[Galaxy 2000-2006] Jakie felgi i opony/dokładne numery

[bizonik3]

Panowie macie tu ciśnienie w oponach(różne rozmiary) z naklejki ze słupka mojego Galixa

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uploaded with [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[RafałB]

Tak tak....takie same są dane i w instrukcji,ale tak jak już pisaliśmy wczśniej one mają się NIJAK do realiów naszych zaje... dróg...zrób takie ciśnienie to zęby Ci wypadną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bizonik3]

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak tak....takie same są dane i w instrukcji,ale tak jak już pisaliśmy wczśniej one mają się NIJAK do realiów naszych zaje... dróg...zrób takie ciśnienie to zęby Ci wypadną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam letnie w rozmiarze 215/55/16 i mam z przodu i na tyle ciśnienie 2,8 bara i jest oki. Sądzę że jest to kwestia upodobania i gustu .....wiem jedno jeżeli ktoś dynamicznie jeździ w zakrętach i ma za mało powietrza w gumach to można opony pościągać z felg, widziałem na własne oczy już takie obrazki jak gość wychodząc z zakrętu pocinał na samych felgach

[RafałB]

Ja w lecie 2009 miałem wg instrukcji,było za twardo,w tym roku miałem 2.2 i był dużo większy komfort...
A co do zakrętów ...nasze galaxy to nie gokarty,160km/h w 90 stopni nie wjadziesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. hahaa

[gumiskrosno]

Witam nie chciałem zabierać głosu w tym temacie bo widzę tu samych ekspertów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale odpowiedzcie mi dlaczego tak jest, że strasznie jedziecie po wszystkich o ten indeks nośności który zapewne został tak podniesiony bo nasze samochody są przystosowane do przewozu powyżej 5 osób a w większości takich samochodów stosuje się takie indeksy. Dodatkowo indeks nośności jest podawany w sposób taki że opona ma wytrzymać wszystkie siły dynamiczne działające na opnę w każdej sytuacji dla danego dopuszczalnego ciężaru i to firma produkująca je jest odpowiedzialna za testy takiej opony a nie my mamy sie o to martwić ;0. Nie popieram ani nie namawiam do jeżdżenia na oponach o niższych indeksach nośności ale jeździłem na niższym i nic sie nie stało --> może i szczęście ale jeżdżę dynamicznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Natomiast śmieszy mnie bardzo fakt przymykania oka na nieprzestrzeganie odpowiedniego ciśnienia w oponie co sprawia że każda nawet najlepsza opona nie ma swojej skuteczności i staje sie niebezpieczna. Czego tak kategorycznie krytykujecie osoby chcące zakupić opony z niższym indeksem nośności a za chwile piszecie że nie da się jeździć z zalecanym ciśnieniem. Która opona w takim przypadku jest bezpieczniejsza ta z indeksem 91 i odpowiednim ciśnieniem czy ta z 94 i z za niskim ciśnieniem ????

[kowal_ezg]

Tomi98 właśnie dzięki matematyce między innymi zostały obliczone nośności opon. Tak kurczowo trzymasz się indeksów, a matematyka Ci nie wystarcza? Indeks 95 jest dlatego by spełniał on wymogi bezpieczeństwa przy siedmiu osobach i ewentualnej przyczepie dlatego producent zalecił tak wysoki indeks. Każdy wie w jakich warunkach użytkuje swój samochód (ciężar). Nie dajmy się oszalec. Wszędzie jest potrzebna odrobina zdrowego rozsądku.
Producent zaleca również serwisowanie naszych aut w ASO, czy jeżdzicie ze wszystkim do ASO? O ile w ogóle ktoś jeżdzi.
Czy jak będę miał ochotę na flaszkę, to muszę kupic całą skrzynkę?
Brawa dla gumiskrosno.
A tak w ogóle, to jest opinia wulkanizatora, który w gumach siedzi od lat. Wiem zaraz znajdą się tacy, co napiszą ''****o nie gumiarz'', ale nie będę tego komentował.
Pozdrawiam wszystkich.

[M.A.G.]

Hmm temat strasznie się rozwinął a jest przecież taki prosty:

- zakładasz gumy i stosujesz się do zaleceń producenta, wtedy problem masz z głowy.

Drugą sprawą jest zapis w umowie ubezpieczenia, że auto musi spełniać normy z homologacji - sam z tym walczyłem gdy kupowałem alusy (mailowa wymiana zdań z TU) i ostatecznie kupiłem takie jak zaleca producent.

Niema sensu przekonywać reszty osób co mają zrobić - robią to na swoją odpowiedzialność i żadne argumenty ich nie przekonają i oby nie musiały korzystać z przysłowia "mądry Polak po szkodzie" i nie ucierpiały przy tym postronne osoby.


Pozdrawiam wszystkich i życzę zdrowego rozsądku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomi98]

Napisał gumiskrosno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Która opona w takim przypadku jest bezpieczniejsza ta z indeksem 91 i odpowiednim ciśnieniem czy ta z 94 i z za niskim ciśnieniem ????

nie rozumiem Twojego stwierdzenia !!! po pierwsze prawidłowy indeks i prawidłowe ciśnienie :-) nie wiem dlaczego tak porównujesz !!!

jak daję spokój jak chcecie to można założyć 175 / 55 / 13 będzie tanio i mało bedzie spalał paliwa :-) koniec OT

i jeszcze jedno ja nie krytykuje, żeby było jasne tylko namawiam w trosce o bezpieczeństwo Wasze Koledzy

[wacek_pl]

Koledzy bez kłótni, czy był ktoś swoim wozidłem na dokładnej wadze i sprawdził Wagę samego auta w normalnym dniu eksploatacji, ja byłem po trochę żwiru i z pustą przyczepką o wadze 125kg cały zestaw miał 2050kg, to teraz trochę matematyki 2050-125=1925kg, i gdzie te 1700kg, bo z tego co się orientuje to producent podaje Wagę fabryczną pustego auta,

[rici520]

Zrobil sie z tego tematu niezly pasztet, az sie dziwie,ze zaden moderator nie zamknal nam tego OTGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.