Sprawdzanie Numeru VIN

Ford Fusion · 09-02-2005, 12:55

W zasadzie tak. Ale ciemny (brudny) kolor oleju moim zdaniem świadczy o tym, że zawiera już dużą ilość nagaru, smółek, opiłek i innych paskudztw które olej wymył z silnika i które nie smarują a wprost przeciwnie-zacierają. Poza tym- i na to w zasadzie chcialem zwrócić uwagę - taki "brudny" olej ma znacznie gorsze parametry (smarność,lepkość itd) spowodowane zużyciem, zwłaszcza w skrajnych temperaturach. Pisząc krótko: wydaje mi się, że lepiej mieć w silniku świeży olej np. 5W30 niż trochę "przechodzony" olej 5W40, czy też 0W50.
A tak przy okazji: niedawno znajomy pokazał mi wyklepane na wylot (z dziurami) cylinderki hydraulicznego mechanizmemu kompensacji luzów zaworów. Któregoś pięknego dnia nie odpalił swojej Alfa Romeo. Przyczyna? Wlał sobie do silnika jakiś "lepszy" olej i dodał uszlachetniacza. Olej o niewłasciwej lepkości, a zwłaszcza "uszlachetniacz" spowodował złą pracę układu kompensacji luzów i cylinderki popychaczy pracowały ze stukami ( a może i na sucho). Tak może skończyć się eksperyment zastąpienia fabrycznego oleju czymś "lepszym".

PZDR Ford Fusion

AT · 09-02-2005, 13:34

Cytat:

Napisał Ford Fusion

Tamtejszy szef warsztatu samochodowego (Austriak) uważał, żę nie należy zmieniać typu oleju zalecanego przez producenta, natomiast częściej wymieniać olej. Oleje w Libii były bardzo tanie, podobnie jak i benzyna - więc olej wymienialiśmy w samochodach co ok. 2000 km. Spuszczany olej był jeszcze czysty.

Podoba mi się ten Austriak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zgadzam się - również jestem zdania, że lepiej częściej (niż zaleca producent) wymieniać olej i że lepiej (dla silnika) wymienić go kiedy jeszcze "trzyma" parametry niż kiedy już nie spełnia swojej funkcji (wówczas zawsze ten silnik będzie przez pewien czas pracował w bardzo złych warunkach). To samo dotyczy np. świec.

Cytat:

Napisał Ford Fusion

Ja tak będę robił.

I ja tak czynię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wymieniam co 10.000 zamiast zalecanych 15.000. Jeden mój znajomy wymieniał w Golfie III co 5000, ale przy dzisiejszej technologii olejów to już (w naszych warunkach i przy zwyczajnej jeździe) przesada.
Fakt faktem, że ten Golf (rocznik 1992) ma obecnie przejechane ok. 330.000 i silnik w najlepszym porządku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do koloru, to wiele zależy od silnika. W silnikach benzynowych olej po 10.000 będzie jasny. W silnikach diesla już po 1000 będzie ciemny i tutaj "po kolorze" nic się nie da ocenić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Adam

jokrzycho · 09-02-2005, 18:29

Czołem,
otóż to wiadomo, że lepiej jeździć na ciągle nowym oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nawet placki lepiej smakują na świerzym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)) Ale przecież producent silnika nie brał okresów wymiany z sufitu, tylko po wnikliwych badaniach- reklamacje kosztują Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ergo lanie ciągle świerzego oleju mija się z celem i opróznia kieszeń, tym bardziej że za olejem idzie także filtr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hildegard · 09-02-2005, 19:24

Cytat:

Napisał Ford Fusion

Ale np. co 6000 km., a z pewnością 1 sezon.

Raz w roku, ewentualnie co 15 000 km, 6000 to przesada , mysle ze Fusion ma zalecana zmiane oleju co 20 000 km jak Focus .
Trzeba wziasc pod uwage ,ze teraz oleje technologicznie wyprzedzaja te sprzed paru (nastu) lat o swiaty, wiec nie ma potrzeby zmieniac ich jak to bylo norma przed laty co 10 000 km.
Oczawiscie kto zmienia co 10 000 napewno nie robi nic zlego ,ale te 15 tys. na dobrym oleju jest OK.

popo · 10-03-2005, 07:58

Siema,
Ja przed 2 tygodnia miałem pierwszy przegląd. Wlali mi Castrola TXT (chyba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). W każdym razie syntetyczny Castrol. Uzyskałem w ASO zapewnienie, że olej ten to obok motorcrafta drugi zalecany i tyle. Dla informacji forumowiczów koszt przeglądu to około 400 zł - bez wymiany filtra powietrza. Sam filtr powietrza to 60 zeta więcej. Acha, no i u mnie bez klimy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ciekaw jestem, jakie sa ceny przeglądów w waszych aso.

Mareko · 10-03-2005, 20:34

Cytat:

Napisał AT

Co do koloru, to wiele zależy od silnika. W silnikach benzynowych olej po 10.000 będzie jasny. W silnikach diesla już po 1000 będzie ciemny i tutaj "po kolorze" nic się nie da ocenić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Adam

A mozesz rozwinac ten temat ? Dlaczego tak jest ze olej w dieslu ciemnieje ? Sam sie wlasnie zmartwilem jak po 2000km po wymianie olej czarny jak smola.

