[Escort 1995-2001] Ubytki płynu z chłodnicy i zero temperatury

[123tomek]

Witam!
Mój Escorcik znów zaczyna świrować. Objawy:
1. Przy odpalaniu trzeba pogazować bo silnik się dławi i gaśnie.
2. Po odpaleniu silnik chodzi nierówno i jakby nie na wszystkich zaworach, wszystko mija jak się zagrzeje.
3. Znika mi płyn z chłodnicy, nie widać nigdzie wycieku (w matizie miałem połowę części pod maską "zarzyganych" przez zaschnięty płyn. Jak silnik ostygnie i odkręcam korek żeby dolać płynu to mało co nie chce mnie wessać do środka. Ubytki to na ~5-15km koło 1-2L czyli całkiem sporo.
4. Wskaźnik temperatury nie pokazuje temperatury - zdarza się czasem podczas jazdy (coraz rzadziej) ze wskazówka wskoczy tak na "11-stą" ale po kilkunastu sekundach spada do zera.
5. Świruje dmuchawa - co jakiś czas przestaje dmuchać ciepłym powietrzem i mam drugą "klimę" (tylko po co mi zimą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

Powyższe objawy zauważyłem po tym jak kiedyś wieczorem wpadłem w mega kałuże (mając na blacie ok 60-70km/h po hamowaniu) (zalane oba pasy, zero oświetlenia, pech ze nikt przede mną nie jechał - polskie "@$%&*" drogi szybkiego ruchu) aż mnie w pasy wcisnęło. Momentalnie przestało dmuchać ciepłym powietrzem i tak już w tym dniu zostało do końca trasy (ok 15km).

Zużyłem już koło 7-8 L płynu do chłodnicy, stan oleju na szczęście nie rośnie.

Ma ktoś pomysły co to może być?

PS. Jeszcze mi na dodatek wczoraj odpadło wewnętrzne lusterko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jacol1826]

Witam,może być uszkodzona uszczelka pod głowicą lub głowica.Wycieków nie widać bo płyn może dostawać się na cylindry i dlatego nierówna praca silnika po odpaleniu.Dopiero jak się nagrzeje i świece będą suche to zaczyna równo pracować.Przed odpaleniem wykręć i sprawdz świece,możesz się dowiedzieć który cylinder jest zalewany.Chyba też mocno kopci po odpaleniu.Pozdrawiam i mam nadzieję że się myliłem,ale takie zazwyczaj są objawy.

[luckmar]

Odpukać ale może po wjechaniu w kałużę silnik momentalnie się ochłodził i coś pękło, głowica bądz blok silnika, czego oczywiście Ci nie życzę. Sprawdz to dokładnie przy ewentualnej naprawie uszczelki pod głowicą.

[marcineczek222]

moze z pompy wody ci wycieka plyn.... tak mialem, i wtedy jak duzo zlecialo zero ogrewania...

witam. u mnie płyn znikał dość prędko, też nie widziałem wycieków, na warsztacie okazało się, że chłodnica nie przetrzymała mrozów i pękła. gdy płyn dostał ciśniania sikało, aż miło... mechanikowi oczywiście Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. banalne, ale nagrzać silniczek i się przyjrzeć nie zaszkodzi.

pozdrawiam

[123tomek]

Wyszlo na to ze jednak uszczelka pod glowica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mechanik śpiewa jeszcze ze do roboty jest rozrząd bo rolki świszczą a na pasku nie widać żadnych napisów i warto tez pomyslec o pompie (tym bardziej ze akurat pompa wymieniana jeszcze raczej nie byla).
Teoretycznie rozrząd był robiony przy 125 tyś (czyli 30tyś. temu, w 08.2004 roku a przynajmniej tak wynika z rachunków, samochód wzięty od znajomego i jest duze prawdopodobienstwo ze faktycznie byo to wtedy robione) czy po takim czasie ryzykowac zostawienie tego rozrzadu czy nie ma co oszczedzac (ja robie 8-10 tys. rocznie autko mam niemal dokladnie rok - dlatego tez wszelkie wymiany teraz tak bola bo na stole leza rachunki do zaplacenia ubezpieczenia).

---------
Tak przy okazji wymienie na gotowke: butle STAKO (montowana w miejsce na kolo zapasowe) z papierami do 2017r. (jeszcze z gazem) oraz komputer RAZMUS AF800 Plus

[luckmar]

rolke proponowałbym wyumienić bo ewentualne skutki mogą być kosztowne .....