Sprawdzanie Numeru VIN

haggie73 · 28-05-2010, 21:19

Witam... kontynuuję mój problem opisany w tym [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] poście tego tematu...
Dopiero dziś udało mi się dorwać wolnego klimiarza i:
kontrola ciśnienia w układzie - w granicach normy
no to wymiana czynnika.... i tu ZONK! odessany czynnik to około 250 ml !
więc zapakowano wymagane 750ml... odpalenie i klima działa! - to znaczy działała przez jakieś 15 sekund, bo za chwilę znów wydmuchiwane powietrze miało temp otoczenia ;(
Podłączenie do kompa - błędów brak.
A teraz najciekawsze: badanie szczelności (kontrast UV) - układ szczelny.
Proszę: pomóżcie radą, bo klimiarz chce lecieć po kolei: zawór rozprężny, osuszacz... "a później zobaczymy co dalej..."

Nie po to odkładałem na wakacje dla rodziny - by wysłać na wakacje rodzinę klimiarza...

Pozdrawiam, Grześ.

markopolus · 28-05-2010, 21:29

klimiarz tez ma prawo jechac na wakacje. nie masz sprzetu i doświadczenia to płać. nie wszystie usterki dają sie rozpoznać od razu,nieraz potrzebna jest metoda prób i błedów.

haggie73 · 28-05-2010, 21:38

Cytat:

Napisał markopolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

klimiarz tez ma prawo jechac na wakacje. nie masz sprzetu i doświadczenia to płać. nie wszystie usterki dają sie rozpoznać od razu,nieraz potrzebna jest metoda prób i błedów.

Sprzęt - to jedno....
Doświadczenie - drugie....
a uczenie się na mojej klimie i moim kosztem to trzecie...

Sprzęt = diagnostykę VAG robię sam.
Doświadczenia elektromechanicznego nie mam bo nie w tym kierunku się uczyłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale nieskomplikowane naprawy czy wymiany podzespołów dokonuję sam.
A skoro ja nie wiem i 2. z kolei klimiarzy nie wie, to pytam szanownych Kolegów i Koleżanki - bo może ktoś miał podobny przypadek (ot - proste prawo forum) i mógłby pomóc podpowiadając jaka może być przyczyna...

gumiskrosno · 28-05-2010, 22:14

Cytat:

Napisał haggie73 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no to wymiana czynnika.... i tu ZONK! odessany czynnik to około 250 ml !
więc zapakowano wymagane 750ml... odpalenie i klima działa! - to znaczy działała przez jakieś 15 sekund, bo za chwilę znów wydmuchiwane powietrze miało temp otoczenia ;(
Podłączenie do kompa - błędów brak.
A teraz najciekawsze: badanie szczelności (kontrast UV) - układ szczelny.
Proszę: pomóżcie radą, bo klimiarz chce lecieć po kolei: zawór rozprężny, osuszacz... "a później zobaczymy co dalej..."

Nie po to odkładałem na wakacje dla rodziny - by wysłać na wakacje rodzinę klimiarza...

Pozdrawiam, Grześ.

Nie wiem kto robił Ci badanie szczelności,ale z tego co pamiętam z opisów Twojego problemów to nie pierwszy raz w ostatnim czasie dobijałeś czynnika więc na zdrowy rozum gdzie on się podział skoro nie ma go w układzie???

Cytat:

Napisał markopolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

klimiarz tez ma prawo jechac na wakacje. nie masz sprzetu i doświadczenia to płać. nie wszystie usterki dają sie rozpoznać od razu,nieraz potrzebna jest metoda prób i błedów.

Oczywiście,że ma ale niech zapracuje na to uczciwie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ryba77 · 28-05-2010, 22:17

Poczytaj chłopie ten post, klimiarz to nie gość który kupił maszynę i wydaje mu się że to wystarczy. Zacznij od ciśnień!!!!!

onkel2 · 30-05-2010, 20:48

Otóż nie odpowiem na Twoje pytanie ale mogę opowiedzieć swoją historię.Otóż od 5 lat brykam swoją galą a od 3 lat co roku nabijam klimę. Otóż w tym roku postanowiłem położyć kres tym nabijaniom. Po wizycie u "KLIMIARZA" stwierdzono brak czynnika-czyli nic nowego jak co roku. Nabił mi układ azotem, odłączył kompresor no i ponowna wizyta za 2 dni z wynikiem-brak ciśnienia - czyli dziura. Poradził mi abym nabił jakies 300gr czynnika plus kontrast. Tak też zrobiłeme no i po 4 dniach jazdy na " nie do końca chłodzącej klimie" dalej działa czyli jeszcze jest ciśnienie . PO 6 dniach zajężdzam do klimiarza i mówię ze nić nie cieknie a on na to - założył żółte okulary jak BONO z U2 , wziął lampeczkę z diodami UV i po 2 minutach wskazał mi miejsce pod opaską przy prawym kole przy czujnku cieśnienia. Wyrażne ślady koloru barwnika( przy normalnym patrzeniu nic nie było widoczne, sucho). Jadę jutro na wyssanie czynnika no i spawanie rurki gdyż nie ma u mnie fachowca co by zrobił mi z tego przejscie wężem gumowym. Zobaczymy co dalej .
Pozdr

