisał piteer79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale to jest cały zestaw z jednego auta kompletny silnik z pompą i sterownikiem do tego sterownik silnika i kluczyk z wkładką i nie dopala

Ale zostało stare immo z innym kodem, niż ten który ma nowo włożony sterownik. Nie dogadają się.

Trzeba wprowadzić nowe kody, możliwe jest to tylko przy pomocy IDS-a. IDS-a mają nie tylko ASO, jest sporo niezależnych stacji które posiadają ten tester.
Inne wyjście - zamontować nowy, nieużywany sterownik npompy.

[piteer79]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale zostało stare immo z innym kodem, niż ten który ma nowo włożony sterownik. Nie dogadają się.

Trzeba wprowadzić nowe kody, możliwe jest to tylko przy pomocy IDS-a. IDS-a mają nie tylko ASO, jest sporo niezależnych stacji które posiadają ten tester.
Inne wyjście - zamontować nowy, nieużywany sterownik npompy.

Wojtku ale przecież immo jest w sterownikach pompy i silnika więc kod się zgadza w sterowniku pompy i sterowniku silnika bo jest to wzięte wszystko z tego samego dawcy razem z kluczykiem i powinno odpalić

[wojtekjanus]

Napisał piteer79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wojtku ale przecież immo jest w sterownikach pompy i silnika więc kod się zgadza w sterowniku pompy i sterowniku silnika bo jest to wzięte wszystko z tego samego dawcy razem z kluczykiem i powinno odpalić

Niestety nie wiem dokładnie jak jest z immo, czy jego lokalizacja ogranicza się do PCM czy obejmuje inne moduły. Ford z oczywistych względów nie upublicznia żadnych informacji technicznych na ten temat, a jeżeli ktoś chce obejrzeć schemat to tylko na miejscu u autoryzowanego przedstawiciela, pod kontrolą, bez możliwości skopiowania.

Ale jeżeli przełożyłeś wszystkie bebechy łącznie z PCM to faktycznie powinien odpalić. Czy kontrolka immo coś sygnalizuje, czy zachowuje sie normalnie?

[piteer79]

Kontrolka po przekręceniu kluczyka pali się ok 5s potem gaśnie jak kręcę nie pali się. Może problem jest w tym że anglik ma licznik z kontrolką immo i elektronicznymi wyświetlaczami i w nim może być tez immo a mój na zwykły licznik i kontrolkę w zegarze. na desce

[wojtekjanus]

Teraz sobie uświadomiłem, że masz silnik 2,4 125KM, czyli pompę VP44. Tylko w tym silniku w Transitach jest ta pompa, we wszystkich pozostałych jest VP30.
Pompa VP44 jest bardzo ciężka do odpalenia po zamontowaniu, wymaga specjalnej procedury odpowietrzania pod ciśnieniem, nie odpowietrzy się sama tak jak VP30.

Jeżeli ci to pomoże, to zajrzyj pod link [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
tam jest sporo informacji serwisowych i diagnostycznych oraz przykładowe dane Mondeo z pompą VP44 - to ten sam silnik...

[piteer79]

Auto ogarnięte, przyczyna była we wtyczce sterownika silnika jeden kabel nie łączył.
Dzięki Wojtku za chęć pomocy i za podesłane materiały o pompie.