Skolmi · 10-03-2005, 21:21

Cytat:

Napisał Mareko

A mozesz rozwinac ten temat ? Dlaczego tak jest ze olej w dieslu ciemnieje ? Sam sie wlasnie zmartwilem jak po 2000km po wymianie olej czarny jak smola.

Ze spalania ON powstaje dużo więcej sadzy niż ze spalania PB. A tą sadzę z komory spalania zbiera właśnie olej. Ot całe wyjaśnienie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pzdr.

AT · 11-03-2005, 10:51

Cytat:

Napisał Skolmi

Cytat:

Napisał Mareko

A mozesz rozwinac ten temat ? Dlaczego tak jest ze olej w dieslu ciemnieje ? Sam sie wlasnie zmartwilem jak po 2000km po wymianie olej czarny jak smola.

Ze spalania ON powstaje dużo więcej sadzy niż ze spalania PB. A tą sadzę z komory spalania zbiera właśnie olej. Ot całe wyjaśnienie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pzdr.

Dokładnie - spalanie ON jest znacznie "brudniejsze" niż benzyny.

Adam

Hildegard · 11-03-2005, 17:00

Cytat:

Napisał popo

Dla informacji forumowiczów koszt przeglądu to około 400 zł - bez wymiany filtra powietrza. Sam filtr powietrza to 60 zeta

Ja z wymiana tego filtra zaplacilem w Tarnobrzegu 760 zl ,dodam tylko ze olej ktory mi wlali nie daje mi do dzisiaj spokoju (zmieniali go 3 razy),posalem juz na ten temat .
Takiego chamstwa nie zycze nikomu (no moze wrogowi :twisted: ).
Dlatego moja przestroga, patrzec chamom na rece i to dokladnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

Mareko · 11-03-2005, 17:18

Czyli to normalne ze po 2 kkm olej jest czarny jak smola ? I jak tu przejechac jeszcze 18 kkm wedlug zalecen Forda ?

09-02-2005, 18:29	#33
jokrzycho ford::advanced Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 21-09-2004 Skąd: Karczew Model: SEAT Toledo III Silnik: 1.9 TDi Rocznik: 2008 Postów: 222	Czołem, otóż to wiadomo, że lepiej jeździć na ciągle nowym oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nawet placki lepiej smakują na świerzym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)) Ale przecież producent silnika nie brał okresów wymiany z sufitu, tylko po wnikliwych badaniach- reklamacje kosztują Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ergo lanie ciągle świerzego oleju mija się z celem i opróznia kieszeń, tym bardziej że za olejem idzie także filtr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ jokrzycho, FFu"100" 1.4 TDCi

10-03-2005, 07:58	#35
popo ford::beginner Zarejestrowany: 02-04-2004 Skąd: Śląsk Model: fusion Silnik: 1.4 Rocznik: 2004 Postów: 46	Siema, Ja przed 2 tygodnia miałem pierwszy przegląd. Wlali mi Castrola TXT (chyba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). W każdym razie syntetyczny Castrol. Uzyskałem w ASO zapewnienie, że olej ten to obok motorcrafta drugi zalecany i tyle. Dla informacji forumowiczów koszt przeglądu to około 400 zł - bez wymiany filtra powietrza. Sam filtr powietrza to 60 zeta więcej. Acha, no i u mnie bez klimy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ciekaw jestem, jakie sa ceny przeglądów w waszych aso. __________________ popo Fusion 1.4 16V FX

11-03-2005, 17:18	#40
Mareko ford::advanced Zarejestrowany: 31-08-2004 Skąd: opolszczyzna Model: Ford Fusion Silnik: 1,4 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 273	Czyli to normalne ze po 2 kkm olej jest czarny jak smola ? I jak tu przejechac jeszcze 18 kkm wedlug zalecen Forda ? __________________ Pozdrawiam, Mareko Ford Fusion 1.4 TDCi 85KM 200Nm chip by V-tech

09-02-2005, 12:55	#31
Ford Fusion ford::average Zarejestrowany: 26-05-2004 Postów: 79	W zasadzie tak. Ale ciemny (brudny) kolor oleju moim zdaniem świadczy o tym, że zawiera już dużą ilość nagaru, smółek, opiłek i innych paskudztw które olej wymył z silnika i które nie smarują a wprost przeciwnie-zacierają. Poza tym- i na to w zasadzie chcialem zwrócić uwagę - taki "brudny" olej ma znacznie gorsze parametry (smarność,lepkość itd) spowodowane zużyciem, zwłaszcza w skrajnych temperaturach. Pisząc krótko: wydaje mi się, że lepiej mieć w silniku świeży olej np. 5W30 niż trochę "przechodzony" olej 5W40, czy też 0W50. A tak przy okazji: niedawno znajomy pokazał mi wyklepane na wylot (z dziurami) cylinderki hydraulicznego mechanizmemu kompensacji luzów zaworów. Któregoś pięknego dnia nie odpalił swojej Alfa Romeo. Przyczyna? Wlał sobie do silnika jakiś "lepszy" olej i dodał uszlachetniacza. Olej o niewłasciwej lepkości, a zwłaszcza "uszlachetniacz" spowodował złą pracę układu kompensacji luzów i cylinderki popychaczy pracowały ze stukami ( a może i na sucho). Tak może skończyć się eksperyment zastąpienia fabrycznego oleju czymś "lepszym". PZDR Ford Fusion