haggie73 · 31-05-2010, 11:54

Cytat:

Napisał haggie73 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A teraz najciekawsze: badanie szczelności (kontrast UV) - układ szczelny.

Kolego onkel2, w tym problem, że w mojej klimie "Bono z U2" nic nie znalazł choć szukał 2x: przed przystąpieniem do działania i po wymianie czynnika. Utwierdził mnie, że układ jest szczelny (tylko co się stało z tym poprzednim R134a??) i nie w tym powinien szukać przyczyny.
Teraz czekam na zawór rozprężny i na wymianę a co będzie dalej - napiszę.

Pytanie do kolegów z MK1: czy faktycznie zawór rozprężny jest taki sam jak w MK2? bo gość chce mi załatwić z MK1 (używany) i taki wstawić...

Pozdrawiam, Grześ.

Grzenio · 31-05-2010, 12:19

Cytat:

Pytanie do kolegów z MK1: czy faktycznie zawór rozprężny jest taki sam jak w MK2? bo gość chce mi załatwić z MK1 (używany) i taki wstawić...

Pozdrawiam, Grześ.

Tak zawór jest ten sam - też taki załatwiłem (używkę od MK1) chociaż nie jestem jeszcze pewny czy to przez niego mam problemy z klimą.

gwardziel · 31-05-2010, 13:16

Hogie
To, że szpenio od klimy chce wymieniac filtr osuszacz to akurat dobrze (co dwa trzy lata konieczna wymiana tej części) warto przy okazji skontrolować dzialanie i szczelność czujnika ciśnienia (presostatu).

Ciekawi mnie natomiast dlaczego wymienia zawór rozprężny?

haggie73 · 31-05-2010, 14:36

Koledzy, jako że jestem po nocnej zmianie a brak klimy nie daje mi spać pojechałem do następnego klimiarza -ot tak kontrolnie ;-)
Sprawdził ciśnienie w układzie (w normie), temperaturę i wilgotność wydmuchiwanego powietrza, podotykał rurki i rureczki, pozaglądał tu i tam i... diagnoza:

padnięty zawór sterujący sprężarki!! i nie wziął ani złotówki!!

bo jak mi powiedział że od ch... to będzie kosztować: wymiana sprężarki lub jedynie zaworu sterującego, lecz auto trzeba zostawić minimum na cały dzień - i zobaczył moje wielkie gały - to mu się chyba żal zrobiło i nie wziął nic...

Czy to faktycznie będzie kosztować min. 600 + ew. nowa sprężarka?
Czy ktoś już się spotkał z "padniętym zaworem sterującym sprężarki"?

PS. Grzenio, dzięki za podpowiedź ;-)

28-05-2010, 21:19	#51
haggie73 ford::average Zarejestrowany: 12-11-2008 Skąd: Piaseczno Model: Galaxy Silnik: 1,9TDI BTB 111kW/150KM Rocznik: 2005 Postów: 57	Odp: ford galaxy mk2 problem z klimatyzacją Witam... kontynuuję mój problem opisany w tym [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] poście tego tematu... Dopiero dziś udało mi się dorwać wolnego klimiarza i: kontrola ciśnienia w układzie - w granicach normy no to wymiana czynnika.... i tu ZONK! odessany czynnik to około 250 ml ! więc zapakowano wymagane 750ml... odpalenie i klima działa! - to znaczy działała przez jakieś 15 sekund, bo za chwilę znów wydmuchiwane powietrze miało temp otoczenia ;( Podłączenie do kompa - błędów brak. A teraz najciekawsze: badanie szczelności (kontrast UV) - układ szczelny. Proszę: pomóżcie radą, bo klimiarz chce lecieć po kolei: zawór rozprężny, osuszacz... "a później zobaczymy co dalej..." Nie po to odkładałem na wakacje dla rodziny - by wysłać na wakacje rodzinę klimiarza... Pozdrawiam, Grześ. __________________ Galuś Galasek Galunio

28-05-2010, 21:29	#52
markopolus ford::average Zarejestrowany: 14-12-2009 Skąd: Siedlce Model: Alhambra Silnik: 1,9 AUY Tiptronic Rocznik: 2003 Postów: 72	Odp: ford galaxy mk2 problem z klimatyzacją klimiarz tez ma prawo jechac na wakacje. nie masz sprzetu i doświadczenia to płać. nie wszystie usterki dają sie rozpoznać od razu,nieraz potrzebna jest metoda prób i błedów.

