[C-MAX 2003-2007] Mułowaty,tępy silnik,wymiana pompy oleju+ turbina

[LesioW]

Jak w temacie,została załozona turbina po regeneracji zakupiona za 900zł,wcześniejszą rozwaliła pompa oleju,którą także wymieniłem na używaną.Wcześniej długo się paliła kontroplka oleju aż się rozleciała.Teraz silnik jak nie dostanie obrotów to "nie kopnie".Z miejsca nie ruszę powoli muszę mu pocisnąć żeby się zebrał.lekko gazem nie "zaoperuję" będzie się krztusić i wtedy muszę mu dokopać żeby dał znać.Ktoś ma jakieś pomysły?Z góry dzięki.

[Gabrycha]

Napisał LesioW Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wcześniej długo się paliła kontroplka oleju aż się rozleciała

no to masz fajnie - silniczek masz już zatarty.!
tak jak piszesz dopóki nie "dokopiesz" to nie masz kompresji w garach. - pierścienie masz przegrzane i przytarte nie trzymają ciśnienia. jak dołożysz do pieca to dopiero dociśnie pierścionki i na wysokich jest lepiej.

Kurde nie wierze ze są jeszcze tacy co jeżdżą bez smarowania.

[suchy1718]

Mam taki silnik z przebiegiem 35tys.km za 2900, badz z przebiegiem 100tys.km za 2400zł, ceny do lekkiej negocjacji. Dzwon pod 796-909-677

[LesioW]

Kontrolka oleju świeciła się tylko przy włączeniu silnika na starej pompie olejowej,padła pompa rozpadła się założona jest nowa i jest OK.Wcześniej słabo smarowała musiała dostać kopa żeby posmarowała jak trzeba.Teraz z nową pompą nie ma tego problemu.jak padła pompa ujechałem może 200m silnik chodził pół minuty na wolnych nic się nie stało.Możliwe aby był to filtr paliwa?mam wrażenie jakby nie dostawał paliwa.Spalanie w mieście na odcinkach koło niecałego kilometra 8.5-9.0l na trasie (miasto,drogi expresowe itp.) koło 6-6.5.Całkowita trasa poniżej 6 zależy jak się ciśnie.

[SMUTNYINDYK]

Na mój rozum to źle wyregulowana geometria turbiny, a w dalszej kolejności [przy padzie turbiny częste zjawisko] zablokowanie EGR w jakiejś pozycji. Tu niestety powinno się zacząć od IDS-a i to tego prawdziwego z ASO.

[mkaminski100]

Napisał Gabrycha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no to masz fajnie - silniczek masz już zatarty.!
tak jak piszesz dopóki nie "dokopiesz" to nie masz kompresji w garach. - pierścienie masz przegrzane i przytarte nie trzymają ciśnienia. jak dołożysz do pieca to dopiero dociśnie pierścionki i na wysokich jest lepiej.

Kurde nie wierze ze są jeszcze tacy co jeżdżą bez smarowania.

A nie myslales, zeby sie zajac diagnostyka przez telefon? Zaczynasz z grubej rury i stawiasz dosc pewne diagnozy, wiec pewnie jestes ich pewien. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.



A jak silnik pracowal poprzednio?
skad i jakie turbo bylo zalozone? Jestes pewien, ze poprawnie zalozono i poprawnie pracuje?
Przy zapchanym filtze dusilby sie i przerywal przy przyspieszaniu

[Gabrycha]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...diagnostyka przez....

wiesz co szkoda że sam na to nie wpadłem
juz podaję numer 0 700 123456Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a tak poważniej nieco - to co my tutaj wszyscy robimy i jak to nazwać?
jeśli nie diagnostyką przez internetowe forum.

skoro "pytacz" napisał "Wcześniej długo się paliła kontroplka oleju aż się rozleciała." to co to innego może oznaczać jak nie to co napisałem. Dopiero w następnym post-cie napisał że : "Kontrolka oleju świeciła się tylko przy włączeniu silnika na starej pompie olejowej,padła pompa rozpadła się założona jest nowa i jest OK."

pytanie do mkaminski100 - o jakim filtrze wspominasz? różne objawy przy różnych filtrach. prosże o sprecyzowanie.

Tak swoją drogą to gdzieś zeżarło mojego drugiego posta. gdzie rację przyznaję smutnemu. Jeśli to nie turbo jest nadal popaprane to egr się "podwiesił", albo może jeszcze coś innego ale to najbardziej prawdopodobne.

