[Mondeo 2000-2007] sprawny EGR nie działa ?!

[mkrek]

Przy zaleceniach Pablo_X objawy takie:
- przy spięciu "na krótko" rurki podciśnienia do rurki dochodzącej do EGR auto zaczyna się szybko dusić i gaśnie,
- przy odpięciu tej wtyczki tam gdzie się schodzą te trzy rurki żadnych zmian - auto pali i nic mu nie jest

Co to oznacza? Poprowadźcie mnie za rękę dalej. Gdzie szukać?

Zaworu nie chcę zaślepiać ani w części - przyjmijmy że jestem zapalonym "zielonym" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Podpięcie do KTSa póki co za free.

[Pablo_X]

Napisał Vegeta_1906 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam. Pablo zrobiłem Twoje doświadczenie które przedstawiłeś na filmiku i na początku autko tylko się wyciszyło, ale jak zrobiłem tak jeszcze później ze dwa trzy razy to auto kulało i zgasło. tak jak napisałeś, zatem co możemy wnioskować z tego? przestał się tłuc i zgasł. zepsuty EGR? czy co?

Wszystko OK. Zawór EGR za kolejnym razem otworzył się maksymalnie i to zadusiło silnik. Normalka. Zawór jest ok. Cena za używkę standard. Raczej bym nie wymieniał przy twoim wieku auta - możesz dostać tylko gorszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Napisał mkrek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy spięciu "na krótko" rurki podciśnienia do rurki dochodzącej do EGR auto zaczyna się szybko dusić i gaśnie,

Czyli zawór OK. Otwiera się w pełnym zakresie. Tu jeszcze pokusił bym się podczas eksperymentu o odczyt stanu zaworu w mm i w % (nawet na KTSie).

Napisał mkrek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- przy odpięciu tej wtyczki tam gdzie się schodzą te trzy rurki żadnych zmian - auto pali i nic mu nie jest

Odepnij i przejedź się. Zobacz czy nadal dymi.

[mkrek]

odczyt podawałem na 3 stronie w filmiku - otwiera się 2,3mm do 0,2mm i procenty są od 47% do 26%
no, ale przy tej odpiętej wtyczce próbowałem przygazować na luzie co prawda i dymiło, więc...?? jakieś wskazania?
na poprzedniej stronie podałem też ciśnienia o które pytałeś. czy to o te ciśnienia chodziło? czy one coś przesądzają?
no i jeśli ten zawór EGR wygląda na dobry to może ten sterownik nie dobry? może nie podaje odpowiedniego podciśnienia czy jak? czy to miałoby wpływ?
jakie następne kroki powinienem podjąć, co sprawdzić?

[Pablo_X]

Napisał mkrek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

odczyt podawałem na 3 stronie w filmiku - otwiera się 2,3mm do 0,2mm i procenty są od 47% do 26%

Chodziło mi o otwarcie przy połączeniu bezpośrednio podciśnienia.

Patrząc na tą całą historię, jeśli po odpięciu wtyczki ze sterownika "stawiał batorego", pozostaje jeszcze próba drogowa czyli przejażdżka. Jeśli nic się nie zmieni to zawór EGR bym zostawił w spokoju i przeszedł do innych elementów dolotu powietrza.

Ciśnienie na postoju w różnych autach, waha się przy obrotach od 750rpm do 850rpm, od 95kPa do 105kPa.

[lukrasz]

Panowie a przy takim połączeniu przewodów - które złączyć żeby sprawdzić działanie EGR?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Polarny]

A nie łatwiej odkręcić ERG od kolektora dolotowego i zaglądnąć do niego czy tłoczek się zamyka/otwiera? Wtedy nie trzeba żadnego softu. Ważne tylko, by ERG był odkręcony od kolektora dolotowego (ten duży czarny element - dla niezaznajomionych), a rura ze spalinami (srebrna dosyć niegruba rura opleciona materiałem, bo się mocno nagrzewa) nadal była skierowana do ERG.

[lukrasz]

@Polarny,
ok, ale nie odpinać żadnych wtyczek po prostu dodać gazu i sprawdzić czy się zamyka?

[Pablo_X]

Napisał lukrasz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie a przy takim połączeniu przewodów - które złączyć żeby sprawdzić działanie EGR?

Wygląda, że te dolne jeśli ten górny idzie do filtra powietrza.

[Polarny]

lukrasz - dokładnie tak. Nic nie wypinaj bo całość musi poprawnie działać. Tylko trzeba dbać o to, by kolektor niczego przypadkowego nie zassał, bo wtedy tragedia.

[mkrek]

Napisał Pablo_X Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po odpięciu wtyczki ze sterownika "stawiał batorego", pozostaje jeszcze próba drogowa czyli przejażdżka

Więc zrobiłem przejażdżkę z odpiętą wtyczką i powiem: n i e k o p c i !!! Dałem mojej małżonce do sprawdzenia i stwierdziła, że naprawiłem auto - wg niej też nie kopci. Oczywiście pokazuje troszkę dymu przy przyspieszeniu, ale można powiedzieć, że to mało widoczne.
Jest więc jakiś ślad zaczepienia. Jak się dokładnie nazywa to "coś" - czujnik? sterownik? Czy jak przestało kopcić to znaczy, że ta część jest zepsuta czy wręcz przeciwnie, że dobra?
Pablo_X - coś mi się zdaje, że browarek Ci się należy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Podpowiesz dalej co o tym sądzić?