|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
11-05-2005, 09:17 | #1 |
ford::specialist
Imię: MARCIN
Zarejestrowany: 16-08-2004
Skąd: PRUSZKÓW
Model: FIESTA MK4
Silnik: 1.3 PB
Rocznik: 1997
Postów: 571
|
Zjawisko aquaplaningu
Czy ktoś z was może dokładnie wytłumaczyć powstające zjawisko aquaplaningu.
__________________
Mondeo MKIII 2.0 tdci130KM Uniden 520xl + Midland Ml - 145 |
11-05-2005, 09:26 | #2 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 05-06-2004
Skąd: Gdańsk
Postów: 327
|
Aquaplaning to moment w którym opona traci przyczepność z asfaltem na mokrej nawieżchni tzn. że samochód zaczyna płynąć po powierzchni wody ponieważ opony nie mają kontaktu z asfaltem, praktycznie mamy wtedy zerową kontrole nad pojazdem. W gazetach zawsze jak robią test opono poddają je również testowi na aqupaling i podają prędkości przy jakich oponona traci kontakt z asfaltem, jest to mniej więcej 60-70km/h. (zależy od tego jak szybko bieżnik odprowadza wode z pod opony)
__________________
Mondeo 2,0 TDCi 5-Tronic Ghia Executive Platinum 11/2003r. Opel Frontera 2,2 16V Sport 1999R |
11-05-2005, 09:40 | #3 |
ford::specialist
Imię: MARCIN
Zarejestrowany: 16-08-2004
Skąd: PRUSZKÓW
Model: FIESTA MK4
Silnik: 1.3 PB
Rocznik: 1997
Postów: 571
|
Marek92248, dzięki serdeczne za odpowiedź
__________________
Mondeo MKIII 2.0 tdci130KM Uniden 520xl + Midland Ml - 145 |
21-05-2005, 20:38 | #4 |
ford::advanced
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 21-09-2004
Skąd: Karczew
Model: SEAT Toledo III
Silnik: 1.9 TDi
Rocznik: 2008
Postów: 222
|
Czołem,
chciałbym dodać, że to zjawisko znakomicie zależy od: -prędkości, -głębokości pokonywanej kałuży, -głębokości bieżnika opony, -kształtu (rzeżby) bieżnika, -masy pojazdu. Trudno więc powiedzieć, żę aquaplaning występuje przy prędkości 60-70 km/h Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)) nawet dla nowej opony. Częst jeździ się szybciej w czasie deszczu i nic się nie dzieje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
jokrzycho, FFu"100" 1.4 TDCi |
23-05-2005, 00:08 | #5 |
Administrator
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 10-02-2004
Skąd: Dolny Śląsk
Model: C-MAX Grand
Silnik: 1,6 EcoBoost 180KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,172
|
Do powyzszej listy nalezy dopisac jeszcze szerokosc opony - w polaczeniu z masa auta daje nacisk na cm˛. Kto zalozyl szerokie "kapcie" ten wie, ze na suchym jest pieknie - trzyma sie jak przyklejony - a na mokrym to "walka o zycie" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Pozdrawiam Jacek [Regulamin Forum] [FAQ] [Zasady ogłoszeń] [Dział Komunikaty] [Oryginalne części Ford / Motorcraft / FoMoCo - co, gdzie, jak??] Świat się stale zmienia, więc słysząc słowa "będzie jak dawniej" nie łudź się - nigdy tak nie będzie... |
23-05-2005, 16:48 | #6 | ||
ford::specialist
Zarejestrowany: 27-05-2004
Skąd: Wawa
Model: CCS
Silnik: 1.2 - 90KM
Rocznik: 1996
Postów: 564
|
Cytat:
Cytat:
Pzdr.
__________________
proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców |
||
23-05-2005, 19:55 | #7 | |
Administrator
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 10-02-2004
Skąd: Dolny Śląsk
Model: C-MAX Grand
Silnik: 1,6 EcoBoost 180KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,172
|
Cytat:
Przy niezmienionej masie auta, a wiekszej powierzchni styku opony z asfaltem, sila nacisku na cm˛ zmniejsza sie dosc znaczaco. I nagle okazuje sie, ze gdy w czasie deszczu na fabrycznych oponach moglismy jechac 70km/h po znanej drodze, to po zmianie na szersze bezpieczna predkosc na tym samym odcinku zmaleje do np. 60km/h. Jesli sie w pore nie zorientujemy to o klopoty nie trudno (jazda "na pamiec") Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oczywiscie rodzaj opon, bieznik, itd maja istotny wplyw na reszte parametrow (i moga np. zniwelowac powstala roznice w predkosci albo ja powiekszyc...).
__________________
Pozdrawiam Jacek [Regulamin Forum] [FAQ] [Zasady ogłoszeń] [Dział Komunikaty] [Oryginalne części Ford / Motorcraft / FoMoCo - co, gdzie, jak??] Świat się stale zmienia, więc słysząc słowa "będzie jak dawniej" nie łudź się - nigdy tak nie będzie... |
|
13-06-2005, 09:47 | #8 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 02-06-2005
Postów: 272
|
Sadze że zauważyliście na drodze nowa opona wejście w kałuże i nie ma nic , zużyta i auto płynie , ja staram się nie dopuszczać do zbytniego zjechania opony i jakoś deszcz i kałuże nie straszne a że nie należę do fanów szerokich kapci to mniej mnie rzuca na mokrym , zasadniczo na poślizg na wodzie ma wpływ rzeżba i głębokość bieżnika , Pirelli sosuje przy szerokich laczkach dwa obwodowe kanały do odprowadzania wody i w testach wypadają te opony nawet nieźle ale i to wiecie z doświadczenia większe rozlewisko i najlepsze opony nie pomogą a wózek przestanie reagować na kierownicę
Pozdrowienia
__________________
Szerokości na drodze |
13-06-2005, 17:43 | #9 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 30-04-2004
Skąd: nad morzem
Model: BMW
Silnik: 330d
Rocznik: 2008
Postów: 207
|
Cytat:
No ale potem przeczytamy po wypadku - niedostosowanie prędkości do warunków jazdy. Co prawda dostawczakiem można jechać nawet 100-110km/h w koleinach. No ale wysokość bieżnika jest niezła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) (oponki po 30kkm mają 8mm nowe ok.12-13mm). No i masa wł. 2000kg robi swoje. Ale jak wpadnie w poźlizg taki kloc to pozamiatane.
__________________
Obecnie jeżdżę: BMW E91 320d 185KM i 385Nm |
|