[mkaminski100]

Napisał Gabrycha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wiesz co szkoda że sam na to nie wpadłem
juz podaję numer 0 700 123456Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a tak poważniej nieco - to co my tutaj wszyscy robimy i jak to nazwać?
jeśli nie diagnostyką przez internetowe forum.

skoro "pytacz" napisał "Wcześniej długo się paliła kontroplka oleju aż się rozleciała." to co to innego może oznaczać jak nie to co napisałem. Dopiero w następnym post-cie napisał że : "Kontrolka oleju świeciła się tylko przy włączeniu silnika na starej pompie olejowej,padła pompa rozpadła się założona jest nowa i jest OK."

pytanie do mkaminski100 - o jakim filtrze wspominasz? różne objawy przy różnych filtrach. prosże o sprecyzowanie.

Tak swoją drogą to gdzieś zeżarło mojego drugiego posta. gdzie rację przyznaję smutnemu. Jeśli to nie turbo jest nadal popaprane to egr się "podwiesił", albo może jeszcze coś innego ale to najbardziej prawdopodobne.

Odpowiedz sobie sam na pytanie co powinien zrobic autor po pierwszym Twoim poscie? Wymienic silnik...
Nie kwestionuje Twojej odpowiedzi, ale nawet jezeli to silnik, to zaczyna sie od sprawdzenia reszty podzespolow (no chyba, ze uszkodzenie jest ewidentne).

Napisał Gabrycha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pytanie do mkaminski100 - o jakim filtrze wspominasz? różne objawy przy różnych filtrach. prosże o sprecyzowanie

Odpowiedzialem do tego:

Napisał LesioW Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Możliwe aby był to filtr paliwa?mam wrażenie jakby nie dostawał paliwa.

[Gabrycha]

Polemizował nie będę bo do niczego to nas nie zaprowadzi jak tylko do utarczki słownej, a tego nam tu najmniej potrzeba. Rację Ci przyznaję choć nie całkowitą , bo trzoszkę sobie też zostawić muszę.
Wniosek mój jest taki: prosimy o precyzyjne wypowiedzi, nie żałujcie Liter klawisze tak szybko się nie powycierają. unikniemy wtedy nieporozumień.
pozdro.

[mkaminski100]

Nie chodzi o slowna polemike, ale ja uwazam, ze pomagam tam jakbym sam sobie silnik robil, a wtedy zaczyna sie od najtanszych i najszybciej diagnozowalnych spraw...jak EGR, dzialanie turbo.
Przepraszam za OT, ale podam Ci przyklad: Kolega wlasnie kupil uszkodzone auto, klasa wyzsza (z tych co to sie nie psuja i sa super ach i ech), pelny serwis - czyli BMW. Wlascicielowi zdechlo jakis pol roku temu. Dal do BMW - diagnoza - pompa do wymiany. BMW skasowalo ponad 2 tys Funtow za wymiane pompy (jako ciekawostke podam, ze niepsujace sie BMW pracuje na pompie VP44, identyczna jaka maja strasznie awaryjne Fordy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
3 miesiace pozniej auto znow zdechlo. Znow w BMW. Diagnoza? Oczywiscie znow pompa, ale tym razem w komplecie z wtryskami. Ponad 3000 wiec facet zmiekl i sprzedal auto. Zanim to zrobil dal go "specowi" od diesli ktory nic nie znalazl, poza kasa za sprawdzenie.
Kumpel kupil i zabieral sie za rwanie pompy. Dzwoni i pyta sie jak wyciagnac. Sprawdzilismy, ze pompa jest nowa, nie jest z BMW tylko "Bosch. Remanufactured CZ". Czyli nowka pompa VP z Czech. Auto kreci, ale silnik nie kichnie nawet. Kolega chce rozbierac , ale mowie, ze to na 95% nie pompa, bo jest nowa, wiec albo czujnik, albo problem w dostawie paliwa. Bledow zadnych nie ma, poza jakimis starymi od czujnikow (pewnie kiedy je odpinali) Rozebral filtr powietrza....czarny (auto serwisowane). No to do baku, a tam syf w sitku. PO czyszczeniu pompa elektryczna podaje juz widocznie wiecej, ale dalej tylko troche. Odlaczyl filtr paliwa i fontanna. No to nowy filtr, 3 sekundy krecenia i odpalilo!!
Kopcilo jednak, lataly obroty i zdechlo niestety z wielkim hukiem 300m od domu. No to czarne mysli - silnik dead, turbo sie syplo i wpadlo do silnika itd, ale mowie, zeby sprawdzil dolot - pelno oleju z ropa. Podejrzenie, ze "spece z BMW" odpalali psikajac rope. Zlali prawie litr plynu i auto odpalilo.
Koszt: filtr paliwa, pekniete gumowe kolanko. 2 dni pracy
Gdyby zaczac od tego co sie wydaje to by wymienil i sprawna pompe i sprawny silnik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego zgodnie z Twoimi slowami napisze - ludzie, piszcie ile detali mozecie to wtedy bedzie nam latwiej Wam pomoc. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.