28-05-2010, 22:17	#55
Ryba77 ford::average Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 11-03-2007 Skąd: Puławy Model: Galaxy MK1 Silnik: 2.0B Rocznik: 2000.01.28 Postów: 150	Odp: ford galaxy mk2 problem z klimatyzacją Poczytaj chłopie ten post, klimiarz to nie gość który kupił maszynę i wydaje mu się że to wystarczy. Zacznij od ciśnień!!!!!

30-05-2010, 20:48	#56
onkel2 ford::beginner Zarejestrowany: 25-09-2007 Skąd: podlaskie Model: Galaxy TREND Silnik: 1.9TDI AUY 143 PS Rocznik: 2001 Postów: 35	Odp: ford galaxy mk2 problem z klimatyzacją Otóż nie odpowiem na Twoje pytanie ale mogę opowiedzieć swoją historię.Otóż od 5 lat brykam swoją galą a od 3 lat co roku nabijam klimę. Otóż w tym roku postanowiłem położyć kres tym nabijaniom. Po wizycie u "KLIMIARZA" stwierdzono brak czynnika-czyli nic nowego jak co roku. Nabił mi układ azotem, odłączył kompresor no i ponowna wizyta za 2 dni z wynikiem-brak ciśnienia - czyli dziura. Poradził mi abym nabił jakies 300gr czynnika plus kontrast. Tak też zrobiłeme no i po 4 dniach jazdy na " nie do końca chłodzącej klimie" dalej działa czyli jeszcze jest ciśnienie . PO 6 dniach zajężdzam do klimiarza i mówię ze nić nie cieknie a on na to - założył żółte okulary jak BONO z U2 , wziął lampeczkę z diodami UV i po 2 minutach wskazał mi miejsce pod opaską przy prawym kole przy czujnku cieśnienia. Wyrażne ślady koloru barwnika( przy normalnym patrzeniu nic nie było widoczne, sucho). Jadę jutro na wyssanie czynnika no i spawanie rurki gdyż nie ma u mnie fachowca co by zrobił mi z tego przejscie wężem gumowym. Zobaczymy co dalej . Pozdr

31-05-2010, 13:16	#59
gwardziel ford::amateur Zarejestrowany: 25-03-2010 Model: Mondeo Silnik: 1800 Rocznik: 2005 Postów: 4	Odp: ford galaxy mk2 problem z klimatyzacją Hogie To, że szpenio od klimy chce wymieniac filtr osuszacz to akurat dobrze (co dwa trzy lata konieczna wymiana tej części) warto przy okazji skontrolować dzialanie i szczelność czujnika ciśnienia (presostatu). Ciekawi mnie natomiast dlaczego wymienia zawór rozprężny? __________________ Klimatyzacja samochodowa www.acparts.com.pl

31-05-2010, 14:36	#60
haggie73 ford::average Zarejestrowany: 12-11-2008 Skąd: Piaseczno Model: Galaxy Silnik: 1,9TDI BTB 111kW/150KM Rocznik: 2005 Postów: 57	Odp: ford galaxy mk2 problem z klimatyzacją Koledzy, jako że jestem po nocnej zmianie a brak klimy nie daje mi spać pojechałem do następnego klimiarza -ot tak kontrolnie ;-) Sprawdził ciśnienie w układzie (w normie), temperaturę i wilgotność wydmuchiwanego powietrza, podotykał rurki i rureczki, pozaglądał tu i tam i... diagnoza: padnięty zawór sterujący sprężarki!! i nie wziął ani złotówki!! bo jak mi powiedział że od ch... to będzie kosztować: wymiana sprężarki lub jedynie zaworu sterującego, lecz auto trzeba zostawić minimum na cały dzień - i zobaczył moje wielkie gały - to mu się chyba żal zrobiło i nie wziął nic... Czy to faktycznie będzie kosztować min. 600 + ew. nowa sprężarka? Czy ktoś już się spotkał z "padniętym zaworem sterującym sprężarki"? PS. Grzenio, dzięki za podpowiedź ;-) __________________ Galuś Galasek Galunio